Malas noticias

[PericoPedalier]

Perico, estoy deacuerdo con lo que comentas. Mucho coche y mucha moto, pero luego queremos ver las etapas al maximo detalle. Creo que en esto los ciclista tenian que poner las barreras y decir lo que es bueno y malo para ellos con el tema de la seguridad.

No quiero culpar a los ciclistas, pero si ellos se plantan y exigen seguridad, la organización al final eliminaría motos. Y otra cosa que se me escapa y seguramente sea por no tener los conocimientos necesarios, ¿ en el 2016 es necesario llevar esas enormes cámaras en las motos?, ¿ no es posible llevar algo más pequeño y ligero y no llevar copiloto?. Y otra más, ¿ realmente sirve de algo que un locutor de tv o radio vaya montando en moto en cabeza de carrera para contarnos sus impresiones, cuando la mayoría de las veces ni se le oye por las interferencias?.

 

[Japegu]

No se como será ahora, hace años cuando era un chaval, fui como invitado de un patrocinador-colaborador de la Vuelta a España en varias etapas. La impresión que me quedó es que era más importante el espectáculo y el trasiego de coches de patrocinadores que la seguridad de los ciclistas. Nos montaban en un coche y durante la etapa parábamos en varios sitios, lo veíamos pasar y otra vez adelantar al pelotón para verlos después. Y la llegada a meta era una romería, más coches de publicidad que de los propios equipos u organizadores. Creo que esto ahora no pasa, o al menos no se muestra, pero es excesivo el número de coches y motos que circulan junto a los ciclistas.

Todavía recuerdo el final de la etapa que terminó en la Alpujarra en la Vuelta del año pasado. Mira el coche de la organización donde se para que se baje un tío con su carpetita para el control de llegada, en la misma línea de meta (para que no tenga que andar su eminencia), y como varios ciclistas que llegan a meta tienen que entrar esquivándolo. Tiene que ser "super bonito" para un ciclista llegar así a meta (los honores solo son para los primeros, pero el resto...) después de pegarse una paliza pedaleando. Y si a eso le añades que los ciclistas que llegaban a meta terminando la etapa luego tenían que bajar en bici por donde habían subido, cruzándose con los que todavía no habían terminado aún.

Mira en el 1h40'

 

[PericoPedalier]

Todavía recuerdo el final de la etapa que terminó en la Alpujarra en la Vuelta del año pasado. Mira el coche de la organización donde se para que se baje un tío con su carpetita para el control de llegada, en la misma línea de meta (para que no tenga que andar su eminencia), y como varios ciclistas que llegan a meta tienen que entrar esquivándolo. Tiene que ser "super bonito" para un ciclista llegar así a meta (los honores solo son para los primeros, pero el resto...) después de pegarse una paliza pedaleando. Y si a eso le añades que los ciclistas que llegaban a meta terminando la etapa luego tenían que bajar en bici por donde habían subido, cruzándose con los que todavía no habían terminado aún.

Mira en el 1h40'

Hombre, es que es muy importante llevar la hoja verde a quien corresponda:lol::lol::cabreado:

 

[Sir_sproket]

DEP
El primero en denunciar a sido Contador y supongo que el resto del pelotón no tardará. Que últimamente lo de las motos...

La contundente respuesta de Contador ante la muerte de Demoitié


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[Andrés]

Al final tendrán que ponerse serios con el tema de los vehículos en las carreras. Coches de equipo, jueces, coches neutros, coche médico, motos neutras, cámaras de tv, invitados, público... y 200 ciclistas, no pueden ir juntos por las carreteras, y menos las de las clásicas de Bélgica y Holanda que son carriles de 2 metros entre adoquines, charcos, lluvia y barro... Juegan con fuego.

La verdad no se a que esperan para meter la tecnología de drones para la retransmisión de esas carreras, parece mentira con la pasta que mueven las grandes corporaciones de televisión.

Por cierto descanse en paz este chaval, igual que el otro que le dio un infarto en plena carrera con 22 años.

