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Y no quiero decir cinta, si no que vengan ya selladas sin tener que usar cinta. Las busco para facilitarme la vida. Alguien sabe algún modelo en un rango de 500-1000€?
Gracias de antebrazo.
si mal no he entendido, buscas rueda que no tienen apertura para cabecilla de radio, entonces son ruedas bastantes exclusivas con radios de carbono, rollo bike ahead o las syncros silverton sl, estamos hablando de ruedas de 2000-3000€+
si mal no he entendido, buscas rueda que no tienen apertura para cabecilla de radio, entonces son ruedas bastantes exclusivas con radios de carbono, rollo bike ahead o las syncros silverton sl, estamos hablando de ruedas de 2000-3000€+
En carretera, las MAVIC UST no necesitan fondo de llanta. El aro no muestra orificios para las cabecillas de los radios. No sé si en MTB tienen ese equivalente.
Sobre los fondos de llanta esos elásticos, he visto varios kits de Stan's y Joe's que son como una cámara con válvula que se pone sobre la llanta, sellándola. Luego al inflar ya mete el aire directamente en la rueda (la goma no se hincha). Hay opiniones de todo tipo, hay quien dice que de esa forma tubeliza fácil y otros que no vale para nada.
Si no te importa que sean chinas, como todas, eie carbon tiene aros de carbono para hacer montajes a la carta con aros con los agujeros tapados listo para tubeless.
A professional carbon bike rim manufacturer in China ,and offers custom built wheels for moutain bike ,road bike,fat/snow/sand bike,BMX bike and supplies other carbon bike parts etc.We are also welcome to customize your rim mold ( OEM/ODM) here. - EIE Carbon
www.eiecarbon.com
Pero vamos, que habiendo cintas como la de Trek que es montar y listo, y facilita mucho el trabajo, no me liaria mucho la manta.
A mi Stumpjumper de 26" le monté unas Fulcrum Red Metal 3 que es lo que tu quieres, ruedas que no tienen agujeros en la llanta para los radios de forma que son totalmente tubeless sin necesidad de encintarlas.
Para el tubless van de lujo pero cuando toca cambiar radios (por rotura) se es un poco más liado ya que se necesita un imán para guiar la tuerca del radio por el interior de la llanta.
Así se ve el interior de las Fulcrum Red Metal 3 26", como veis no hay agujeros con lo que no hace falta cinta. Solo tienes el agujero para la válvula.
Actualmente no si si hay alguna rueda con este sistema, es posible pero no recuerdo ninguna y no se si Fulcrum sigue haciendolo, quizás las Red Zone Carbon pero en las fotos no termino de apreciar si no se ven los agujeros porque no hay o porque tienen una cinta tubeless puesta.
Siguiendo con el tema y por curiosidad he buscado un poco y creo que CrankBrothers hace ruedas con llantas estancas, sin agujeros, las Cobalt 2 XC por ejemplo: Cobalt 2 XC Wheelset
Si, el UST (Universal Standard for Tubeless) es el tubeless tubeless de verdad, los neumáticos UST no necesitan ni líquido ya que son estancos por si solos, un poco paralelamente se desarrolló el tubeless ready, los neumáticos tubeless ready necesitan líquido sellante si o si ya que son algo porosos y sin el líquido el aire iria escapando. Hoy prácticamente todo es tubeless ready y el UST ya no se usa, no se si hay todavía neumáticos UST.
La primera vez que monté tubeless con las ruedas Fulcrum que he puesto antes fué con unos Maxxis UST y sin líquido, la cosa funcionaba sin problemas excepto, está claro, en caso de pinchazo.
Así se marcaban los Minion DHF 2,5 de 26" UST. Maxxis también los marcaba como LUST, ahora son todos TR (Tubeless Ready)
Hay algunos modelos que vienen sin los agujeros para los radios y ya vienen preparadas. Pero no se que tal de fiable es eso luego para los radios como haya que tocar o cambiar alguno.
De todas maneras la cinta viene ya puesta de fabrica y hasta que se deteriore pueden pasar unos años, y lo que es poner una cinta se tarda 5 minutos sin ninguna complicación.
Creo que a partir de ciertos modelos si, las pro que yo tenia eran así, guapísimas esas ruedas….
las que lleven los radios que se enroscan por fuera básicamente
Mamón! Estas son las que te he dicho yo esta tarde. Bueno, yo te he dicho SL S. La diferencia con las SL son 100 gramos menos y 300€ más según la web de Mavic 🤯