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Longitud cadena
- Autor Jarein
- Fecha de inicio
oscarmval
Miembro
Pásate por este hilo que hay una parte dedicada a la cadena
www.mtberos.com
Montajes transmisión Shimano 1x12
Abro este hilo para que vayamos mostrando nuestros montajes de la nueva transmisión de Shimano 12V y así poder recopilar las dudas, problemas, experiencias e impresiones sobre esta nueva transmisión. Así que hago mi humilde aportación. En mi caso todo comenzó a finales de octubre, cuando me...
www.mtberos.com
Como te ha puesto más arriba el compañero, te puedes pasar por el hilo de Shimano 12v, ahí te viene como medir la cadena.
Si te sirve de referencia, en mi Oiz M30 2020 con plato 32 y talla L me venía con 116 eslabones, incluido el eslabón rápido.
Si te sirve de referencia, en mi Oiz M30 2020 con plato 32 y talla L me venía con 116 eslabones, incluido el eslabón rápido.
La cadena no se ve muy mal, lo mismo si le añades dos más, queda demasiado recogido en piñón pequeño. Habría que probarlo.
En cuanto al número de eslabones, el total de la cadena + rápido tiene que ser par, por lo que "114 + el rápido" debe ser un error.
Última edición:
si no es 114 son 115 + el rápido, así venia de serie pero en el piñón 10 la cadena se quedaba tapada por el cambio, ahora tras el cambio la he dejado en 113 + el rápido. Podría tener algún problema a largo plazo en algún componente por llevarla con dos menos?
He usado el método que indica shimano para la longitud de la cadena y tenia que dejar 5 + el rápido pero el 5 era eslabón exterior asique he quitado uno en lugar de sumar uno y lo he dejado en 4 + el rápido, espero no haberla liado jajaja
Pues si tenías en total 116 y por el método de cálculo también te hubieran salido 116, tendrías que haber mantenido esa longitud, si es que te iba antes bien.
Te muestro como queda en mi Oiz:
El que quede la cadena un poco tapada por el cambio, tampoco sería problema, siempre que mantenga la tensión suficiente en el piñón pequeño para que la cadena no vaya saltando. Si en este caso se quisiera dar un poco de tensión al cambio, para que no quede tan recogido en piñón pequeño, siempre se puede dar un poco de tensión con el tornillo B:
Además, tienes que tener en cuenta, que en una doble como la Oiz, al subir el indio, baja la suspensión y el cambio tensa más que sin el indio subido.
El problema de tener la cadena un poco corta se te puede manifestar en los piñones grandes, que no cambie tan fino, además de llevar el cambio más forzado de lo necesario.
Yo no la veo mal del todo, pero si algo justa... lo bueno en estos casos que no se cambia nada mas que la cadena, es contar eslabones en la vieja y trasladar a la nueva....
aunque hayas usado bien el método de cálculo, hay una cosa que en pocos sitios lo explican, y es que para medir bien, hay que sacar el aire del amortiguador y medirla con éste hundido... así calculas en la extensión Máxima....
dicho esto yo creo que la dejaría así
aunque hayas usado bien el método de cálculo, hay una cosa que en pocos sitios lo explican, y es que para medir bien, hay que sacar el aire del amortiguador y medirla con éste hundido... así calculas en la extensión Máxima....
dicho esto yo creo que la dejaría así
Yo, eso que dices de reutilizar un eslabón, no lo haría, pues no se queda como de fábrica y lo único que te puede pasar es que parta por ahí. Como te ha dicho el compañero, como no está tan mal, tira con ella. Para el próximo cambio ya tienes la lección aprendida. En caso de que no te fuera bien, yo añadiría cadena usando otro eslabón rápido.
Última edición:
Eso no funciona, yo lo he usado alguna vez para volver a casa y ya... una vez que lo reuse para otra salida llegué a casa con la cadena partida...
o la dejas así o usas eslabon rápido...
No hay problema. Bien puesto es un eslabón más. Aunque si te da cosa ponerlos consecutivos, si de la cadena original te ha sobrado un trozo, añade ese trozo a tu cadena actual usando eslabón rápido, dejando una cadena que en ambos extremos termine en eslabón estrecho, cuenta los eslabones que necesites y corta el sobrante de cadena por el lado contrario al extremo añadido. De esta forma te quedará trozo largo+eslabón rápido+trozo corto +eslabón rápido, es decir, no tendrás dos eslabones rápidos consecutivos. A ver si me he explicado bien 🤔
nieltt600
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Hace un par de semanas revente un eslabón al cambiar haciendo fuerza al entrar en una trialera de subida, no llevaba eslabon rapido y el compi llevaba uno de 10v y no me servia para mi cadena de 12, asi que quitamos otro eslabón con el trochacadenas y la unimos. Nuestra sorpresa fue ver que entraban todos los piñones incluido el 50 sin problema.
La lleve al tendero que le dio un vistazo y me dijo que estaba bien, que podia ir asi pero si me volvia a pasar si que ya no podia quitar ningun eslabon mas porque ya no entraria el 50, pille un par de eslabones rapidos y ahi los llevo por si las moscas.
Le pedi que me colocase un par de eslabones nuevos y me dijo que mejor que no que era mejor tirar asi que mezclar eslabones nuevos con otros ya usados... no se.. le hice caso y asi llevo ya un par de salidas sin problemas.
La lleve al tendero que le dio un vistazo y me dijo que estaba bien, que podia ir asi pero si me volvia a pasar si que ya no podia quitar ningun eslabon mas porque ya no entraria el 50, pille un par de eslabones rapidos y ahi los llevo por si las moscas.
Le pedi que me colocase un par de eslabones nuevos y me dijo que mejor que no que era mejor tirar asi que mezclar eslabones nuevos con otros ya usados... no se.. le hice caso y asi llevo ya un par de salidas sin problemas.