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Preguntas rápidas de mecánica

Tema en 'Mecánica' comenzado por IronMan, 28 de Noviembre de 2014.

  1. trust_bcn

    trust_bcn Hago lo que puedo...

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    El problema es que me di cuenta de que la tuerca está así porque al hacer girar la rueda en sentido contrario hace un ruido y como si tuviera tierra. Es un crujido que si pones la mano en el cuadro, se nota la vibración. Así que me temo que no será suficiente con apretar la tuerca... además, no tengo ni extractor ni llave de cadena ni de conos. Vamos, que se la llevaré a un profesional .

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  2. zeze

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    Bueno no queda de otra trust supongo que el buje si necesita el mantenimiento completo, suerte.
     
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  3. Sir_sproket

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    Seguramente toque desmontar el buje y el núcleo para limpiarlo y engrasarlo todo bien. Tiene pinta de tener suciedad dentro.


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  4. trust_bcn

    trust_bcn Hago lo que puedo...

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    Pues no lo entiendo. Sólo hace tres años que la compré...

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  5. zeze

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    y en esos tres años cuantos mantenimientos le has dado a los bujes de ambas ruedas
     
  6. trust_bcn

    trust_bcn Hago lo que puedo...

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    Eeeehhh, bueno... ninguno.... aunque tampoco es que haga muchos kms...

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  7. zeze

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  8. trust_bcn

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    No hay nada que pueda decir en mi defensa...

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  9. Sir_sproket

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    Es fácil, que al tener floja la contratuerca, haya cierta holgura y pueda haber entrado polvo, arena...
     
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  10. trust_bcn

    trust_bcn Hago lo que puedo...

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    Entonces es el momento de cambiar los rodamientos por algo mejor, no?

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  11. Sir_sproket

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    Si el buje es shimano no podrás. No llevan rodamientos, llevan bolas.


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  12. trust_bcn

    trust_bcn Hago lo que puedo...

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    Qué va!!!! Son las ruedas maluchas de serie, unas Alexrims con buje All Terra. Pero vamos, que ni idea de lo que habrá ahí dentro...
     
  13. zeze

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    en caso que sean de bolas que es lo mas comun también se las puedes cambiar por unas de mejor calidad claro también tendrás que usar una grasa de buena calidad bueno yo les llamo rodamientos y a los rodamientos que se refiere sir los conozco como rodamientos sellados la diferencia es que si es de bolas tienes que darle mantenimiento por lo minimo cada seis meses a un que uses la bici de vez en cuando por que por lo general es mas fácil que entre polvo y agua y esto ocasiona un deterioro de la grasa haciendo el desgaste de las partes metálicas sea mas rápido y con los rodamientos sellados por lo general no entra nada y no tienes que darles mantenimiento si son de buena calidad solo cambiarlos por otros cuando se acabe su vida util.

    2.JPG 3.jpg
     
  14. trust_bcn

    trust_bcn Hago lo que puedo...

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    Pues he ido a buscar la bici al taller. Aunque suene mal, me han engrasado las bolas, :lol::lol::lol::lol:.
    He hablado con él un rato y me ha dicho que pruebe a ver qué tal. Que la alternativa si no se arregla (aunque él cree que sí) sería cambiar el núcleo; no obstante, dado el tipo de rueda que es, no me lo recomienda ya que costaría casi más que la rueda (teniendo en cuenta que habría que radiar, etc...).

    Aprovecho para decir también que me ha recomendado una cera tipo squirt, pero de Massi. Según él, dura bastante más sin necesidad de volver a aplicar de nuevo. Aunque reconoce que la cadena no "aparenta" estar tan limpia como con la squirt. Además es más barata. Creo que es esta: MASSI Bikes | RideMassi | Productos | CERA LIQUIDA CERAMICA 120ML
     
  15. zeze

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    supongo si no detectas problemas en los primeros 5 km ya esta solucionado, a la alternativa de cambiar el núcleo supongo que se refiere al buje(hub) yo solo lo recomendaría si las cazoletas(tazas) están dañadas o alguna de las cuñas del núcleo del buje esta rota en cualquier caso de que sea necesario cambiar el buje yo elegiría uno de shimano como opción mas económica algo como lo de la imagen que en mi zona rondan los 30 dolares (en tienda fisica) o si buscas algo de mejor calidad puedes elegir algo de shimano dore xt, sram x7 x9 x0, novatec, quanta,etc.. (en caso de que uses el sistema de centerlock solo conozco shimano). Referente a la cera no te puedo decir nada ya que yo solo uso lubricantes de TRI-FLOW
    758345_1.jpg
    Al nucleo tambien se le da mantenimiento
    freehubparts.jpg
     
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  16. trust_bcn

    trust_bcn Hago lo que puedo...

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    Atención, pregunta:
    Si el desviador delantero me cambia bien de un plato a otro (llevo tres) pero cuando pongo los dos piñones pequeños con el plato grande, la cadena roza ligeramente con el desviador, lo único que debo hacer es tocar el tornillo H del desviador, no?
     
  17. IronMan

    IronMan Cargando... Miembro del Equipo

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    Y tensar el cable un pelin para que no roce...
     
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  18. Sir_sproket

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    No sabia donde meter la foto esta. Así podemos llamar a las cosas por su nombre.

    [​IMG]
     
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  19. Txein

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    Buenas..

    La cubierta trasera (Rubena scylla supra tubeless) me está dando por saco para talonar... (Llanta y válvulas xt)
    Sin embargo la delantera calzó perfecta a la primera. (Michelín wild grip r ).

    El caso es que las válvulas que vienen en las ruedas no llevan el obús desmontable.

    Probariais vosotros a cambiar la válvula por una con obús desmontable, o directamente me voy a por un compresor o un inflador de esos tipo airshot?

    Es que ayer me cargué la bomba de pie de darle caña tratando de talonar. (God bless la bomba del lidl)

    La cubierta había talonado antes siempre bien en la otra llanta en la que iba montada.

    Un saludo

    pa que quieres saber dónde estoy, si no vas a venir a verme...
     
  20. Htx7000

    Htx7000 Miembro

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    Un truquillo que yo he utilizado es mojar el aro con agua y jabón...sobretodo las paredes internas. Así después de inflar a tope (muy por encima de los 2kg), suele talonar. Pero te tienes que hacer con una buena bomba o compresor.
     
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