Necesito consejo para compra de bicicleta

Asterix · 20 Agosto 2022

Buenas MTBeros,

Necesito vuestra ayuda porque estoy hecho un lío. Estoy en mi segundo intento de bicicletero y le estoy empezando a coger el gusto de verdad. Tengo una GT avalanche 2.0 con 42-36-24 dientes de plato y un cassete 11-32. El desarrollo me va muy bien pero la horquilla que no me bloquea y en el taller no me dan ninguna solución así que le estoy dando unas vueltas a comprar bici.

Yo tengo una hernia cervical por lo que el médico me recomendó andar con MTB por carretera, (no vale bicicleta de carretera por la postura del cuello), no obstante también me gusta hacerme excursiones por montaña, por lo que sí o sí necesito una de MTB.

Primer lío: Dado a mi problema cervical quiero una MTB rígida. Además, dado que ando por carretera y montaña necesito desarrollos para ello. Las monoplato se me quedan muy escasas para la carretera, por eso necesito una de 2 platos mínimo y entiendo que con 40 dientes sería suficiente,no?

Segundo lío: Mi MTB tiene rueda de 26" y la verdad es que estoy encantado con ella, aunque amigos me dicen que me pase a la 29" sin pensarlo. ¿Qué opináis?

El presupuesto que estoy barajando es de unos 1000€, ya que para los kms que hago me parece suficiente. He visto varias opciones (todas de segunda mano) y ninguna me convence del todo por los líos que os he contado

1-. Arreglar la horquilla de mi GT y tirar unos años más con ella (Opción prácticamente descartada)
2-. Comprar una bicicleta de iniciación de 29" y el desarrollo que necesito (Opción descartada porque para eso me voy a la opción 1)
3-. Comprar una MTB de segunda mano con unos añitos (2012-2014) que me dé el desarrollo que quiero. He visto alguna de este perfil de gama media-alta y que me entra en presupuesto. No obstante, éstas son todas de 26" (a mi me da igual pero con los que hablo me dicen que 29" sin pensarlo). Es la opción que más valoro hasta el momento pero me entran dudas por temas de falta de materiales en futuro.
4-. Comprar una de 29" y cambiar de monoplato a biplato con el grande de 40-42 dientes, o triplato con lo que es más que posible me salga de presupuesto. ¿Cuanto puede cambiar salir el cambio? ¿Es recomendable ese cambio en una bici? ¿Lo recomendaríais?

Como veis tengo un buen lío en la cabeza así que si me podéis dar opinión os lo agradezco.

Muchas gracias de antemano a todos.

Toni Riva · 20 Agosto 2022

Lo mas sensato tras leerte, ¡ojo! mi opinión,seria vender tu bici y pasarte a una bici de trekking/conmutter/viajera. Cubre tus necedidades;suspensión,posición erguida y comoda,desarrollos para aburrir,posibilidad de pisar "lo marrón" según los neumaticos que calzes, coste menor,etc

salvo · 20 Agosto 2022

Por que no le cambias la horquilla a la que ya tienes? Si vas comodo con la ella y no te da problemas con la hernia, parece la opción más segura.

Es cierto que cada vez es más dificil encontrar horquillas para bicicletas de 26, pero no imposible. De segunda mano tambien suele haber bastante oferta (aunque tenga su riesgo la cosa, claro).

Manitou, Rockshox o Suntour, por ejemplo, tienen aun modelos de 26 que están bien para lo que tu quieres por precios que rondan los 200 euros.

Otra opción que tienes es comprarte la bicicleta en Decathlon que te dan hasta un mes de prueba y si al final no te va bien, la devuelves y ya esta.

Karreta · 20 Agosto 2022

El problema esque la mayoría de cuadros mpdernos ya no ofrecen posibilidad de montar dos o tres platos y eso te limita a comprar bicis de gama baja, para si quieres después, mejorarla en componentes.

Una buena opción podría ser una orbea MX u Orbea Onna, BH Spike u otra marca pero de esa gama, algún modelo de los bajos que lleva biplato. Con eso tendrás ya la bici de 29 y el biplato. Luego con lo que te ahorras de comprar "peor" modelo, puedes mejorar frenos u horquilla, lo que te merezca la pena. Alfonal la puedes dejar como las de 1000€, pero con biplato.

