a ok gracias, lo hareSeguramente tendrás que limpiar bien la pinza y los pistones ,una vez limpio debes lubricar los pistones con aceite mineral de purgar los frenos para que no dañe la junta tórica del pistón,esto sirve para que los pistones salgan por igual y no se quede frenada la pinza,es un mantenimiento que se debe hacer por lo menos una vez al año
Es conveniente si, y poner el vasito con algo de aceite para que se elimine el aire que pueda haber, además de no dañar las membranas al retraer los pistonesUna duda que tengo sobre los frenos para poner pastilllas nuevas al retraer los pistones es necesario quitar el tornillo de la maneta
Seguramente tendrás que limpiar bien la pinza y los pistones ,una vez limpio debes lubricar los pistones con aceite mineral de purgar los frenos para que no dañe la junta tórica del pistón,esto sirve para que los pistones salgan por igual y no se quede frenada la pinza,es un mantenimiento que se debe hacer por lo menos una vez al año
Es conveniente si, y poner el vasito con algo de aceite para que se elimine el aire que pueda haber, además de no dañar las membranas al retraer los pistones
GraciasEs conveniente si, y poner el vasito con algo de aceite para que se elimine el aire que pueda haber, además de no dañar las membranas al retraer los pistones
Es conveniente si, y poner el vasito con algo de aceite para que se elimine el aire que pueda haber, además de no dañar las membranas al retraer los pistones
A mí me dijo mi mecánico que no era necesario hacerlo... Aunque hablábamos de Frenos XT m8120 y 105.Si a las 2 cosas, por youtube podréis encontrar videos de como se hacen las 2 cosas.
A mí me dijo mi mecánico que no era necesario hacerlo... Aunque hablábamos de Frenos XT m8120 y 105.
Pero ahí estás hablando de unos Avid y no Shimano... Y eso es, habiendo purgado con los pistones metidos.Yo me cargué la bomba de unos AVID por no hacerlo.
Si has purgado los frenos con pastillas nuevas y pistones separados, y desde entonces no has rellenado nunca............no hace falta hacerlo. Si no lo sabe seguro, más vale hacerlo, por si acaso. Pero si es cierto que si lo haces una vez, ya tendrás que hacerlo siempre hasta el siguiente purgado, porqué seguramente se habrá rellenado el circuito y ya tendrás mas aceite del que cabe con los pisotnes abiertos, por lo que si abres pistones sin quitar el tornillo, puedes cargarte la bomba..
Pero ahí estás hablando de unos Avid y no Shimano... Y eso es, habiendo purgado con los pistones metidos.
Si el aire está cerca de la pinza es jodido sacarlo por la maneta...así que tampoco valdría de mucho hacer eso. Lo que no se es si generarlas aire al mover los pistonesPero al final es lo mismo, si hay mas líquido del que cabe, al separar pistones te cargas la bomba. Si estás seguro de que no hay líquido de más, pues adelante, no hace falta. Yo por si acaso, siempre lo hago, ya que así quitas aire si lo hubiese, te aseguras de no romper nada, y al fin y al cabo pones el líquido adecuado para el estado actual de las pastillas. Pero bueno, no hay una verdad absoluta en eso, cada uno lo hace a su manera.
Acaba subiendo, es cuestión de paciencia, y en frenos shimano es menos crítico, ya que incluso con aire, van bien.Si el aire está cerca de la pinza es jodido sacarlo por la maneta...así que tampoco valdría de mucho hacer eso. Lo que no se es si generarlas aire al mover los pistones
Realmente la presión que recibe cada pistón es la misma a idéntica superficie, no depende de cuán cerca esté la manguera, sino del "tamaño" de cada "émbolo" en la pinza. Hay pinzas de 4 pistones de diámetro distinto entre los dos pistones de cada lado, precisamente para que trabajen "descompensados" en pareja los de mayor y menor diámetro, buscando en esa diferencia la mejor opción de frenada entre el punto más adelantado en tocar el disco y el más retrasado, mejorando frenada al reducir vibraciones y aumentando superficie de contacto (un trabajo de ingeniería muy preciso).normalmente el pistón que está en el lado del latiguillo siempre trabaja más al recibir más presión de aceite.