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Pasar cambio trasero de XT a electrónico SRAM Eagle XX1

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Manu1001

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Pues eso, que tengo la bici montada en XT con casette Garbaruk de 12 velocidades, y me estoy planteando cambiarme al SRAM. ¿Es viable, en el sentido de sencillo? Quiero decir... ¿Es quitar uno y poner otro y ya está? Hablando solo del cambio.

Luego tendré que montar un mando electrónico, claro. ¿Vale cualquiera de SRAM, o tiene que ser el que viene normalmente en el kit? (en principio, tengo solo el cambio). El anclaje al manillar... ¿vale el de Shimano, o también hay que comprarlo? ¿Algo más que se me escape?

Gracias de antebrazo.
 
Titan mtb

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Manu1001 dijo:
Pues eso, que tengo la bici montada en XT con casette Garbaruk de 12 velocidades, y me estoy planteando cambiarme al SRAM. ¿Es viable, en el sentido de sencillo? Quiero decir... ¿Es quitar uno y poner otro y ya está? Hablando solo del cambio.

Luego tendré que montar un mando electrónico, claro. ¿Vale cualquiera de SRAM, o tiene que ser el que viene normalmente en el kit? (en principio, tengo solo el cambio). El anclaje al manillar... ¿vale el de Shimano, o también hay que comprarlo? ¿Algo más que se me escape?

Gracias de antebrazo.
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Si y no es necesario cambiar bielas ni nada y la cadena creo que va mejor con sram solo.seria comprar el kit de cambio pulsador y el cargador
 
malc__com

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El mando creo que va con abrazadera al manillar, pero si quieres anclarlo a unos frenos i-spec si que hay que comprar adaptador aparte, que creo que no son originales.
 
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charles15

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Yo pasé de xt a sram xx1 axs.....y en dos semanas volví al cable....No te pienses q es la panacea. Más lento, más pesado y menos preciso. A favor sin cables y manillar más limpio. En mi bici no me gustaba el tacto del mando xt , le puse un sram xx1 y listo.
 
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Manu1001

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charles15 dijo:
Yo pasé de xt a sram xx1 axs.....y en dos semanas volví al cable....No te pienses q es la panacea. Más lento, más pesado y menos preciso. A favor sin cables y manillar más limpio. En mi bici no me gustaba el tacto del mando xt , le puse un sram xx1 y listo.
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Yo es que llevo ya bastante cansancio acumulado con los cambios de cable. He tenido tres XTR, y ahora XT. Y ni ajustándolo yo, ni ajustándolo el mecánico, va fino siempre. Más pronto que tarde, empiezan los ruiditos y los problemas con determinado piñón, o tienes que aprenderte en qué posición debes darle suavito, o presionar como un poseso. En mi caso, por cables no es, tengo doble y llevo más cables que un gitano a las tres de la mañana por la vía, pero quiero probar el electrónico a ver que tal.

El que si que parece ser la ostia en verso es el XX T-Type, pero ya implicaría cambiar casette, núcleo, pedalier, cadena... Sé que acabaré cayendo, pero de momento quiero probar un electrónico "normal" a ver que tal va.
 
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charles15

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Yo con cable ningún problema nunca...pero con el axs....me iba bien 50 km y al 55 km empezaban los ruidos y malos cambios...Me gasté 600 euros y dos semanas me duró.
 
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Manu1001

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charles15 dijo:
Yo con cable ningún problema nunca...pero con el axs....me iba bien 50 km y al 55 km empezaban los ruidos y malos cambios...Me gasté 600 euros y dos semanas me duró.
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Si que es verdad que he leído que salen algunos malos, pero no a todo el mundo. Cruzaré los dedos...
 
VanDer

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charles15 dijo:
Yo con cable ningún problema nunca...pero con el axs....me iba bien 50 km y al 55 km empezaban los ruidos y malos cambios...Me gasté 600 euros y dos semanas me duró.
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Un caso aislado claramente

Aunque el t-type debe estar dando algun problema de coenxión la bateria
 
walterjujuy

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Más de un año con sram gx electrónico un lujo. Jamás una ida al mecánico, solo cargar batería y un cambió de cadena. 90% montaña uso intensiva.
 
señorbiela

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Aquí otro con GX AXS encantado de la vida.
Mi actual bici venía con XT y lo primero que le hice, incluso antes de estrenarla, fue quitar el cambio, cable y mando y ponerle el GX AXS de mi anterior bici.
Mantengo cassette shimano y tengo cadena SRAM X01. Va fino, fino. Sin necesidad de ajuste alguno desde el inicio.
Solo el cambio de la jaula por un golpe. Le puse el garbaruk con sus roldanas y más fino todavía. Ahora tiene el mismo peso que un XX1 AXS con ese cambio.
 
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