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Cambio Sram 12v,manetas de cambio Sram 11v

lobo86

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Buenos días,quería saber si es compatible montar un cambio sram de 12v,con manetas de cambio sram 11v,para un cassette Sunrace 11x50 también de 11v,gracias.
 

saso690

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Buenos días,quería saber si es compatible montar un cambio sram de 12v,con manetas de cambio sram 11v,para un cassette Sunrace 11x50 también de 11v,gracias.
Buenas, estaria bien presentarse...


No entiendo tu pregunta... para que sea 12V necesitas que el casete y el mando sea 12V. Además necesitaras cadena 12V y plato para 12V.

Por valer, te "valdria" una cadena 11v y un plato 11v pero no iría muy fino.
 

enrikelop

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Buenas, estaria bien presentarse...


No entiendo tu pregunta... para que sea 12V necesitas que el casete y el mando sea 12V. Además necesitaras cadena 12V y plato para 12V.

Por valer, te "valdria" una cadena 11v y un plato 11v pero no iría muy fino.
El plato de 11v no vale para 12v?
 

saso690

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El plato de 11v no vale para 12v?

los platos para 12 son específicos para 12V. Aunque creo haber leído a alguno por aquí que lo leva, seguramente no vaya muy fino, desgaste o rotura de cadena prematura.. etc.
 

Erjabato

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Plato de 12 con cadena de 11 va bien (al menos a mí).
Plato de 11 con cadena de 12 puede que no vaya bien si tenemos en cuenta que la cadena de 12 es más estrecha y puede rozar en el plato.
Aún así hay fabricantes que tienen platos válidos para 11 y 12 velocidades si no estoy confundido. Yo no me mojo ahí sin saber de qué plato hablamos ;)
 

saso690

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Plato de 12 con cadena de 11 va bien (al menos a mí).
Plato de 11 con cadena de 12 puede que no vaya bien si tenemos en cuenta que la cadena de 12 es más estrecha y puede rozar en el plato.
Aún así hay fabricantes que tienen platos válidos para 11 y 12 velocidades si no estoy confundido. Yo no me mojo ahí sin saber de qué plato hablamos ;)
Aquí hay un ejemplo de Leonardi, válido para 11v y 12v. Pero hablando concretamente y exclusivamente de Sram (todo excepto cassete) como ha puesto en el hilo creo no son válidos. Ojo que no digo que no funcione, pero seguro que no va tan fino como tener todo para 12V es más... El plato es lo más barato
 
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Victorwir

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igual es repetir lo repetido....
Cambio Sram x01 de 11v con cassette de 12v, es viable??
El actual es de 11v 10-42, el de 12 sería un 9-50 pero sólo se emplearía desde el 11 al 50 y el de 9 inutilizado.
No sé si lo que escribo es una tontería...
 

saso690

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igual es repetir lo repetido....
Cambio Sram x01 de 11v con cassette de 12v, es viable??
El actual es de 11v 10-42, el de 12 sería un 9-50 pero sólo se emplearía desde el 11 al 50 y el de 9 inutilizado.
No sé si lo que escribo es una tontería...

Creo que no valdría, pero pongo "creo" por que creo no llegarías a todas las coronas. Aun asi tendrías que cambiar el mando. A ver si los expertos del foro pueden aclararlo. Invoco a @Salvis y @Sir_sproket a ver si te pueden ayudar.

P.D. iba a invocar a Vander... pero se ha dado el piro..
 

Htx7000

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No habiéndolo probado, casi te puedo asegurar que no. Tengo ese mismo cassette Sunrace y cuando salta al 50 da un salto bastante grande, que probablemente el mando de 11v no sea capaz de darte...todo partiendo de la base que el desviador trasero sea de pata larga. Pero todo sería probarlo, y si no funciona, comprar un mando específico de 12v.
 

saso690

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No habiéndolo probado, casi te puedo asegurar que no. Tengo ese mismo cassette Sunrace y cuando salta al 50 da un salto bastante grande, que probablemente el mando de 11v no sea capaz de darte...todo partiendo de la base que el desviador trasero sea de pata larga. Pero todo sería probarlo, y si no funciona, comprar un mando específico de 12v.