Asterix · 25 Agosto 2022

Toni Riva dijo:
Lo mas sensato tras leerte, ¡ojo! mi opinión,seria vender tu bici y pasarte a una bici de trekking/conmutter/viajera. Cubre tus necedidades;suspensión,posición erguida y comoda,desarrollos para aburrir,posibilidad de pisar "lo marrón" según los neumaticos que calzes, coste menor,etc

Ver el adjunto 64935

Hola Toni.

La verdad es que me abres el abanico y me planteas más dudas aún. El problema es que creo que cuando la meta por montaña creo que se me va a quedar escasa. Cuando voy por montaña voy con dos amigos y nos metemos por caminitos majos, jeje. Aún así voy a valorar la opción ya que si de las bicis de montaña tengo poca ideas de éstas menos aún. Si tienes algún comentario no dudes en comentármelo por favor.

Muchas gracias!!!!

salvo dijo:
Por que no le cambias la horquilla a la que ya tienes? Si vas comodo con la ella y no te da problemas con la hernia, parece la opción más segura.

Es cierto que cada vez es más dificil encontrar horquillas para bicicletas de 26, pero no imposible. De segunda mano tambien suele haber bastante oferta (aunque tenga su riesgo la cosa, claro).

Manitou, Rockshox o Suntour, por ejemplo, tienen aun modelos de 26 que están bien para lo que tu quieres por precios que rondan los 200 euros.

Otra opción que tienes es comprarte la bicicleta en Decathlon que te dan hasta un mes de prueba y si al final no te va bien, la devuelves y ya esta.

Hola Salvo.

La verdad es que es la última opción que me había planteado dado que no encontraba lo que necesitaba, mi duda es cuanto va a aguantar la mía si cambio la horquilla. Por lo que me has comentado si comprase una bici buena de 26" con unos añitos, a la hora d componentes tendré el mismo problema, no?
Lo de Decathlon no tenía ni idea que se podía hacer así, voy a echarle un vistazo a todo lo que me dices y si tienes algún comentario también no dudes en decírmelo por favor.

Muchas gracias por tu ayuda!!

Asterix · 25 Agosto 2022

Karreta dijo:
El problema esque la mayoría de cuadros mpdernos ya no ofrecen posibilidad de montar dos o tres platos y eso te limita a comprar bicis de gama baja, para si quieres después, mejorarla en componentes.

Una buena opción podría ser una orbea MX u Orbea Onna, BH Spike u otra marca pero de esa gama, algún modelo de los bajos que lleva biplato. Con eso tendrás ya la bici de 29 y el biplato. Luego con lo que te ahorras de comprar "peor" modelo, puedes mejorar frenos u horquilla, lo que te merezca la pena. Alfonal la puedes dejar como las de 1000€, pero con biplato.

Hola Karreta,

Entonces, según lo que entiendo con lo que me dices, si la opción fuera una bici buena de 26" con unos años, el tema del cuadro lo tendría solucionado, podría montar 2-3 platos durante unos añitos por lo menos, tendría componentes... eso si, de 26". Ves factible esta opción o decididamente tiras a las 29" si o si? Las opciones que barajas tú suenen bien también, por lo que voy a echarles un vistazo. Si tuvieras algún comentario por favor no dudes en hacerlo

Muchas gracias

malc__com · 25 Agosto 2022

Por un lado, si lo único que le falla a tu horquilla es el bloqueo...........con no bloquearla, listo. A no ser que compitas, el bloqueo de la horquilla es algo sin lo que se puede vivir perfectamente.

Por otro lado, con cualquier mtb de gama media de 29 con monoplato, vas a ir por carretera mas rápido y con menos esfuerzo de lo que vas ahora con la 26 triplato.

Si aún así quieres biplato, busca algo de 2017/2018 de cuando aún había bicis de gama media biplato y ya tu si hace falta le pones un plato mas grande. Por ejemplo, mi Specialized Chisel de 2018 venía con biplato y yo la pasé a monoplato, y tengo un amigo con una Alma M50 de 2017 que también es biplato.
Como te han dicho, mucho de los cuadros actuales, ya están diseñados solo para monoplato, por lo que si al final eliges comprar una nueva, primero pregunta al fabricante si ese cuadro puede albergar biplato.

salvo · 26 Agosto 2022

malc__com dijo:
Por otro lado, con cualquier mtb de gama media de 29 con monoplato, vas a ir por carretera mas rápido y con menos esfuerzo de lo que vas ahora con la 26 triplato.