 

[Andrés]

Al final tendrán que ponerse serios con el tema de los vehículos en las carreras. Coches de equipo, jueces, coches neutros, coche médico, motos neutras, cámaras de tv, invitados, público... y 200 ciclistas, no pueden ir juntos por las carreteras, y menos las de las clásicas de Bélgica y Holanda que son carriles de 2 metros entre adoquines, charcos, lluvia y barro... Juegan con fuego.

La verdad no se a que esperan para meter la tecnología de drones para la retransmisión de esas carreras, parece mentira con la pasta que mueven las grandes corporaciones de televisión.

Por cierto descanse en paz este chaval, igual que el otro que le dio un infarto en plena carrera con 22 años.

 

[krilinmvp]

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[Basajaun]

Joder, viendo ese coche..... algo tendran que ir pensando!.

 

[krilinmvp]

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[krilinmvp]

.

 

[Htx7000]

Desde luego, el idiota de la moto que se queda parado ahí en mitad de la calzada...además se ve como el tío clava los frenos mientras los ciclistas se le estampan por la espalda...:cabreado:

 

[trust_bcn]

A mi me da la impresión de que se le cala...

Enviado desde el móvil

 

[krilinmvp]

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[Manoloca]

La moto es de la organización, al parecer tuvo un problema con el embrague y ahí se quedó. Eso pasa por ir amorrao, tengas una moto delante o una cabra.

 

[Sir_sproket]

Muere atropellado un ciclista en Medina del Campo . elnortedecastilla.es


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[Japegu]

Muere atropellado un ciclista en Medina del Campo . elnortedecastilla.es


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Vaya, pobre hombre. A ver si este problema se acaba algún día y empezamos a verlo como algo del pasado. DEP

 

[Txein]

Que putada.. 75 años. Para que luego digan que la bici tiene un límite de edad.


De todos modos mi sentido pésame. A la familia.

 

[peter stillman]

El 14 de mayo murió Antonio Fabregat, creador de espormadrid y redactor de enbicipormadrid, impulsor de salidas, movilizaciones y mil historias alrededor del ciclismo madrileño, así como autor de toda una biblia de rutas en wikiloc por la comunidad de Madrid (con el alias de Aalto). Aparte de eso, era un tío cojonudo, una grandísima persona, y de estos que con todo lo enormes que llegan a ser, encima son humildes y tranquilos, la verdad es que ha sido una noticia horrorosa. Están preparando un homenaje para el 4 de Junio, por si alguien se quiere pasar.

un abrazo MTBeros!

 

[Japegu]

El 14 de mayo murió Antonio Fabregat, creador de espormadrid y redactor de enbicipormadrid, impulsor de salidas, movilizaciones y mil historias alrededor del ciclismo madrileño, así como autor de toda una biblia de rutas en wikiloc por la comunidad de Madrid (con el alias de Aalto). Aparte de eso, era un tío cojonudo, una grandísima persona, y de estos que con todo lo enormes que llegan a ser, encima son humildes y tranquilos, la verdad es que ha sido una noticia horrorosa. Están preparando un homenaje para el 4 de Junio, por si a alguien se quiere pasar.

un abrazo MTBeros!

Siempre es una mala noticia que muera alguna persona, y mas si cabe si se trata de una gran persona de las que dejan huella a su paso. No he tenido la suerte de conocerlo, pero viendo lo que dices de el @peter stillman, seguro que se merece ese homenaje. DEP

 

[Sir_sproket]

El 14 de mayo murió Antonio Fabregat, creador de espormadrid y redactor de enbicipormadrid, impulsor de salidas, movilizaciones y mil historias alrededor del ciclismo madrileño, así como autor de toda una biblia de rutas en wikiloc por la comunidad de Madrid (con el alias de Aalto). Aparte de eso, era un tío cojonudo, una grandísima persona, y de estos que con todo lo enormes que llegan a ser, encima son humildes y tranquilos, la verdad es que ha sido una noticia horrorosa. Están preparando un homenaje para el 4 de Junio, por si alguien se quiere pasar.

un abrazo MTBeros!

DEP