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Problema Rock Shox Judy

Osaka

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Buenos días, pues limpiando la bici para que se me ha ocurrido limpiar alrededor de la válvula de aire de la horquilla que escucho pssss y ala, he vaciado de aire la horquilla.
Lo que no entiendo es que he escuchado una breve muy breve perdida de aire, tan poco aire lleva?
La cuestión es que he de ir a que me pongan aire y no tengo ni idea de cuantos psi de presión lleva este modelo, es la Rock Shox Judy SL solo air. Peso 70kg y no veo tabla alguna.
Me podéis ayudar?
Osaka dijo:
Buenos días, pues limpiando la bici para que se me ha ocurrido limpiar alrededor de la válvula de aire de la horquilla que escucho pssss y ala, he vaciado de aire la horquilla.
Lo que no entiendo es que he escuchado una breve muy breve perdida de aire, tan poco aire lleva?
La cuestión es que he de ir a que me pongan aire y no tengo ni idea de cuantos psi de presión lleva este modelo, es la Rock Shox Judy SL solo air. Peso 70kg y no veo tabla alguna.
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Victorwir

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Si la vas a llevar a que te la hinchen me imagino que tendrás que estar presente y hacerlo según el % de sag según lo que hagas está entre el 20-30%. Yo tengo una bomba de alta presión, te recomiendo pillar una y así lo haces tú cuando y cuanto quieras creo ue en Amazon están sobre 20€
 
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Victorwir

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Osaka dijo:
Mi pregunta es, con tan poco aire que ha salido es normal que hunda hasta el final haciendo un poco de fuerza?
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Sin saber la presión que llevabas es difícil saberlo, igual tenías menos presión de la necesaria y ahora al vaciar hace tope. Yo hago casi todo en mi bici pero me imagino que en un taller te lo hacen en un momento y dudo que te cobren por eso si es tu taller de confianza
 
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Osaka

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Yo sé lo hago todo, lo único es el tema suspensión que me falta la bomba, desconozco este funcionamiento por aire y eso que hacía settings en moto de circuito, pero es otra historia aunque la base es parecida, en moto hay más variantes, precarga, compresión y extensión. Sé hacer el sag en moto y el proceso es parecido, peso del ciclista, hundimiento de la horquilla con el subido y los psi que necesite viendo la brida en modo reposo.
saso690 dijo:
Si, tarda muy poquito.
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Pues poco poco pues a sido un segundo y poco aire he notado que a perdido. Pues si que son frágiles
 
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Osaka dijo:
Yo sé lo hago todo, lo único es el tema suspensión que me falta la bomba, desconozco este funcionamiento por aire y eso que hacía settings en moto de circuito, pero es otra historia aunque la base es parecida, en moto hay más variantes, precarga, compresión y extensión. Sé hacer el sag en moto y el proceso es parecido, peso del ciclista, hundimiento de la horquilla con el subido y los psi que necesite viendo la brida en modo reposo.

Pues poco poco pues a sido un segundo y poco aire he notado que a perdido. Pues si que son frágiles
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Lo mejor es que te compres una bomba... por 15€ puedes encontrar algo.
 
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Karreta

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El aire de la horquilla se vacía en jn momento, no te preocupes que es normal.

Le cabe muy poco aire pero a mucha presión, por eso en un momento se vacía.
 
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en la propia horquilla tienes una tabla de pesos / presion.
Por cierto, bloqueada, se te hunde mucho? porque la mia bastante, tranquilamente un par de cm ...

la suntour de mi crio, bloqueada es muchisimo mas rigida
 
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Osaka

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automono dijo:
en la propia horquilla tienes una tabla de pesos / presion.
Por cierto, bloqueada, se te hunde mucho? porque la mia bastante, tranquilamente un par de cm ...

la suntour de mi crio, bloqueada es muchisimo mas rigida
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Bloqueada apenas un cm
Osaka dijo:
Bloqueada apenas un cm
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De hecho comentan en Rock Shox que ese margen en e bloqueo está hecho para que no sea rígida al 100% y amortigüe un poco
 
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automono

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pues la mia irá por 90horas, será que tiene poco aceite y por eso apenas bloquea?
no se si llevarla a hacer mantenimiento o liarme yo, que la tienda donde la compré está a 300km y con el confinamiento paso de llevar la bici en la furgo... (aunque por trabajo paso cerca...)
 