Que va, que va. Las de gama baja/media que llevan casetes 11-xx, suelen llevar platos pequeños (30d) para permitir subir con comodidad cuestas más empinadas y en cuanto coges un poco de velocidad te toca hacer el molinillo.

Una de 26 con un triple plato suele tener desarrollos más largos. Por poner un ejemplo y si no me fallan los cálculos, en el piñon pequeño de una triple plato de 26" con un plato grande 44d, con una cadencia de 80RPM, llegas a los 40Km/h (44/11*0.660*pi*80*60). En una de 29 con un plato de 30d, con la misma cadencia, te quedas en los 30Km/h (30/11*0.736*pi*80*60).

Incluso una de 29 con casete XD o MS de 10 dientes y plato de 32 se queda por debajo, en torno a 35Km/h (32/10*0.736*pi*80*60). De echo, para igualar a la de 26" y alcanzar esos 40Km/h a 80RPM tendrías que poner un plato de 36.

malc__com · 26 Agosto 2022

salvo dijo:
Que va, que va. Las de gama baja/media que llevan casetes 11-xx, suelen llevar platos pequeños (30d) para permitir subir con comodidad cuestas más empinadas y en cuanto coges un poco de velocidad te toca hacer el molinillo.

Una de 26 con un triple plato suele tener desarrollos más largos. Por poner un ejemplo y si no me fallan los cálculos, en el piñon pequeño de una triple plato de 26" con un plato grande 44d, con una cadencia de 80RPM, llegas a los 40Km/h (44/11*0.660*pi*80*60). En una de 29 con un plato de 30d, con la misma cadencia, te quedas en los 30Km/h (30/11*0.736*pi*80*60).

Incluso una de 29 con casete XD o MS de 10 dientes y plato de 32 se queda por debajo, en torno a 35Km/h (32/10*0.736*pi*80*60). De echo, para igualar a la de 26" y alcanzar esos 40Km/h a 80RPM tendrías que poner un plato de 36.

Los desarrollos hay que moverlos, no te digo que con la 26 puedas conseguir una velocidad punta "puntual" mas alta, porqué es indiscutible que a igualdad de cadencia, irás mas rápido, pero esa cadencia hay que mantenerla, y con una 29 moderna de gama media, con monoplato, se va mas rápido llaneando, por geometrías de cuadro y por lo mucho que te ayuda la rueda 29 manteniendo velocidad. Igual Pogacar o un globero mas bien tirando a pro, con piernacas, puede aprovechar ese plato 44 con una mtb vieja de 26" y poder mantener una cadencia alta con ese plato, pero almenos yo, soy incapaz.
Yo tengo una 26" triplato 3x10 con el 44-32-22 y 11-36 y una 29" monoplato 1x11 con plato 32 y piñonera 11-51, ambas con pesos similares y componentes XT, SLX y algo de Deore (de distintas épocas obviamente) y llanenado, voy mucho más rápido con la 29, pero muuuuucho más rápido. Bajando por carretera ya es diferente y ahí si aprovechas el 44, pero llanenado no hay comparación.

Dicho esto, con esa misma mtb 29" con el biplato, seguramente podría ir más rápido llaneando, pero si el punto de partida es una 26" triplato y la preocupación del forero es el ir demasiado lento llaneando en carretera, creo que no tiene que preocuparse, ya que con la 29" va a ir más rápido y cansándose menos, en general.

salvo · 26 Agosto 2022

Asterix dijo:
La verdad es que es la última opción que me había planteado dado que no encontraba lo que necesitaba, mi duda es cuanto va a aguantar la mía si cambio la horquilla. Por lo que me has comentado si comprase una bici buena de 26" con unos añitos, a la hora d componentes tendré el mismo problema, no?

Por ahora el problema de la falta de variedad de componentes para las bicicletas de 26" yo creo que se limita a las horquillas (que de todas formas, por internet encuentras aun fácilmente, otra cosa es que en tu tienda local no tengan stock). El resto de cosas, cambios, frenos, ruedas, aun hay de todo. También tienes que tener en cuenta que en general lo más difícil de encontrar son los componentes de gamas altas.

Depende del trote que le hayas dado, pero si no has hecho mucho el animal ni le has dado golpes, una bicicleta de 26" tiene vida para rato. Algunas cosas se irán rompiendo y tendrás que ir cambiándolas, pero poco a poco, tampoco es lo normal que de repente se empiecen a romper cosas una detrás de otra.

