Por fin hago la review de la SID. Ya le tengo hechos los suficientes kilometros para poder opinar sobre ella.
La SID es una horquilla XC-Marathon pura y dura, cosa a tener muy en cuenta a la hora de elegir horquilla. Esto tiene sus cosas buenas y sus cosas malas, la principal es que absorbe lo que tiene que absorber, nada mas, pensando en eficacia mas que en comodidad. Quien busque algo mas comodo tiene la REBA.
Las SID tienen 4 modelos, que se podrian diferenciar en dos bloques, la WC y la RLC por un lado y pensadas mas para competición, y la XX y RL pensadas para un abanico un poco mas amplio de usuarios.
La unica diferencia entre la WC y la RLC es que la primera tiene el tubo de direccion y el puente de carbono y la otra de aluminio. Todo lo que hay del puente para abajo es igual.
Yo analizo la RLC sin mando remoto.
Unico color, negra completamente, ningun toque llamativo. Barras de 32mm, eje Maxle Stealth 100x15. Muy sobria, a mi me encanta, pero podrian haber sacado una llamativa, como los de Fox con el naranja de las SC. RS ya tiene el azul de las SID que han utilizado otros años y que siempre fue el color SID.
La gran diferencia entre las WC y RLC y las otras dos es al cartucho hidraulico. Las WC y RLC utilizan al Charger 2, teniendo un funcionamiento mejor que el Motion Control de las XX y RL.
El cartucho hidraulico (barra derecha) controla el bloqueo, el rebote y la compresion a baja velocidad.
Los diales se manejan muy bien, no estan duros de accionar pero son firmes.
El bloqueo, girando el dial externo, sin puntos intermedios, es muy firme, bloquea totalmente, actuando la suspension en caso de impactos fuertes, por seguridad.
La compresion a baja velocidad, se recula con el dial central, este si tiene "clicks", no se cuantos, pero bastantes. Con esto regulamos la sensibilidad inicial independientemente del aire que hayamos puesto en la otra barra. Hay que ir probando "clicks" hasta encontrar el punto que mas te guste. Merece la pena perder un rato para dejar la horquilla bien regulada.
El dial de rebote esta en la parte inferior de la barra. Esta algo expuesto a recibir algun golpe, se utiliza muy bien es esa posicion, pero yo hubiese preferido que quedase un poco mas oculto dentro de la barra. Ya que es algo que no se va a estar tocando regularmente como pueden ser los diales superiores.
La horquilla puede usarse en 80mm o 100mm, aunque esta regulacion es interna. En esta barra derecha estan indicadas las medidas para regular el SAG.
En la barra izquierda esta la valvula para el aire y en la propia barra nos indica la presion recomendada que debemos poner segun nuestro peso. De esto no hay foto. :lenguafuera:.
COMO VA?
Una vez tenemos todos los ajustes hechos toca rodar con ella. Yo le dejo el SAG en un 15%, lo cual en principio es bastante poco, pero probando entre al aire recomendado y la regulacion de compresion asi es como mejor voy. Con el rebote tirando a rapido.
Se pedalea muy bien, incluso de pie, la horquilla no anda sube-baja. Sin embargo es sorprendentemente sensible, pasando muy bien por la pequeñas irregularidades del terreno, sobre todo teniendo en cuenta el poco SAG que llevo. Pero eso si, lo recuerdo de nuevo, una REBA en este sentido es mucho mejor. No se pedaleara tan bien, pero es mucho mas comoda.
Cuando llegan los baches y obstaculos medios es cuando la SID mejor funciona, los traga muy bien sin descontrolarse en ningun momento, aportando mucha seguridad. Con los grandes va justa, tampoco esta pensada para ello. Pero al ser muy lineal nos quedamos sin recorrido ensegida en saltos o algun bache grande. Se puede corregir un poco haciendola mas progresiva añadiendole algun Token, pueden ponerse creo que hasta 3. Estos Tokens, son unos espaciadores internos para ajustar el volumen de la cámara de aire, para hacer que la horquilla sea más o menos progresiva.
Tiene muy buena rigided lateral y la llevas por donde quieres.
Estoy muy contento con el funcionamiento general, absorbe muy bien, es relativamente comoda para una xc de competi, es rigida y ligera. 1450grs con el cierre incluido y el tubo cortado a 220mm creo que era.
El cierre es el Maxle Stealth 15x100 del que hare un video para que veais como funciona.
