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Postura ideal en la bici

Tema en 'Entrenamiento, Medicina deportiva y Nutrición' comenzado por IronMan, 22 de Mayo de 2015.

Retto
  1. IronMan

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    Vamos a crear un indice para que este todo ordenado y este toda info recopilada :guiñar:

    Consejos para una buena postura encima de la bici
    Postura ideal en la bici | MTBeros - Foro MTB, Ciclismo, Bicis, ...
    Postura ideal en la bici | MTBeros - Foro MTB, Ciclismo, Bicis, ... (aporte by @Japegu )


    Truco para medir la entrepierna y saber la altura del sillín
    Postura ideal en la bici | MTBeros - Foro MTB, Ciclismo, Bicis, ...


    Elección de sillín y su medida
    Postura ideal en la bici | MTBeros - Foro MTB, Ciclismo, Bicis, ...

    Colocación adecuada de las calas
    Postura ideal en la bici | Página 2 | MTBeros - Foro MTB, Ciclismo, Bicis, ...

    Configurador medidas potencia y ángulos (aporte by @krilinmvp)
    Stem Comparison Tool | yojimg.net

    Iremos aportando mas cosillas :dientes:
     
    Última modificación: 26 de Mayo de 2015
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  2. IronMan

    IronMan Cargando... Miembro del Equipo

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    Otro truco para saber la altura correcta del sillín es medir la entrepierna y multiplicar por 0,88, mediremos desde el centro del eje del pedalier hasta en centro del sillín con la medida de la operación y jugaremos hacia arriba o hacia abajo con un margen de 1/2cm dependiendo de nuestros gustos

    talla-ideal.jpg
     
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  3. atan

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    Gracias compi..... lo que aprende aquí uno....
     
  4. Japegu

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    Gracias Iron, hace poco leí un artículo muy parecido. Espera que lo he encontrado, lo pongo como complemento al tuyo, este:

    Cómo ajustar la posición en la bicicleta mtb | Blog Sport Zone

    Yo siempre he medido la altura del sillín a la antigua, como pone en el artículo, colocando el talón y estirando la pierna. Así al pedalear con la planta consigues la flexión correcta. Pero claro, eso solo es para las piernas, luego están los demás elementos que hay que ir modificando para buscar nuestra mejor postura. Por ejemplo, yo ahora voy bien, pero veo en los artículos que tendría que bajar aun mas el manillar. Ahora va 2.5cm por encima del sillín. Tendría que bajarlo 5.5cm como mínimo para seguir el consejo del artículo. Ufff, mucha tela de golpe. Cuando tenga la oportunidad pondré manillar plano y veré que tal voy.
     
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  5. ImTheDanger

    ImTheDanger Administrador Miembro del Equipo

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    Gracias por el artículo, intentaré aplicármelo :guiñar:

    Yo igual hago una pregunta un poco tonta pero, ¿hasta donde se supone que llega la "entrepierna"? ¿Es medir por el interior de la pierna, no?
     
  6. IronMan

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    Todo aporte es bueno! :guiñar:

    Lo que esta claro que hay muchas variantes para ir "perfecto" en la bici, de lo que se trata es de ir lo mas cómodo posible moviendo las piezas de esta, y hay mucha gente (yo cuando era novato tampoco tenia ni idea) que a lo mejor va incomodo en la bici o le duele la espalda después de una ruta y no sabe que lleva la altura del sillín mal, o que la talla de su bici no es la suya... Un amigo mio que esta empezando ahora en esto se compro una alma y llevaba el sillín muy bajo, le explique mas o menos como lo tenia que llevar y ahora dice que va mucho mejor :sonrojado:
     
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  7. IronMan

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    Longitud Adecuada de la Potencia

    Para conocer la longitud adecuada de la potencia, colocamos el codo a la altura del asiento y estiramos los dedos de la mano; la distancia de la punta del dedo corazón al centro del manubrio debe estar entre 1 y 4 cm. Para lograr esto recordemos que podemos desplazar el asiento adelante o atrás hasta conseguir las medidas correctas.

