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¿Mavic Crossmax, Mavic Crossmax Elite o DT Swiss 1900?
- Autor Burgaty
- Fecha de inicio
Creo que por fiabilidad me iría a DTswiss.
Y si no te importa pillar en el mercado de segunda mano, tienes las dtswiss 1650 a muy buen precio y con poco uso, procedentes de desmontaje de bicis de gama media-alta. Por unos 450€ encuentras el par, unas ruedas de calidad, con un peso contenido.
¿Qué tipo de uso le vas a dar?
¿Qué tipo de uso le vas a dar?
Para Cross country-rally, hacer rutas no competición.
Pues estas dtswiss creo que son buena opción para XC, si tu peso no es muy alto. Yo tengo unas X1700 y muy contento con ellas, más de 10000km y ni un problema. En otra bici tengo las X1900, no tienen muchos kilómetros, pero de momento bien. Y las que te he comentado, 1650, son también buena opción.
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Por poco mantenimiento, las DT
Yo tengo las XR1650 y la uso para todo. 2.000 kms casi y las compré de un despiece de una Oiz nueva
Carlos_Bcn
Miembro
Buenas. Una pregunta aprovechando este tema: en la web de Orbea, para algunos modelos que vienen con ruedas OC, permite pedirla con las DTSwiss 1900.
¿creéis que merece la pena el sobrecoste de 200€?
¿creéis que merece la pena el sobrecoste de 200€?
Yo puedo opinar de las Mavic Crossmax Elite y al verdad es que van muy bien y tienen poco mantenimiento, sin diferencia respecto a los bujes DTSWISS 350 que tengo en las de carbono por las que las cambié. El buje ID360 usa el mismo sistema Ratchet que DTSWISS, las que daban problemas eran las anteriores.
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A mí parecer, no.
Las XR 1650 las encuentras nuevas de segunda mano por 400-450€ y son mucho mejores
Si crees que nunca te vas a gastar más que eso en unas ruedas, sí merece la pena, ya que ahorras medio kilo a la bici y los bujes son de mayor calidad, pero como te comenta @SHAKTALE77, con 400 o 400 y poco puedes acceder a ruedas con nucleo ratchet y más ligeras que esas. Todo es cuestión de que presupuestos manejes e inversiones de futuro que quieras hacer.
Si esperas y pones unas mejores a posteriori siempre puedes vender las de serie por 60 o 70€ y recuperar parte de la inversión de las nuevas.
A todo lo que te han dicho los compañeros añado algo: si la bicicleta a la que le puedes hacer el upgrade a DT Swiss 1900 es de 12v y viene con núcleo para cassette 11-X, todavía interesa menos, puesto que seguirías con el mismo núcleo en la rueda.
Mejor comprar después, para poder hacerlo con núcleo para cassette 10-X.