A ver, en el tema gravel la cosa es más sencilla que en la BTT.
Más o menos a igualdad de gama los cuadros van a ser similares en cuanto a material o geometrías. Aquí lo importante es un cambio que funcione, aquí el GRX es más que suficiente, y unos buenos frenos, indispensable que sean hidráulicos.
A partir de aquí sólo hay que decidir el desarrollo que se le mete, si queréis mono o bi plato, y un poco la estética de la bici y el precio.
Al final el gravel es una disciplina que se trata de circular por carreteras y pistas en buen estado, sin buscar tiempos ni complicaciones. Casi cualquier bici de marca reconocida os va a dar las prestaciones para eso. Yo que me pillé la del
Decathlon de 650 pavos, me cumple a las mil maravillas, sólo peca de tener unos frenos mecánicos que se quedan cortos en determinadas circunstancias.