    potencia.jpg

    Como se ve esta es otra de las piezas clave para conseguir una posición correcta y cómoda en la bicicleta. La posición ideal es cuando nuestra espalda forma un ángulo de unos 45° con respecto al suelo. Sin embargo, una potencia corta hace que el cuerpo vaya más erguido resultando cómodo para un uso urbano, paseos recreacionales y para personas con problemas de espalda. Por otro lado una potencia baja y larga favorece un uso más agresivo, ya que de esta forma tenemos un mejor control de la bici, especialmente en los descensos.


    encima.jpg

    Altura Adecuada del Manillar

    La altura del manillar depende mucho del ángulo y longitud de la potencia. Considerando la inclinación ideal de 45° que debe tener el cuerpo, el manillar debe quedar de 3 a 6 cm. por debajo de la línea horizontal del asiento.

    altura manillar.jpg


    La Altura Correcta del Asiento


    Un asiento demasiado bajo resta potencia al pedaleo produciendo un sobre esfuerzo en las rodillas lo cual puede causar lesiones futuras. Por el contrario, un asiento muy alto, resta igualmente eficacia al pedaleo, las caderas se mueven en exceso y puede producirse una lesión en la parte posterior de la rodilla (tendinitis).

    Una forma práctica de medir la altura correcta del asiento es colocando el talón del pie sobre el pedal cuando éste se encuentra en el punto más alejado haciendo que la pierna se estire totalmente. De este modo, cuando pedaleemos con clips o en su defecto, utilizando el tercio superior de la planta de nuestro pie, la pierna quede ligeramente flexionada.

    Posicion-Bicicleta-MTB-4.jpg



    Posición del Asiento

    En cuanto a la inclinación del asiento, lo recomendable es que debe estar mantenerla completamente horizontal respecto al suelo, por lo que no debería apuntar ni hacia arriba ni hacia abajo. Incluso podríamos utilizar un nivel para asegurar un total paralelismo con el suelo. Algunas personas sin embargo, prefieren una ligera inclinación hacia arriba de la punta del asiento para descensos y por el contrario una ligera inclinación hacia abajo para subir. Obviamente no vamos a configurar una inclinación cada vez que tengamos un descenso o una cuesta, sino ajustarla de acuerdo a nuestra comodidad respecto a la modalidad que más practiquemos.

    sillin.nivel.jpg

    En lo que a la posición sobre la barra se refiere, éste es un ajuste que casi nunca se tiene en cuenta, pero se encuentra directamente relacionada con la comodidad del pedaleo, por lo que debemos considerar la recomendación anterior en cuanto a la medida del antebrazo. En este sentido es importante considerar también que una posición retrasada del asiento resulta beneficiosa al bajar ya que el peso de nuestro cuerpo estará atrás obteniendo así una posición más estirada. Por otro lado un asiento adelantado, nos favorece en las cuestas al obtener una posición más erguida con lo cual tendremos más potencia en el pedaleo. Entonces todo depende de cómo nos guste montar; en todo caso una vez encontrada la posición ideal en la que nos sintamos cómodos es mejor no cambiarla.

    Inclinación de las Manetas de Freno

    La correcta inclinación de las manetas de freno evitará lesiones en la muñeca. Es por esto que se busca la posición más natural para el frenado sin que tengamos que forzar las muñecas para accionar el freno. Para ello nos subimos a la bici en la postura habitual, extendemos los brazos y los dedos con las muñecas rígidas alineando el codo, la muñeca y la punta de los dedos, apoyándonos en el manillar deberíamos tocar por encima las manetas de freno con los dedos.

    manetas.jpg

    Espero que sirva de ayuda :guiñar:
     
    Última modificación: 25 de Mayo de 2015
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  8. aplbike

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    Faltaría hablar de la anchura del sillín, que si no es de la anchura suficiente, vas con un lado de la cadera bailando :llorar:
     
  9. Sergio_84

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  10. IronMan

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    Hago otro copia-pega de otro artículo muy bueno sobre la elección de sillín

    Lo primero que tenemos que tener claro es que el mercado nos va ofrecer combinaciones infinitas de sillines, los hay de plástico, de carbono, de gel, sin gel, blandos, duros, medios, con varillas rígidas, con varillas suspendidas, macizos, huecos… pero sobre todo los hay caros, muy caros, y que se nos van de las manos. Y no digo que existen “baratos” (que los hay), porque si vamos a invertir en un sillín el cual va a mejorar nuestras salidas en bicicletas, desde el propio ocio, hasta la mismísima competición. Este sillín nos va acompañar durante años, que aunque cambiemos de bici mil veces el sillín será el mismo, porque es el nuestro, el que se adapta a nuestro morfología, el que tenemos domado, y el que nos da alegría entre las piernas, si vamos a invertir en algo importante como tal, lo suyo es que no escatimemos en gastos.