Asterix dijo:
Lo de Decathlon no tenía ni idea que se podía hacer así, voy a echarle un vistazo a todo lo que me dices y si tienes algún comentario también no dudes en decírmelo por favor.

Otra opción, si no tienes problemas de espacio, es ponerle a la bicicleta que ahora tienes una horquilla rígida (40-70€ en AliExpress) y unas cubiertas más rodadoras, sin tacos (25€*2), y con eso por carretera iras de lujo, y luego con el resto del dinero que pensabas invertir comprarte una de montaña nueva o de segunda mano con monoplato.

salvo · 26 Agosto 2022

malc__com dijo:
Yo tengo una 26" triplato 3x10 con el 44-32-22 y 11-36 y una 29" monoplato 1x11 con plato 32 y piñonera 11-51, ambas con pesos similares y componentes XT, SLX y algo de Deore (de distintas épocas obviamente) y llanenado, voy mucho más rápido con la 29, pero muuuuucho más rápido.

Pero esa es tu percepción comparando dos bicicletas concretas, que además del tamaño de rueda tendrán muchas otras diferencias. Que a ti te vaya mejor la de 29 que la de 26 no quiere decir que a todo el mundo le vaya a pasar igual.

Al final, lo más importante para tener un buen rendimiento en la bicicleta es que la posición del ciclista sea buena y en eso influye la geometría del cuadro, pero también que sea de la talla correcta o que esté bien ajustada. Solo hay que ver lo que puede influir cambiar en 2cm la altura del sillín.

En cuanto a que la de 29" mantiene más la velocidad, bueno, eso también es una sensación difícil de cuantificar. En terrenos accidentados a lo mejor si se nota más, en terrenos fáciles yo creo que no tanto, y en carretera me da que nada de nada... solo hay que ver las ruedas que llevan las bicicletas de carretera, con un diámetro exterior prácticamente idéntico al de las de 26" y muchísimo más ligeras.

salvo · 26 Agosto 2022

malc__com dijo:
Bajando por carretera ya es diferente y ahí si aprovechas el 44, pero llanenado no hay comparación.

Ahí depende también de cuales sean los terrenos en los que te muevas. Si por ejemplo vives en el Norte de España, en la costa, que son todo cuestas arriba y abajo, no tener desarrollos largos, te puede dar un poco lo mismo, porque los tramos completamente llanos, puede que no representen ni el 5% de tu recorrido.

Si en cambio vives en un pueblo de la meseta, a lo mejor estás rodeado de tramos llanos o con pendientes muy suaves, y en ese caso no tener desarrollos largos acaba siendo un autentico coñazo!

malc__com · 27 Agosto 2022

salvo dijo:
Pero esa es tu percepción comparando dos bicicletas concretas, que además del tamaño de rueda tendrán muchas otras diferencias. Que a ti te vaya mejor la de 29 que la de 26 no quiere decir que a todo el mundo le vaya a pasar igual.

Al final, lo más importante para tener un buen rendimiento en la bicicleta es que la posición del ciclista sea buena y en eso influye la geometría del cuadro, pero también que sea de la talla correcta o que esté bien ajustada. Solo hay que ver lo que puede influir cambiar en 2cm la altura del sillín.

En cuanto a que la de 29" mantiene más la velocidad, bueno, eso también es una sensación difícil de cuantificar. En terrenos accidentados a lo mejor si se nota más, en terrenos fáciles yo creo que no tanto, y en carretera me da que nada de nada... solo hay que ver las ruedas que llevan las bicicletas de carretera, con un diámetro exterior prácticamente idéntico al de las de 26" y muchísimo más ligeras.

salvo dijo:
Ahí depende también de cuales sean los terrenos en los que te muevas. Si por ejemplo vives en el Norte de España, en la costa, que son todo cuestas arriba y abajo, no tener desarrollos largos, te puede dar un poco lo mismo, porque los tramos completamente llanos, puede que no representen ni el 5% de tu recorrido.

Si en cambio vives en un pueblo de la meseta, a lo mejor estás rodeado de tramos llanos o con pendientes muy suaves, y en ese caso no tener desarrollos largos acaba siendo un autentico coñazo!

