Hombre, te has pasado tres pueblos, prueba una de 3.000 € y verás qué es otro mundo ... Otra cosa es que con la 530 te sobre para lo que haces.
No te creas... La 530 no la tengo como de fábrica está casi todo mejorado, menos el cuadro..
Lo que intento decir es que ese cuadro es de por vida y es muy buena base para que cuando gastes los componentes que trae la bici vayas poniendo otros mejores y de paso aprendas algo de mecánica.
No es que sea igual que la de 3000.... Pero noto poca diferencia
Lo que quiero decir es que no me parece que no sea como para no aconsejarla como decía el compañero, yo la aconsejaría 100% si necesitas una doble por qué vas a sentir casi lo mismo que con una mucho más cara...
Lógicamente una rígida del mismo precio traerá mejores componentes..., pero eso es logico por qué el cuadro de la doble da mucho más trabajo y dinero hacerlo más el amortiguador trasero todo eso la rígida no lo lleva y lo invierten en componentes.
Pero la verdad yo no cambiaría nunca la doble por una rígida...
Cuando tenía rígida siempre llegaba a casa con el culo destrozado y ahora con la 530s que es de los más sencillo que hay llegó a casa como si no hubiera salido nunca pensé que la suspensión trasera se notaría tanto.
Pero bueno oye es para gustos el que tiene rígida defenderá lo suyo y el que tiene doble también, yo creo que las dos opciones son válidas según lo que busques...
Pero yo aconsejaría doble si no vas a salir mucho a carretera y vas a andar más por caminos y senderos (lógicamente no vas a dowhill con la 530s xdd) y luego ya la vas mejorando a tu gusto.
Un saludo