    Pasos a seguir para la elección de nuestro sillín:

    PRIMERO: Hay que saber la medida que tenemos entre nuestros isquiones

    [​IMG]

    Como podéis apreciar en la foto, se muestran las caderas de un hombre y una mujer, los isquiones es el “hueso del culo” aquel que apoya en el sillín, el que nos duele por que no tenemos un sillín de nuestra medida, ya que no apoyamos nuestros isquiones perfectamente en el sillín.

    Ahora bien, como medimos la distancia entre nuestros isquiones:

    [​IMG]

    Opción A: Vamos a una tienda de bicicletas que tenga un utensilio, normalmente una asiento de gel, el cual nos sentamos encima de él y al levantarnos nos miden la distancia entre los dos puntos más hundidos. Lo malo es que no nos lo quieran medir si no le compramos un sillín.

    Opción B: Cogemos una hoja de papel, o una cartulina, la ponemos encima de una silla que sea mullida, o tenga cojín, nos sentamos encima, levantando las rodillas para que marque perfectamente los isquiones, nos levantamos y medimos la distancia entre los puntos por los que forman las arrugas.

    Opción C: Si tenemos una radiografía por casa de nuestra pelvis que nos haya hecho el medico en alguna ocasión, medimos la distancia entre los isquiones, hacemos la regla de tres con el porcentaje que marca la radiografía, ya que estas no suelen ser a tamaño real, y ya tenemos nuestras distancia.

    Una vez tenemos nuestra medida entre isquiones, mirando la siguiente tabla, y ya sabemos la medida del ancho del sillín que tenemos que elegir y que nos irá perfecto para nuestras posaderas.

    [​IMG]

    SEGUNDO: Ahora tenemos que elegir si queremos nuestro sillín con abertura antiprostática o no.

    Todos los sillines (o casi todos) tiene un surco que va desde la parte trasera a la parte delantera del mismo, pero muchos en la actualidad poseen directamente un agujero en medio del sillín. Que ¿para qué es? Simple y llanamente, para que no se nos duerman nuestras partes, tanto masculinas como femeninas. ¿Y por qué se duermen? Si os fijáis en la siguiente imagen,

    [​IMG]

    Los conductos que se observan de color, son los nervios y arterias de nuestros genitales, si cuando nos inclinamos hacia delante para coger el manillar, la pelvis presiona estos conductos contra el sillín, se nos duerme el pajarito, con una sensación bastante mala, a la par de peligrar nuestro carnet de padre si esto es un hábito regular. En cambio, si nuestro sillín tiene un surco, o mejor un hueco entero en esa parte central, la pelvis nunca llegara a presionar nuestros nervios y arterias, por lo que iremos de maravilla, sin ningún tipo de adormecimiento.

    Comentar que alguno sillines no poseen punta, o la tienen mirando al suelo para ofrecer un supuesto extra de comodidad en relación a lo que acabo de explicar.

    TERCERO: Comodidad y utilidad.

    Existen diferentes acabados de sillín, según comodidad, peso, geometría, modalidad para el cual lo vamos a usar. El equilibrio entre estas partes, según el uso que nosotros le vayamos a dar, será la clave de nuestro éxito.

    Si vamos a estar muchas horas encima la bici, como pueden ser más de 4 horas, nos interesa un sillín mullido, a ser posible de gel. Y si además vamos a competir, nos interesa que no sea muy pesado y que tenga una geometría que no nos moleste a la hora de cambiar las posturas, como puede ser en bajadas, así como que tenga refuerzos en su punta para si tenemos que cargar la bici por el mismo sillín y andar por una zona de barro a pata.

    Todos estos casos, son cosas que tenemos que tener en cuenta, según el uso que le demos a nuestra bicicleta, y según el dinero que nos queramos gastar.

