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RR520 -> Cambiar 11/32 8v por 11/40 8v (o 11/36 8v)

drteba

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Hola.
Últimamente estoy pensando si sería posible cambiar el cassette 11/32 8v de mi RR520 por un 11/40 8v.
Ya se que la mayoría me diréis que es mejor monoplato (o a unas malas biplato), que aproveche para cambiar cambios, etc, pero no quiero invertir más en esta bici. En paralelo estoy ahorrando para dar el salto a algo con más prestaciones en un futuro, pero mientras tanto quería seguir aprovechando esta bici que tan buenos ratos me ha dado.
En fin, mi duda es si es posible cambiar a un 11/40 8v, o a unas malas a un 11/36 8v. Sé que perderé progresividad en los cambios, pero quiero ganar ese extra de ayuda en subidas (con el 32 cuesta un poco subir, la verdad).
No sé si el cambio que lleva ahora lo soportará (llevo el SRAM X3 "de fábrica"), pero no he podido localizar de forma fiable que tamaño de piñón máximo aguanta. En algún lado he visto opiniones que es 32 como máximo, en otros 36, pero no he llegado a una conclusión fiable.
No se si a este desviador se le puede meter un alargo para poder incrementar ese rango, ni si el cambio en general puede hacer que la transmisión acabe sufriendo más de la cuenta.
Supongo que la cadena que tengo ahora puede quedarse corta, con lo que me obligaría a hacer un cambio prematuro, ¿no?
Si se pudiese hacer el cambio, creo que por relativamente poco dinero podría mejorar las capacidades de subida de esta bici. Por ejemplo, en amazon he visto un cassette 11/40 8v sobre los 20€:
MSC Bikes Cassette, Gris, 8V 11-40

En caso de ser posible el cambio, también os agradecería alguna recomendación sobre cassettes, ya que no he visto muchos de marcas más "conocidas" (p. ej. SRAM, Shimano)

Muchas gracias por adelantado.
 

Yeisus

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Hola. Es una locura meter 40t a un 8v, es posible que el cambio de estire y deje de hacer su función, además de esto deberías calcular el recorrido de avance de ese desarrollo 24 (imagino plato pequeño) y 40 detrás, es probable que perdieses inercia y no fueras capaz de mantener esa cadencia tal elevada. No te voy a hablar de monoplato ni de biplato. Piensa al revés en vez de cambiar atrás, cambia el plato delantero por uno con 2 dientes menos. Seguramente será más barato y de esa manera no tienes que hacer experimentos que suelen no funcionar. Si aún así no te llegase busca un grupo de 10 con casete que te andan por muy poco en foros, walla, etc (te hablo de un slx completo por 100€) que podrás pasar a tu nueva bici. Un saludo.
 

Aldayo

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Hola @drteba en mi experiencia con la RR520, no es necesario cambiar nada, si acaso, el desviador delantero... con eso tienes para tirar. Subes lo mismo con mono plato, con 8 o 10v lo importante eres tú... a hacer condición.

Si te sirve de algo, mírate este tema... Aldayo - Rockrider 520 2018
 

drteba

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Hola @drteba en mi experiencia con la RR520, no es necesario cambiar nada, si acaso, el desviador delantero... con eso tienes para tirar. Subes lo mismo con mono plato, con 8 o 10v lo importante eres tú... a hacer condición.

Si te sirve de algo, mírate este tema... Aldayo - Rockrider 520 2018
Y lo dice el que ha cambiado todo menos el color :lol::lol::lol:.

Bromas aparte, la idea era intentar mejorar un poco las capacidades de subida de la bici sin gastar mucho. En mi caso, y con las salidas que hago, lo único que realmente encontré que era necesario cambiar eran los frenos mecánicos, y acabé pillando unos hidraulicos Shimano MT401, más unos discos de 180mm, y ahora ya bajo más tranquilo.

Aparte de eso, le cambié las cubiertas por seguridad por unas Hutchinson Gila (con las de fábrica estuve a punto de ir al suelo más de una vez por falta de agarre), y bielas y cadena por desgaste prematuro (la de fábrica es demasiado blanda, y se dobló un plato en una salida).

¡Ah! Y pedales por capricho (normales, no me veo con calas).
Hola. Es una locura meter 40t a un 8v, es posible que el cambio de estire y deje de hacer su función, además de esto deberías calcular el recorrido de avance de ese desarrollo 24 (imagino plato pequeño) y 40 detrás, es probable que perdieses inercia y no fueras capaz de mantener esa cadencia tal elevada. No te voy a hablar de monoplato ni de biplato. Piensa al revés en vez de cambiar atrás, cambia el plato delantero por uno con 2 dientes menos. Seguramente será más barato y de esa manera no tienes que hacer experimentos que suelen no funcionar. Si aún así no te llegase busca un grupo de 10 con casete que te andan por muy poco en foros, walla, etc (te hablo de un slx completo por 100€) que podrás pasar a tu nueva bici. Un saludo.

Como he comentado, no quiero invertir más en esta bici. Personalmente, de momento voy cómodo con el 3x8, y no tengo ganas de invertir en cambiar toda la transmisión.

La idea era ver si era factible cambiar el cassette 11-32 por algo que facilite un poco las subidas más duras (con el 32 hay veces que he tenido que acabar echando pie al suelo). También hay que invertir en mejorar muslos, eso está claro.

Muchas gracias igualmente por la respuesta.
 

Aldayo

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@drteba jajaja si... no tiene mucho sentido que yo diga que no hay que cambiarle nada... pero vamos, en referencia a "subir" es eso... lo que más te decepcionará al subir es, precisamente, el desviador delantero.

De verdad, yo subo lo mismo con la configuración actual que con la original. Es más... te diría que lo que ya has hecho, cubiertas y frenos, es lo primero. Cuándo más, para subir mejor, una horquilla con bloqueo, pero ya es ponerse exquisito jajaja...

Vas por buen camino, nada mas mira bien lo que quieres modificar, que sea razonable en costo/beneficio. Si no, mejor otra plataforma cuando superes esta.
 
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