Hola, compañeros.
Pues como comenté en el hilo de presentaciones, a mis 56 añitos me he comprado nueva bici para retomar la afición. Y digo retomar porque hace unos años tenía un par de máquinas de titanio, una Clark Kent NOS, y una doble Litespeed Sewanee, ambas full-XTR. Pero en un accidente doméstico estúpido me seccioné el plano anterior del cuádriceps (completo), los inútiles de la SS no me lo supieron ver... y sin operar, eso es lesión muy grave porque el músculo suelda donde le parece. Así que lo tuve que dejar, vendí la Clark, y me quedé con la Litespeed por pura nostalgia.
Ahora que me noto mejor, he decidido volver a montar, pero permitiéndome el capricho. Así que pillé una Massi Aire de oferta por cierre, y le he ido cambiando prácticamente todo. Os cuento.
Esta es la máquina:
Como podéis ver, poco mantiene de su montaje original. Aunque ya en tienda, encargué que le quitaran lo poco que traía SLX y la pusieran toda XT. Así que me acuerde, aparte del XT, le he puesto...
- Ruedas de carbono Scope O2
- Casette Garbaruk
- Horquilla Fox 32 Factory Kashima
- Amortiguador Fox Float DP2 Factory Kashima
- Tiha telescópica Reverb Factory Kashima
- Mando triple Squidlock (horquilla, amorto y tija)
- Sillín Tune SpeedNeedle
- Dirección DT-Swiss
- Ejes KCNC
- Discos de freno XT
- Gomas ThunderBurt con líquido antipinchazos.
- Manillar y potencia integrados de AliExpress.
- Puños ergonómicos con acoples de carbono Ergon.
También le he vinilado las partes críticas. La verdad es que estoy muy contento con ella. Va como un tiro. A ver si mi cuerpo aguanta como antes y me vuelvo a hacer esas rutillas domingueras de 100-120 Km. Que creo que va a ser que no, pero lo intentaré.
Pues como comenté en el hilo de presentaciones, a mis 56 añitos me he comprado nueva bici para retomar la afición. Y digo retomar porque hace unos años tenía un par de máquinas de titanio, una Clark Kent NOS, y una doble Litespeed Sewanee, ambas full-XTR. Pero en un accidente doméstico estúpido me seccioné el plano anterior del cuádriceps (completo), los inútiles de la SS no me lo supieron ver... y sin operar, eso es lesión muy grave porque el músculo suelda donde le parece. Así que lo tuve que dejar, vendí la Clark, y me quedé con la Litespeed por pura nostalgia.
Ahora que me noto mejor, he decidido volver a montar, pero permitiéndome el capricho. Así que pillé una Massi Aire de oferta por cierre, y le he ido cambiando prácticamente todo. Os cuento.
Esta es la máquina:
Como podéis ver, poco mantiene de su montaje original. Aunque ya en tienda, encargué que le quitaran lo poco que traía SLX y la pusieran toda XT. Así que me acuerde, aparte del XT, le he puesto...
- Ruedas de carbono Scope O2
- Casette Garbaruk
- Horquilla Fox 32 Factory Kashima
- Amortiguador Fox Float DP2 Factory Kashima
- Tiha telescópica Reverb Factory Kashima
- Mando triple Squidlock (horquilla, amorto y tija)
- Sillín Tune SpeedNeedle
- Dirección DT-Swiss
- Ejes KCNC
- Discos de freno XT
- Gomas ThunderBurt con líquido antipinchazos.
- Manillar y potencia integrados de AliExpress.
- Puños ergonómicos con acoples de carbono Ergon.
También le he vinilado las partes críticas. La verdad es que estoy muy contento con ella. Va como un tiro. A ver si mi cuerpo aguanta como antes y me vuelvo a hacer esas rutillas domingueras de 100-120 Km. Que creo que va a ser que no, pero lo intentaré.