El mando daría lo que daría, 11 o 12v, eso seguro. Por lo que yo he entendido quiere ahorrarse el cambio (desviador trasero), dejar el de 11V.
 

Victorwir

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No habiéndolo probado, casi te puedo asegurar que no. Tengo ese mismo cassette Sunrace y cuando salta al 50 da un salto bastante grande, que probablemente el mando de 11v no sea capaz de darte...todo partiendo de la base que el desviador trasero sea de pata larga. Pero todo sería probarlo, y si no funciona, comprar un mando específico de 12v.
Sí, tienes razón. No me había parado a pensar en que el 50 será demasiado para la pata.
Creo que lo que haré será, en un futuro, ponerle un 11v 9-46 que imagino que la pata no tendrá problema con el 46. Gano en subida y en llano-bajada
El mando daría lo que daría, 11 o 12v, eso seguro. Por lo que yo he entendido quiere ahorrarse el cambio (desviador trasero), dejar el de 11V.
sí pero como comenta el compañero el cambio no creo que sirva para un piñón de 50T
 

saso690

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Sí, tienes razón. No me había parado a pensar en que el 50 será demasiado para la pata.
Creo que lo que haré será, en un futuro, ponerle un 11v 9-46 que imagino que la pata no tendrá problema con el 46. Gano en subida y en llano-bajada

sí pero como comenta el compañero el cambio no creo que sirva para un piñón de 50T

¿Qué núcleo tienes?, para el 9 seguramente tengas que cambiar el nucleo a un XD o MicroSpline.
 

Htx7000

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Sí, tienes razón. No me había parado a pensar en que el 50 será demasiado para la pata.
Creo que lo que haré será, en un futuro, ponerle un 11v 9-46 que imagino que la pata no tendrá problema con el 46. Gano en subida y en llano-bajada

sí pero como comenta el compañero el cambio no creo que sirva para un piñón de 50T
Eso ya lo veo un poco más factible...a eso añadir que el piñón Sunrace no es el paradigma de la finura en los cambios, precisamente.
 

Salvis

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Creo que no valdría, pero pongo "creo" por que creo no llegarías a todas las coronas. Aun asi tendrías que cambiar el mando. A ver si los expertos del foro pueden aclararlo. Invoco a @Salvis y @Sir_sproket a ver si te pueden ayudar.

P.D. iba a invocar a Vander... pero se ha dado el piro..
Por ahí me pillas, las combinaciones raras de transmisiones no son lo mio. Los compañeros comentan que posiblemente el cambio de 11v no llegue al piñón de 50 pero aquí lo hace (Cambio XT 11v con cassette 10/11-50 de Sram o Sunrace:

Edito: Es un XT 11v de pata larga para llegar al piñón 50, pero viendo el video se aprecia como asentar bien en el 50 le cuesta un pelín en la primera toma, luego ya lo terminaron de regular ;) .

También hay que tener en cuenta que lo que a veces parece que funciona en el soporte de taller deja de hacerlo cuando te pones a pedalear en serio y las fuerzas son más "extremas" que pedaleando con la mano en el "laboratorio".

Por supuesto un mando de 11v solo puede dar, como máximo, 11v con lo que montarlo con un piñón de 12v es un poco una tonteria. Para tener un piñón sin usar le monto un cassette de 11 y marchando.

Por otro lado montar un cambio 11v con maneta de 12v pues poderse supongo que se puede pero quedará una posición de la maneta sin usar y o bien subiendo o bien bajando cuando por error pulsemos esa posición es posible que la transmisión no vaya fina por demasiada tensión o por demasiada poca.

Saludos.
 
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