    Hay gente que podría hacerse una maratón de mas de 100 kilómetros sentado en un teja y no dolerle nada, en mi caso, cuanto más sofá sea mi sillín mas feliz soy.

    Hay marcas que realizan unos sillines de buenísima calidad como son: Selle Italia, Fi’zi:k, San Marco, Prólogo o Specialized, ya esta en vosotros elegir el que mas os guste, el que mejor os venga, o el que podáis pagar.

    Por último decir, que un sillín bueno hasta uno profesional, cuesta un precio aproximado de entre 70 y 300 euros respectivamente.

    Ala, a estudiar!!
     
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  11. aplbike

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    Ahora otro con la posición de las calas y lo bordas, jeje :lol:
     
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  12. villarlobo

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    Muy buen post...
    Para el tema sillines también habría que hablar de Hemorroides

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  13. Japegu

    Japegu Akistoy Miembro del Equipo

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    Vamos a ver aplbike, se te ha olvidado que IronMan es maño. Si quieres que haga algo, hay que saber decírselo. Mira:

    IronMan, ¿a que no eres capaz de poner otro artículo con la posición de las calas?. Es totalmente imposible, no podrás hacerlo...
     
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  14. IronMan

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    Que Ramon!!

    Hoy estoy de bautizo y no tengo tiempo, si puedo mañana o pal lunes ya... Me tenéis estresado...

    Pero ya tengo localizados un par de artículos buenos
     
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  15. Japegu

    Japegu Akistoy Miembro del Equipo

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    Muy buen aporte Iron :guiñar:.

    Para mi, esto es de lo mas importante. Un sillín que no te vaya bien puede fastidiarte mas de lo que pensamos. Si pasamos varias horas, con un sillín que nos obstruya los nervios y arterias de nuestros genitales, también puede producir una cosa que se llama "encogimiento genital" (ya os podéis imaginar), y largo plazo puede provocar impotencia. Aunque sea un tema delicado, no me da vergüenza decirlo, con el sillín que traía mi bici empecé a notar eso cuando hacía rutas largas. Me metía en la ducha y yo veía que mis cositas no estaban en su estado normal, y si había que usarlas tampoco me veía yo muy semental. Cambié el sillín por el que usaba antes (antiprostatico) y todo volvió a la normalidad. Vamos que puedo seguir partiendo tabiques con la machota :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

    Es 1cm mas estrecho que el otro, mucho mas blando y tienen el hueco central:
    CAM00118.jpg
     
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  16. ImTheDanger

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    Bueno, pues yo después de medirme y probar hoy la bici puedo decir que tengo un problema. Llevo la tija sacada al máximo pero necesitaría unos 2-3 centímetros más de altura para ir con las piernas correctamente puestas al pedalear (siguiendo con la altura de multiplicar por 0.88 y que también iría más cómodo); y entonces también llevaría el manillar perfecto, un pelín por debajo del sillín.
    ¿Qué puedo hacer? Me da miedo sacarla más allá de donde vienen las marcas.
     
  17. krilinmvp

    krilinmvp No me toqueis las bolas

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    No lo hagas.
    Mira la medida del diámetro y compra una de segunda mano, que las hay a patadas de la gente que se pone otra de carbono.

    Si la llevas a tope y queda corta, es posible que la talla de tu bici sea pequeña para ti.
     
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  18. IronMan

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    No la saques mas de lo marcado como dice krilin, te puedes cargar el cuadro y te puedes pegar un piño curioso...

    Mi suegro en la de carretera la lleva por encima de lo marcado y ha doblado el cuadro, di que como es de acero y es vieja por igual le da...

    Tocara comprar otra mas larga...
     
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  19. ImTheDanger

    ImTheDanger Administrador Miembro del Equipo

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    Hombre, mido 1.78m por lo que una XL ya creo que sería demasiado... Supongo que estoy descompensado xD

    Quede claro que nada de sacarla más de la cuenta xD
    ¿En qué me tengo que fijar para comprar una? Sobre la calidad seguro que la que pueda encontrar es mejor que la que me venía de serie.
     
  20. krilinmvp

    krilinmvp No me toqueis las bolas

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    Saca la tija, abajo tiene serigrafiada la medida del diámetro que necesitas.
     
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