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¿Longitud de cadena correcta?

alextro54

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Hola a todos!! No estoy seguro de si mi bicicleta tiene la longitud de la cadena correcta. La tengo un año y es la que venía de fábrica.
La cosa es que cuando voy con el piñón pequeño, éste golpea en la vaina que tiene debajo, yendo por asfalto y sin baches. Al parar de pedalear da como un salto y golpea la vaina.
Tengo sram eagle 12v y monoplato. Es normal que pase eso o puede ser que la cadena sea mas larga de lo que debería? Gracias!!
 
VanDer

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alextro54 dijo:
Hola a todos!! No estoy seguro de si mi bicicleta tiene la longitud de la cadena correcta. La tengo un año y es la que venía de fábrica.
La cosa es que cuando voy con el piñón pequeño, éste golpea en la vaina que tiene debajo, yendo por asfalto y sin baches. Al parar de pedalear da como un salto y golpea la vaina.
Tengo sram eagle 12v y monoplato. Es normal que pase eso o puede ser que la cadena sea mas larga de lo que debería? Gracias!!
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Bueno... es una cosa “habitual “ puede mostrar que el núcleo tiene defecto de engrase (podría ser exceso, pero no tras año y medio...)
seguramente le toque una revision al núcleo, y estaria bien que mirases el estiramiento de la cadena.... en un año y medio puede estar ya para tirar....
 
alextro54

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VanDer dijo:
Bueno... es una cosa “habitual “ puede mostrar que el núcleo tiene defecto de engrase (podría ser exceso, pero no tras año y medio...)
seguramente le toque una revision al núcleo, y estaria bien que mirases el estiramiento de la cadena.... en un año y medio puede estar ya para tirar....
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Gracias por la respuesta. A qué núcleo te refieres? Estoy un poco pez en mecánica y desconozco muchas cosas.
 
VanDer

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alextro54 dijo:
Gracias por la respuesta. A qué núcleo te refieres? Estoy un poco pez en mecánica y desconozco muchas cosas.
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El núcleo es donde va enganchado el cassette, y lleva dentro un sistema de trinquetes que engrana al pedalear, y suelta cuando dejas de pedalear.... si los trinquetes van secos de grasa y/o sucios pueden tender a “quedarse enganchados” levemente y tardar en soltar, empujando ligeramente el cassette hacia adelante al soltar, y por eso cae la cadena sobre el tirante
 
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VanDer dijo:
El núcleo es donde va enganchado el cassette, y lleva dentro un sistema de trinquetes que engrana al pedalear, y suelta cuando dejas de pedalear.... si los trinquetes van secos de grasa y/o sucios pueden tender a “quedarse enganchados” levemente y tardar en soltar, empujando ligeramente el cassette hacia adelante al soltar, y por eso cae la cadena sobre el tirante
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Gracias. Ya se a lo que te refieres. Del núcleo no creo que sea. Hace poco cambié un radio y de paso que desmonté el núcleo lo limpie y lubriqué bien.
Me da que si ese rebote no es algo normal puede ser que la cadena sea demasiado larga de fábrica. El de la tienda que me la vendió no me la dejó muy bien y he tenido que ir haciendo ajustes casi desde que la compré.
 
alextro54

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VanDer dijo:
Ponte una foto, sin foto es Difícil saber si es larga o no... pero es raro que sea por eso
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Aquí van las fotos. Está puesto el piñón pequeño. En una foto empujo ligeramente y sin esfuerzo la cadena hacia abajo y toca en el cuadro.
 

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VanDer dijo:
😱😱😱😱😱

quien te ha montado eso???
tienes la cadena larguísima!!!!! No se te sale???
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Ya me imaginaba. La verdad que el de la tienda no tenia muy buena mano, cuando fui por otros problemas de ajuste y acabé haciéndolo yo mismo con videotutoriales de youtube.
Entonces me recomiendas cortarla? Aunque nunca lo he hecho, se como se tiene que hacer y tengo la herramienta
 
VanDer

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Con un tronchacadenas te vale, no necesitas más,
abres la cadena por el eslabón rápido, y cortas un eslabon ancho y otro estrecho, y vuelves a montar, la cadena te tiene que qiedar tensa, y la pata de las roldanas del cambio en paralelo al suelo.

si es poco cortas otros dos más, pero primero prueba a cortar un par y luego otros dos (siempre hay que cortar de dos en dos)

te voy a buscar una foto a ver si la encuentro....

es 1x11 no??
 
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VanDer dijo:
Con un tronchacadenas te vale, no necesitas más,
abres la cadena por el eslabón rápido, y cortas un eslabon ancho y otro estrecho, y vuelves a montar, la cadena te tiene que qiedar tensa, y la pata de las roldanas del cambio en paralelo al suelo.

si es poco cortas otros dos más, pero primero prueba a cortar un par y luego otros dos (siempre hay que cortar de dos en dos)

te voy a buscar una foto a ver si la encuentro....

es 1x11 no??
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Es 11/50, (12 velocidades)
 
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alextro54 dijo:
Es 11/50, (12 velocidades)
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Entonces abres la cadena, pasas la cadena por el plato y el piñon grande, sin pasar por el cambio, y donde se junte la cadena, añades 4 eslabones, dos anchos y dos estrechos, cortas por ahí y empalmas C32C5C68-D2F5-452B-945B-F725A8ED5231.jpeg 0D77E40B-F8E3-4DCE-8C8D-3CCC05ACCF9B.jpeg
 
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Karreta dijo:
Por si te sirve, yo en plato 32 y 11-51 llevo 116 eslabones contando el eslabón rápido.
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Pero eso en casa bici puede variar, depende de la longitud de las bainas... aunque sea muy aproximado, yo en la oiz llevo 116 también
 
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Ya lo he cortado. Al final me han sobrado 3 eslabones, más el rápido. Desde luego que estaba muy destensada. Ahora es otra cosa. Espero no haberla dejado demasiado tensa. Al tacto no lo está. Eso si, el cambio no ha quedado paralelo al suelo
 

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igual con cortar dos te hubiera valido.... pero tampoco lo veo mal del todo... en el piñon 50 cómo te queda?? Ponte una foto!

y otra que no me cudra, 3 eslabones? Más el rápido? Pero se te han quedado en las dos puntas eslabones estrechos para unir con el rápido no??
 
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VanDer dijo:
igual con cortar dos te hubiera valido.... pero tampoco lo veo mal del todo... en el piñon 50 cómo te queda?? Ponte una foto!

y otra que no me cudra, 3 eslabones? Más el rápido? Pero se te han quedado en las dos puntas eslabones estrechos para unir con el rápido no??
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Está unido correctamente. No se si será la tensión correcta. Pongo la foto con piñón grande...
 

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