No creo que yo sea el único al que le va mejor la 29 que la 26......al mercado me remito :D

Claro que hay muchas diferencias, son años de evolución y de ingeniería, los mismos que habrá entre la 26 del forero que ha abierto el post, y la bici nueva que se quiere comprar. Por lo demás, ambas bicis están entre 11,5-12kgs ambas con Reba, la 26" con cassette, cambio y desviador XT, manetas SLX y frenos Deore, y la 29 con cambio, manetas y frenos XT y cassete Deore.....Incluso en la 26 llevo llanta Mavic delante y dt swiss detrás mientras que en la 29 llevo las de serie. Ambas van de lujo y muy finas y van muy bien, una la tengo en Barcelona y la otra en mi pueblo, por lo que ambas las uso mucho y estoy muy hecho a ellas, pero la 29 es mucho mas rápida a la hora de rodar.

Em cuanto a lo que comentas de sube-baja vs tramos llanos, a mi me pasa lo contrario. Con la 26 no voy peor en los subebajas, como mucho en algún tramo de cambiar mucho de marcha, el triplato es algo mas lento, pero por lo demás, al ser bicis de pesos similares, suben similar, y lo mismo bajando, como también llevo neumaticos de estilos similares, bajo igual de bien con ambas, con el añadido de que si las bajadas son de asfalto, o con terreno bueno, el 44 si puede llegarte a suponer un plus. Llanendo en cambio, pese a tener teóricamente peores desarrollos, voy mejor con la 29, y no es una sensación, el Strava también lo tiene claro, y ese no miente :P
Con la grupeta nos pasa lo mismo, cuando hay sube-baja, los de las 26" van bien, incluso alguno no hay forma de seguirlo subiendo, pero cuando toca llanear, si vamos a ritmo alto, los de las 26" llega un momento que tienen que bajar el ritmo, porqué con el 44 o 42 estaban forzando.

Dicho esto, si quiere una mtb que vaya bien por carretera, su idea de comprar una bici gama media actual, y pasarla a biplato, no es mala. Con un plato 38 o 40 en una bici actual, podrá ir más rápido que con el mooplatoo, pero yo de momento, si quiere una bici nueva, la dejaría en monoplato con un 34 y un 10-51 o 10-52 y que la pruebe primero tal cual, y si ve que va mas lento en carretera que con la 26, entonces adelante, que la pase a biplato, pero dudo que eso pase.

Asterix · 28 Agosto 2022

malc__com dijo:
Por un lado, si lo único que le falla a tu horquilla es el bloqueo...........con no bloquearla, listo. A no ser que compitas, el bloqueo de la horquilla es algo sin lo que se puede vivir perfectamente.

Por otro lado, con cualquier mtb de gama media de 29 con monoplato, vas a ir por carretera mas rápido y con menos esfuerzo de lo que vas ahora con la 26 triplato.

Si aún así quieres biplato, busca algo de 2017/2018 de cuando aún había bicis de gama media biplato y ya tu si hace falta le pones un plato mas grande. Por ejemplo, mi Specialized Chisel de 2018 venía con biplato y yo la pasé a monoplato, y tengo un amigo con una Alma M50 de 2017 que también es biplato.
Como te han dicho, mucho de los cuadros actuales, ya están diseñados solo para monoplato, por lo que si al final eliges comprar una nueva, primero pregunta al fabricante si ese cuadro puede albergar biplato.

Hola Malc_com:

Muchas gracias por tu comentario, me ayuda mucho. El fallo de la horquilla si voy por monte me da prácticamente igual, el problema es cuando voy por carretera que tengo la sensación de ir en un columpio y parte del pedaleo se me va por la horquilla, con lo que cuesta moverla mucho más.

Lo de la compatibilidad cuadro-biplato es un factor muy importante a tener en cuenta con lo que busco. Apunto los modelos de 2017-2018.

Asterix · 28 Agosto 2022

salvo dijo:
Por ahora el problema de la falta de variedad de componentes para las bicicletas de 26" yo creo que se limita a las horquillas (que de todas formas, por internet encuentras aun fácilmente, otra cosa es que en tu tienda local no tengan stock). El resto de cosas, cambios, frenos, ruedas, aun hay de todo. También tienes que tener en cuenta que en general lo más difícil de encontrar son los componentes de gamas altas.

Depende del trote que le hayas dado, pero si no has hecho mucho el animal ni le has dado golpes, una bicicleta de 26" tiene vida para rato. Algunas cosas se irán rompiendo y tendrás que ir cambiándolas, pero poco a poco, tampoco es lo normal que de repente se empiecen a romper cosas una detrás de otra.

Otra opción, si no tienes problemas de espacio, es ponerle a la bicicleta que ahora tienes una horquilla rígida (40-70€ en AliExpress) y unas cubiertas más rodadoras, sin tacos (25€*2), y con eso por carretera iras de lujo, y luego con el resto del dinero que pensabas invertir comprarte una de montaña nueva o de segunda mano con monoplato.