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Osaka

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Ya la he puesto a punto, 95psi y de los escasos 6 clics que tiene de rebote la he dejado en 3. Va bien, la he probado en una bajada que tengo aquí al lado tipo trialera y sin problemas.
Me compraré una bomba para ajustar yo la horquilla y así voy probando.
automono dijo:
pues la mia irá por 90horas, será que tiene poco aceite y por eso apenas bloquea?
no se si llevarla a hacer mantenimiento o liarme yo, que la tienda donde la compré está a 300km y con el confinamiento paso de llevar la bici en la furgo... (aunque por trabajo paso cerca...)
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Mira bien algún tutorías pues lleva varias juntas y los calamares se pueden doblar si no se hace bien, el rollo es que tienes el taller lejos. A ver si algún amigo te asesora.
 
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Osaka dijo:
Ya la he puesto a punto, 95psi y de los escasos 6 clics que tiene de rebote la he dejado en 3. Va bien, la he probado en una bajada que tengo aquí al lado tipo trialera y sin problemas.
Me compraré una bomba para ajustar yo la horquilla y así voy probando.

Mira bien algún tutorías pues lleva varias juntas y los calamares se pueden doblar si no se hace bien, el rollo es que tienes el taller lejos. A ver si algún amigo te asesora.
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Quizás es un buen momento para que investigues y preguntes a alguien de tu zona para llevarla a algun taller de tu pueblo o ciudad, y así empezar una relación con ellos, ya que es una putada tener que llevar la bici a 300km para hacer cualquier cosa.

Desde aqui un voto de confianza a las tiendas y talleres de barrio. No todos son unos mantas que nos quieren timar.
 
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Karreta dijo:
Quizás es un buen momento para que investigues y preguntes a alguien de tu zona para llevarla a algun taller de tu pueblo o ciudad, y así empezar una relación con ellos, ya que es una putada tener que llevar la bici a 300km para hacer cualquier cosa.

Desde aqui un voto de confianza a las tiendas y talleres de barrio. No todos son unos mantas que nos quieren timar.
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la de mi pueblo si... probado en mis carnes y en las del colega... si eso, pues llevarlo al bicimarket...
pero vamos, que tampoco me desagrada hacerlo yo, lo que me da respeto de no "joder" nada
 
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automono dijo:
la de mi pueblo si... probado en mis carnes y en las del colega... si eso, pues llevarlo al bicimarket...
pero vamos, que tampoco me desagrada hacerlo yo, lo que me da respeto de no "joder" nada
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Yo el tema horquilla lo veo muy prematuro tocar nada. Además es una horquilla muy básica la que monta Trek en la x caliber 8, está bici es para aprender y hacer salidas como estoy haciendo prácticamente cada día pues ahora no trabajo, más adelante cuando me la cambie dios sabe cuando, me cogeré una semi rígida con un amortiguador trasero pero tema un dineral en carbono para mi uso no lo haré pues es un dineral para no sacarle el partido que alguien muy en forma y que haga alguna carrera.
 
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josedid

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automono dijo:
pues la mia irá por 90horas, será que tiene poco aceite y por eso apenas bloquea?
no se si llevarla a hacer mantenimiento o liarme yo, que la tienda donde la compré está a 300km y con el confinamiento paso de llevar la bici en la furgo... (aunque por trabajo paso cerca...
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Esta semana pasada me ha ocurrido lo mismo, después de buscar información compre el aceite 5wt, quite el casquillo de bloqueo, vacíe el que traía (unos 90ml, menos de lo que dice el fabricante), añadir el nuevo en la medida correcta (120ml) y ahora funciona correctamente.
En este video lo explican muy bien

 
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automono

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josedid dijo:
Esta semana pasada me ha ocurrido lo mismo, después de buscar información compre el aceite 5wt, quite el casquillo de bloqueo, vacíe el que traía (unos 90ml, menos de lo que dice el fabricante), añadir el nuevo en la medida correcta (120ml) y ahora funciona correctamente.
En este video lo explican muy bien

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es complicado? hace falta alguna herramienta especifica?
mañana me miro bien el video
 
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automono dijo:
es complicado? hace falta alguna herramienta especifica?
mañana me miro bien el video
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Nada complicado, necesitarás una llave plana o de vaso de 24

Cualquier duda pregunta sin problema, de todas maneras en el video se explica muy bien
 
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