- Provincia/Zona: Madrid / Sierra Norte
- Distancia: 57Km
- Duración aproximada: 5:12 en movimiento + paradas para fotos, comida, recuperar, etc.
- Grado de dificultad IBP (+info): 91
- Desnivel positivo acumulado: 1.399m
- Ruta Circular (Sí/No): Sí
Tenía pendiente compartir la crónica-descripción de esta ruta que hice el pasado sábado. Una ruta más del usuario de Wikiloc David3C que es un imprescindible. Un rutón que, individualmente no tiene subidas particularmente duras, ni pasos de bajada especialmente técnicos (aunque recomiendo hacerlo con una doble), pero que en su conjunto los kilómetros y el desnivel acumulado la hacen muy dura. Yo, personalmente, terminé prácticamente pidiendo la hora en la última rampa en la zona de la cantera, aunque el postre de la última bajada me dejó con muy buen sabor de boca.
La ruta parte de la población de Navalafuente, a unos 40 km de Madrid, donde se puede dejar el coche en un aparcamiento público en el centro del pueblo. Salimos por una calle hacia la izquierda que va atravesando varias fincas ganaderas y picando hacia arriba desde el principio en dirección Miraflores, enlazando con el camino de las Arreturas y terminando en el camino de las Viñas, que nos lleva en paralelo a las vías del tren para luego cruzarlas por un puente y continuar por el otro lado. Poco antes de llegar a Miraflores, giramos a la derecha y continuamos en paralelo al Arroyo Del Valle, entrando en una finca privada pero con la cancela abierta, lo que indica que es camino de uso público. Ese tramo, en leve ascenso es muy bonito en esta época del año, alfombrado de hojas otoñales y encajonado en el barranco del arroyo.
Dejando atrás la finca, saliendo por otra cancela abierta, el terreno vuelve a picar hasta coronar en lo alto del pinar de Bustarviejo, tras unos 3Km. Este tramo es realmente bonito, con una vista panorámica a la izquierda al valle de Bustarviejo y a la derecha la falsa arbolada de los cerros que rodean al Pendón. Al principio nos ofrece, además, como alternativa a la pista ancha un single trail que discurre a la derecha, bastante divertido.
Continuamos la ascensión por el GR-10, que nos deja en todo lo alto del Pinar de Bustarviejo y al inicio de las primeras trialeras de la larga mañana. La más sencilla, llena de flow y con el aliciente de la velocidad sorteando pinos. Sólo tiene un paso más complicado llegando al final, con mucha pendiente y algo accidentado que se puede bajar por la derecha. La primera vez que lo hice con la rígida en otra ruta que pasaba por aquí no me atreví y lo bajé andando. En esta ocasión, con la doble, es una bajada más. Os dejo aquí un vídeo de esta trialera grabado durante la ruta con la GoPro (sed comprensivos, aún sigo experimentando con la edición, música, etc).
La trialera termina en una ancha vía pecuaria que discurre a las afueras de Bustarviejo, pasando por el cementerio, zona de naves agrícolas y campo en general, mientras bordeamos el cerro del Pendón por su cara norte donde abundan los berrocales. Aquí iremos por un senderillo con algún punto más técnico pero asequible, desde donde vamos viendo los arcos del viaducto del ferrocarril. Hay que estar atentos al track para no pasarnos el inicio de la segunda trialera de la jornada, la del Viaducto. Un descenso totalmente diferente al anterior, plagado de losas de granito, pasos complicados donde hay que escoger bien la línea alternados con tramos entre jaras o encajonados en surcos creados por el agua. Una trialera realmente divertida y para disfrutar. Dependiendo de la época, en más de algún punto cruzaremos agua fluyente o, directamente, nos meteremos en su discurrir. De esta sección también hay vídeo para ilustrar el contraste.
El trail termina justo debajo del viaducto por donde cruza la carretera M-631, que cogemos unos metros para, en seguida, cruzarla y meternos en un camino que nos llevará (en ascenso) a la urbanización Cerro Matallera cruzando de nuevo las vías del tren, y donde sufriremos las típicas y pesadas rampas asfaltadas de población de montaña. Dejando atrás el núcleo de casas, enlazaremos de vuelta con la Cañada Real Segoviana que nos llevará al collado del Medio Celemín dejando abajo a la derecha Valdemanco. Con ésta, hemos completado las dos principales subidas de la ruta, aunque aún nos quedan otras más cortas por hacer pero que no se harán menos duras cuando llevemos ya muchos kilómetros y desnivel en las piernas.