El cassete trasero y el desviador delantero se los he cambiado hace 6 meses, el resto nada pero tampoco tiene mucho trote, no tiene ningún golpe y de momento no me plantearía un cambio. Eso sí, al salir el problema de la horquilla y que parece que ahora ando más pues esa es la duda que me ha surgido.

Cuando me surgió el problema de la espalda ya le cambié a cubiertas mixtas para poder andar por carretera por lo que me muevo con ellas más o menos bien. Cuando hay mucho barro evidentemente no me agarran lo que deberían pero prefiero esto a ir clavado en carretera. El espacio no es un problema, no me he planteado vender mi bici vieja porque tampoco creo que me diesen mucho por ella y por lo menos la puedo aprovechar.

Asterix · 28 Agosto 2022

malc__com dijo:
No creo que yo sea el único al que le va mejor la 29 que la 26......al mercado me remito :D

Claro que hay muchas diferencias, son años de evolución y de ingeniería, los mismos que habrá entre la 26 del forero que ha abierto el post, y la bici nueva que se quiere comprar. Por lo demás, ambas bicis están entre 11,5-12kgs ambas con Reba, la 26" con cassette, cambio y desviador XT, manetas SLX y frenos Deore, y la 29 con cambio, manetas y frenos XT y cassete Deore.....Incluso en la 26 llevo llanta Mavic delante y dt swiss detrás mientras que en la 29 llevo las de serie. Ambas van de lujo y muy finas y van muy bien, una la tengo en Barcelona y la otra en mi pueblo, por lo que ambas las uso mucho y estoy muy hecho a ellas, pero la 29 es mucho mas rápida a la hora de rodar.

Em cuanto a lo que comentas de sube-baja vs tramos llanos, a mi me pasa lo contrario. Con la 26 no voy peor en los subebajas, como mucho en algún tramo de cambiar mucho de marcha, el triplato es algo mas lento, pero por lo demás, al ser bicis de pesos similares, suben similar, y lo mismo bajando, como también llevo neumaticos de estilos similares, bajo igual de bien con ambas, con el añadido de que si las bajadas son de asfalto, o con terreno bueno, el 44 si puede llegarte a suponer un plus. Llanendo en cambio, pese a tener teóricamente peores desarrollos, voy mejor con la 29, y no es una sensación, el Strava también lo tiene claro, y ese no miente :P
Con la grupeta nos pasa lo mismo, cuando hay sube-baja, los de las 26" van bien, incluso alguno no hay forma de seguirlo subiendo, pero cuando toca llanear, si vamos a ritmo alto, los de las 26" llega un momento que tienen que bajar el ritmo, porqué con el 44 o 42 estaban forzando.

Dicho esto, si quiere una mtb que vaya bien por carretera, su idea de comprar una bici gama media actual, y pasarla a biplato, no es mala. Con un plato 38 o 40 en una bici actual, podrá ir más rápido que con el mooplatoo, pero yo de momento, si quiere una bici nueva, la dejaría en monoplato con un 34 y un 10-51 o 10-52 y que la pruebe primero tal cual, y si ve que va mas lento en carretera que con la 26, entonces adelante, que la pase a biplato, pero dudo que eso pase.

Es una gozada leeros chicos!! Muchas gracias!!!! Yo he de reconocer que con la de 26" voy muy a gusto aunque también es verdad que nunca he andado con ninguna de 29" y no puedo comparar, jeje. Los platos que tengo son 42-36-24 y el cassete de 8 velocidades 11-36. El terreno por el que me muevo en monte es de sube bajas continuo, es lo que tengo alrededor y no creo que cambie mucho eso tampoco, son recorridos de uno 40kms +-. Ahí me muevo entre plato mediano y el pequeño cuando se pone muy para arriba, el grande lo pongo para bajar por pista alguna vez pero muy poco.

Por carretera la cosa cambio porque hago recorridos de 60-80kms y son sube-bajas pero zonas también de subida/bajada tendida.En las zonas que pica para arriba evidentemente meto el mediano y juego con los piñones pero en las bajadas quiera o no tengo todo el desarrollo metido.

