• Únete al canal de Telegram de MTBeros y te mantendremos informado con todas las novedades y temas más interesantes del foro, así como todos los descuentos, chollos y ofertas en productos de ciclismo.

    💥 EXTRA, EXTRA: ¿Quieres estar informado de todas las noticias y novedades del sector del ciclismo? ¡ÚNETE a Ciclismo a gas!

Nueva Normativa adelantamiento Ciclistas

Rojelius

Rojelius

Miembro
Mensajes
319
Puntos de reacción
515
Ubicación
Móstoles
Favorito
Montaña
Bici/s
Merida Matts, Orbea Alma H20
Buenos días compañeros, estaba leyendo esta noticia y quería compartirla:

1611660660768.png
Yo no suelo circular por carretera con la bici y quería conocer la opinión de los que soléis hacerlo.

¿Creéis que mejorará algo?

¿Es un tema más de educación que de normas?

¿Se necesita más vigilancia para sancionar este tipo de comportamientos?
 
Sir_sproket

Sir_sproket

Moderador general
Miembro del equipo
Veterano
Mensajes
10.637
Puntos de reacción
21.808
Ubicación
Bilbao
Strava
Enlace
Favorito
Montaña
Bici/s
GT Bravado, Olympia Fly, Specialized Tarmac SL6 Comp, Santa Cruz Blur 3
No cambia nada. Por cambiar se podría decir que no cambia ni la normativa, solamente la manera de redactarla.
Aumenta la separación mínima, de 1'5m a 2m, cuando el problema no es que los 1'5m sean pocos, el problema es que no se respeten. Y quien no lo respeta, va a seguir sin hacerlo, 50cm de diferencia es ridículo.
Ya en la normativa anterior, era obligatorio reducir la velocidad para adelantar a un ciclista, ahora solamente se estipula que se debe reducir la velocidad máx. de ese tramo en 20km/h. Así que nos quedamos igual.

Lo que hace falta es información y formación.
Muchos no saben las normativas nuevas que van saliendo. Ni conductores, ni ciclistas.
Muchos conductores no saben que se puede rebasar la línea continua para adelantar a un ciclista.
Y muchos ciclistas no saben que no se puede circular en paralelo cuando es una zona de curvas.
 
Última edición:
Karreta

Karreta

Miembro
Veterano
Ayudante
Mensajes
3.274
Puntos de reacción
5.527
Ubicación
Valencia
Favorito
Montaña
Muy de acuerdo en lo del paralelo. Hay mucha, pero mucha gente que siempre va en paralelo creyendo que tienen derecho a ir todo el rato en paralelo y en zona de curvas o sin visibilidad es muy peligroso ir así.

Mucha gente no entiende que a veces, por mucha razón y mucho derecho que se tenga a ir así, el que se lleva el porrazo es el propio ciclista, así que si se minimizan los riesgos el que más ganará será el ciclista siempre.

Es como la gente que cruza los pasos de peatones sin mirar si viene alguien ya que tienen preferencia. Por mucha razón que tengan, como un conductor se salte el paso de peatones le arrea un viaje que luego de poco le servirá esa razón para curar los huesos que le rompa.
 
D

Danielo

Miembro
Veterano
Mensajes
3.327
Puntos de reacción
3.325
Ubicación
La Coruña
Sir_sproket dijo:
No cambia nada. Por cambiar se podría decir que no cambia ni la normativa, solamente la manera de redactarla.
Aumenta la separación mínima, de 1'5m a 2m, cuando el problema de es que los 1'5m sean pocos, el problema es que no se respete. Y quien no lo respeta, va a seguir sin hacerlo, 50cm de diferencia es ridículo.
Ya en la normativa anterior, era obligatorio reducir la velocidad para adelantar a un ciclista, ahora solamente se estipula que se debe reducir la velocidad máx. de ese tramo en 20km/h. Así que nos quedamos igual.

Lo que hace falta es información y formación.
Muchos no saben las normativas nuevas que van saliendo. Ni conductores, ni ciclistas.
Muchos conductores no saben que se puede rebasar la línea continua para adelantar a un ciclista.
Y muchos ciclistas no saben que no se puede circular en paralelo cuando es una zona de curvas.
Haz clic para expandir...
Yo estoy de acuerdo en que no se respetan los 1.5 m, pero es como la velocidad. Si tu pones el maximo a 120, la gente irá a 140. Pero si la bajas a 100, la gente bajará de los 140, seguramente a los 120. Pues con los 2 metros igual. Hará que alguno se lo piense dos veces si no ve bastante separacion. Pero evidentemente es como todo, tenemos que respetar las normas, si no de poco valen. Y digo como siempre, juntar bicis en una carretera con motos, coches camiones, autobuses.... es casi imposible que no pase nada. Y creo que poco pasa para el riesgo que hay
 
pepote

pepote

Miembro
Mensajes
812
Puntos de reacción
815
Ubicación
bcn
Bici/s
Chisel de Specialized
Hay dos temas que tocare...

Alguien ha hecho un comentario sobre las luces... En carretera es obligatorio
Luego nadie habla de distancias reales...

Supongamos una carretera con biondas de siete metros de ancho, un vehículo de 2,5 y un ciclista que ocupa un metro y medio desde una de las biondas...

7-1,5-2,5-2

La verdad, ya se puede ir mirando a la otra bionda y si hay curvas...
 
Sir_sproket

Sir_sproket

Moderador general
Miembro del equipo
Veterano
Mensajes
10.637
Puntos de reacción
21.808
Ubicación
Bilbao
Strava
Enlace
Favorito
Montaña
Bici/s
GT Bravado, Olympia Fly, Specialized Tarmac SL6 Comp, Santa Cruz Blur 3
pepote dijo:
Hay dos temas que tocare...

Alguien ha hecho un comentario sobre las luces... En carretera es obligatorio
Luego nadie habla de distancias reales...

Supongamos una carretera con biondas de siete metros de ancho, un vehículo de 2,5 y un ciclista que ocupa un metro y medio desde una de las biondas...

7-1,5-2,5-2

La verdad, ya se puede ir mirando a la otra bionda y si hay curvas...
Haz clic para expandir...
Las luces solo son obligatorias entre la puesta y la salida del sol, cuando la visibilidad sea baja por lluvia, niebla, polvo..., pasando túneles, o siempre que sea obligatorio llevar luces encendidas.
Mientras sea de día con visibilidad buena no es obligatorio.
 
Arriba