Comenzamos a bajar atentos al track, ya que en 1Km más o menos haremos un giro de casi 180º para desviarnos por una amplia y rápida pista de bajada que nos dejará junto a la A1, que salvaremos mediante un puente. Ojo aquí al gran número de senderistas.
Tras cruzar, iremos dirección Madrid por asfalto durante 1Km en subida para luego meternos de nuevo, campo adentro, en un sendero trialero (3º) en dirección a la “Pradera del Amor”. Por aquí echaremos un rato largo entre senderos sube-baja, con alguna piedra, entre jaras y con tramos muy, muy encajonados que nos obligarán a bajarnos por ser imposible pedalear sin chocar con los pedales en las paredes.
Todo ello nos llevará a la carretera M-127 que une la A-1 a la altura de La Cabrera con El Berrueco, que cogeremos unos metros en dirección a la autovía para desviarnos a la izquierda en una especie de glorieta (ojo, cruce peligroso porque los coches vienen muy rápido desde la A-1) y afrontar el 4º tramo de trialeras, combinación de losas y zonas de curveo con mucho flow y algún peralte natural.
Acabada la trialera, el sendero termina en la M-124, que nos llevará a La Cabrera donde perdí una excelente ocasión para reponer líquidos en la gasolinera, ya que hice los últimos 15Km o así sin una gota de agua. Desde la misma rotonda de la gasolina, seguimos recto para continuar unos metros por la M-610, que abandonaremos en seguida para pasar una cancela y atravesar una bonita explanada llena de paseantes y junto a un camping. Lugar idóneo para para y retomar fuerzas para lo que viene luego.
Este camino nos deja en una cancela sin candado pero atrancada y que hay que atravesar por un lado. Al otro lado, la pista asfaltada que sube al Convento de San Antonio (s. XI, románico) y que es un auténtico Via Crucis. No es una manera de hablar, que también. El camino de subida está jalonado de hitos con las 14 estaciones del Via Crucis y, a la vez, es un aunténtico calvario por la combinación de asfalto, pendiente, algo de tráfico rodado y el cansancio acumulado. Arriba del todo por desgracia estaba cerrado y no pude entrar a admirar su pórtico románico, pero al menos sirvió para un breve descanso antes de la 5ª trialera del día.
Después de visitar la entrada del convento, volvemos sobre nuestros pasos unos metros y de la última curva vemos que sale un sendero, que es parte del GR-10. Ese es el inicio del Descenso del Convento, la quinta trialera del día y, probablemente la más pedrolera y la que más dificulta técnica entrañe en alguno de los pasos, sin llegar a ser imposible. De esta hay vídeo para comparar con las otras dos, lo dejo a continuación:
El track original se topaba con una alambrada, donde me encontré a otros bikers. Lo que hicimos fue continuar un poco y justo en una roca, la alambrada se interrumpe, dejando el hueco justo para escalar con la bici y pasar al otro lado. Más adelante, a pocos metros, la salida del sendero se encuentra con otra cancela alambrada cerrada pero que se puede sortear muy bien y la trialera en la M-610, que cruzaremos más adelante para tomar un sendero (aquí había una fuente con un hilillo de agua que no me atreví a probar) que nos lleva a la M-633 y de aquí a otro sendero que cruza el arroyo del Albalá y nos conduce a la penúltima y última zonas técnicas, con pasos de piedras, losas y sendas cerradas entre jaras, con surcos profundos y mucha agua en algunos tramos.
Entre ambas trialeras, con 5 horas de pedaleo en las piernas, una última subida atravesando unas canteras, en la desde los lados nos observan grandes bloques perfectamente rectangulares de granito y que recuerdan a las imágenes iniciales del planeta Krypton de la película Superman I. Una cuesta en la que un servidor terminó pidiendo la hora.
Tras la séptima trialera, 6 horas y media después, pues hay que contar con las paradas, la misma calle por la que entramos de regreso a Navalafuente nos deja en la plaza donde dejamos el coche.
Y esta es la ruta y su descripción. Si habéis llegado hasta aquí espero no haberos aburrido mucho y que os haya parecido interesante y animados a hacerla, pues siendo duras, es de esas que terminas con orgullo y satisfacción de haberla completado.
EDIT: He intentado subir el track en GPX pero ocupa algo más de 5Mb y no me deja. Si el jefe @ImTheDanger tiene a bien ampliar el límite a 6, lo subo.
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