En las zonas "llanas" por lo que me encuentro muy cómodo con el plato grande y subiendo algun piñon más si hiciera falta antes que meter el mediano. Este es el problema que se me plantea con una bici nueva. El plato mínimo sería de 36 para intentar equilibrar los desarrollos que tengo ahora. La verdad es que no tengo ni idea pero los números me ayudan a tomar decisiones, voy a poner un ejemplo pero por favor corregirme si me equivoco.

Ejemplo:

Para un perímetro de rueda de 2.1m.

GT 26" = (42/11)*2.1 = 8.02m/pedalada

Si subiera un piñon --> GT 26" = (42/12)*2.1=7.35m/pedalada

MTB 29" (con plato 32dientes) = (32/11)*2.3= 6.69m/pedalada, es decir, a pesar de la inercia que tiene para el llano se me queda muy floja

MTB 29" (con plato 36dientes) = (36/11)*2.3=7.5m/pedalada, muy similar al 42-12 que suelo poner.

La conclusión a la que he llegado es que si compro una bici de 29" tiene que tener un plato grande mínimo de 36 dientes para poder mover la bici tan bien como ahora, por lo que tendría que cambiar de monoplato a biplato casi seguro.

Con la bici de 26" , en la montaña iría "más clavado" por la rueda, pudiendo jugar con el cambio también. No obstante, cuando vaya por carretera iré mucho más cómodo por los desarrollos que tengo debido al biplato/triplato.

¿Qué os parece? Estoy aprendiendo mucho pero sigo hecho un lío y sigo sin saber muy bien que hacer.

Muchas gracias compañeros!!!

malc__com · 29 Agosto 2022

Asterix dijo:
Es una gozada leeros chicos!! Muchas gracias!!!! Yo he de reconocer que con la de 26" voy muy a gusto aunque también es verdad que nunca he andado con ninguna de 29" y no puedo comparar, jeje. Los platos que tengo son 42-36-24 y el cassete de 8 velocidades 11-36. El terreno por el que me muevo en monte es de sube bajas continuo, es lo que tengo alrededor y no creo que cambie mucho eso tampoco, son recorridos de uno 40kms +-. Ahí me muevo entre plato mediano y el pequeño cuando se pone muy para arriba, el grande lo pongo para bajar por pista alguna vez pero muy poco.

Por carretera la cosa cambio porque hago recorridos de 60-80kms y son sube-bajas pero zonas también de subida/bajada tendida.En las zonas que pica para arriba evidentemente meto el mediano y juego con los piñones pero en las bajadas quiera o no tengo todo el desarrollo metido.

En las zonas "llanas" por lo que me encuentro muy cómodo con el plato grande y subiendo algun piñon más si hiciera falta antes que meter el mediano. Este es el problema que se me plantea con una bici nueva. El plato mínimo sería de 36 para intentar equilibrar los desarrollos que tengo ahora. La verdad es que no tengo ni idea pero los números me ayudan a tomar decisiones, voy a poner un ejemplo pero por favor corregirme si me equivoco.

Ejemplo:

Para un perímetro de rueda de 2.1m.

GT 26" = (42/11)*2.1 = 8.02m/pedalada

Si subiera un piñon --> GT 26" = (42/12)*2.1=7.35m/pedalada

MTB 29" (con plato 32dientes) = (32/11)*2.3= 6.69m/pedalada, es decir, a pesar de la inercia que tiene para el llano se me queda muy floja

MTB 29" (con plato 36dientes) = (36/11)*2.3=7.5m/pedalada, muy similar al 42-12 que suelo poner.

La conclusión a la que he llegado es que si compro una bici de 29" tiene que tener un plato grande mínimo de 36 dientes para poder mover la bici tan bien como ahora, por lo que tendría que cambiar de monoplato a biplato casi seguro.

Con la bici de 26" , en la montaña iría "más clavado" por la rueda, pudiendo jugar con el cambio también. No obstante, cuando vaya por carretera iré mucho más cómodo por los desarrollos que tengo debido al biplato/triplato.

¿Qué os parece? Estoy aprendiendo mucho pero sigo hecho un lío y sigo sin saber muy bien que hacer.

Muchas gracias compañeros!!!