Eso es todo perracos.
La SID es una horquilla XC-Marathon pura y dura, cosa a tener muy en cuenta a la hora de elegir horquilla. Esto tiene sus cosas buenas y sus cosas malas, la principal es que absorbe lo que tiene que absorber, nada mas, pensando en eficacia mas que en comodidad. Quien busque algo mas comodo tiene la REBA.
Las SID tienen 4 modelos, que se podrian diferenciar en dos bloques, la WC y la RLC por un lado y pensadas mas para competición, y la XX y RL pensadas para un abanico un poco mas amplio de usuarios.
La unica diferencia entre la WC y la RLC es que la primera tiene el tubo de direccion y el puente de carbono y la otra de aluminio. Todo lo que hay del puente para abajo es igual.
Yo analizo la RLC sin mando remoto.
Unico color, negra completamente, ningun toque llamativo. Barras de 32mm, eje Maxle Stealth 100x15. Muy sobria, a mi me encanta, pero podrian haber sacado una llamativa, como los de Fox con el naranja de las SC. RS ya tiene el azul de las SID que han utilizado otros años y que siempre fue el color SID.
La gran diferencia entre las WC y RLC y las otras dos es al cartucho hidraulico. Las WC y RLC utilizan al Charger 2, teniendo un funcionamiento mejor que el Motion Control de las XX y RL.
El cartucho hidraulico (barra derecha) controla el bloqueo, el rebote y la compresion a baja velocidad.
Los diales se manejan muy bien, no estan duros de accionar pero son firmes.
El bloqueo, girando el dial externo, sin puntos intermedios, es muy firme, bloquea totalmente, actuando la suspension en caso de impactos fuertes, por seguridad.
La compresion a baja velocidad, se recula con el dial central, este si tiene "clicks", no se cuantos, pero bastantes. Con esto regulamos la sensibilidad inicial independientemente del aire que hayamos puesto en la otra barra. Hay que ir probando "clicks" hasta encontrar el punto que mas te guste. Merece la pena perder un rato para dejar la horquilla bien regulada.
El dial de rebote esta en la parte inferior de la barra. Esta algo expuesto a recibir algun golpe, se utiliza muy bien es esa posicion, pero yo hubiese preferido que quedase un poco mas oculto dentro de la barra. Ya que es algo que no se va a estar tocando regularmente como pueden ser los diales superiores.
La horquilla puede usarse en 80mm o 100mm, aunque esta regulacion es interna. En esta barra derecha estan indicadas las medidas para regular el SAG.
En la barra izquierda esta la valvula para el aire y en la propia barra nos indica la presion recomendada que debemos poner segun nuestro peso. De esto no hay foto. :lenguafuera:.
COMO VA?
Una vez tenemos todos los ajustes hechos toca rodar con ella. Yo le dejo el SAG en un 15%, lo cual en principio es bastante poco, pero probando entre al aire recomendado y la regulacion de compresion asi es como mejor voy. Con el rebote tirando a rapido.
Se pedalea muy bien, incluso de pie, la horquilla no anda sube-baja. Sin embargo es sorprendentemente sensible, pasando muy bien por la pequeñas irregularidades del terreno, sobre todo teniendo en cuenta el poco SAG que llevo. Pero eso si, lo recuerdo de nuevo, una REBA en este sentido es mucho mejor. No se pedaleara tan bien, pero es mucho mas comoda.
Cuando llegan los baches y obstaculos medios es cuando la SID mejor funciona, los traga muy bien sin descontrolarse en ningun momento, aportando mucha seguridad. Con los grandes va justa, tampoco esta pensada para ello. Pero al ser muy lineal nos quedamos sin recorrido ensegida en saltos o algun bache grande. Se puede corregir un poco haciendola mas progresiva añadiendole algun Token, pueden ponerse creo que hasta 3. Estos Tokens, son unos espaciadores internos para ajustar el volumen de la cámara de aire, para hacer que la horquilla sea más o menos progresiva.
Tiene muy buena rigided lateral y la llevas por donde quieres.
Estoy muy contento con el funcionamiento general, absorbe muy bien, es relativamente comoda para una xc de competi, es rigida y ligera. 1450grs con el cierre incluido y el tubo cortado a 220mm creo que era.
El cierre es el Maxle Stealth 15x100 del que hare un video para que veais como funciona.
Eso es todo perracos.
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