Cuando se habla de bicis tan diferentes, es muy difícil comparar desarrollos, porque los desarrollos que son idoneos en una bici, no los mueves en otra, o son demasido lentos.
Como te he dicho antes, yo creo que lo suyo es que busques de segunda mano una biplato de 2017/2018/2019 que serán cuadros con geometrías similares a las actuales, incluso mejor rodadoras, y por ser biplato deberías encontrarlas mas baratas que las monoplato. Lo standard en esa época solía ser el 2*11 con 36-26 y 11-42. A una de estas podrías ponerle un 38-28 con un 11-46 y ganarías en desarrollo.
Si la compras nueva, como te he dicho antes, pregunta a la marca que el cuadro sea compatible con biplato, y mira a poder ser, una que lleva piñon 10, ya sea el 10-51 Shimano o el 10-52 Sram y seguramente te vendrá con plato 32 o 34.
En cualquier caso, si te compras una nueva monoplato, o una de segunda mano biplato, antes de modificar nada, yo probaría la bici en tus trayectos normales, y miraría si realmente ya te va bien así, o puedes mejorar algún aspecto, ya que las sensaciones van a ser muy distintas a ls que sientes con la 26".

salvo · 29 Agosto 2022

Asterix dijo:
¿Qué os parece? Estoy aprendiendo mucho pero sigo hecho un lío y sigo sin saber muy bien que hacer.

Yo en tu caso lo primero que haría sería arreglar tu bicicleta actual poniéndole una horquilla rígida, que es poco dinero y con eso ves como vas y más adelante ya tomaras una decisión de si te vale la pena comprarte una nueva, para usarla para todo o solo para cuando sales por monte, etc.

En el fondo es una cuestión muy personal del uso que le quieras dar a la bicicleta y el rendimiento que le pidas y cada cual tiene sus preferencias. Yo por ejemplo, tengo bicicletas de 29 y de 26 y a la hora de rodar no noto muchas diferencias entre una y otra, sin embargo, en bajadas difíciles, con la de 29 me siento mucho más seguro. Y además llevo monoplato en todas, sobretodo porque me resulta muchísimo más cómodo, pero también porque por la edad y los teclados, tengo problemas en los pulgares y cambiar de plato a veces me costaba... en las de 26 llevo un 11-46, y en alguna subida (muy de vez en cuando, eso si) se me queda corto, es un compromiso.

Asterix · 29 Agosto 2022

malc__com dijo:
Cuando se habla de bicis tan diferentes, es muy difícil comparar desarrollos, porque los desarrollos que son idoneos en una bici, no los mueves en otra, o son demasido lentos.
Como te he dicho antes, yo creo que lo suyo es que busques de segunda mano una biplato de 2017/2018/2019 que serán cuadros con geometrías similares a las actuales, incluso mejor rodadoras, y por ser biplato deberías encontrarlas mas baratas que las monoplato. Lo standard en esa época solía ser el 2*11 con 36-26 y 11-42. A una de estas podrías ponerle un 38-28 con un 11-46 y ganarías en desarrollo.
Si la compras nueva, como te he dicho antes, pregunta a la marca que el cuadro sea compatible con biplato, y mira a poder ser, una que lleva piñon 10, ya sea el 10-51 Shimano o el 10-52 Sram y seguramente te vendrá con plato 32 o 34.
En cualquier caso, si te compras una nueva monoplato, o una de segunda mano biplato, antes de modificar nada, yo probaría la bici en tus trayectos normales, y miraría si realmente ya te va bien así, o puedes mejorar algún aspecto, ya que las sensaciones van a ser muy distintas a ls que sientes con la 26".

Muchas Gracias malc_com,

Ya os comentaré que hago, Un saludo

salvo dijo:
Yo en tu caso lo primero que haría sería arreglar tu bicicleta actual poniéndole una horquilla rígida, que es poco dinero y con eso ves como vas y más adelante ya tomaras una decisión de si te vale la pena comprarte una nueva, para usarla para todo o solo para cuando sales por monte, etc.

En el fondo es una cuestión muy personal del uso que le quieras dar a la bicicleta y el rendimiento que le pidas y cada cual tiene sus preferencias. Yo por ejemplo, tengo bicicletas de 29 y de 26 y a la hora de rodar no noto muchas diferencias entre una y otra, sin embargo, en bajadas difíciles, con la de 29 me siento mucho más seguro. Y además llevo monoplato en todas, sobretodo porque me resulta muchísimo más cómodo, pero también porque por la edad y los teclados, tengo problemas en los pulgares y cambiar de plato a veces me costaba... en las de 26 llevo un 11-46, y en alguna subida (muy de vez en cuando, eso si) se me queda corto, es un compromiso.

Muchas gracias Salvo,

Voy a contrastar lo que hay por el mercado y con eso decido, ya os contaré.

Un saludo

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