Hola, me he comprado unas llantas nuevas y por primera vez tengo que talonar los neumáticos. Me entra la duda si talonar con el líquido ya dentro o introducirlo después de talonar por la válvula. Lo haría con pulverizador. Otra duda que tengo es , ya que mantengo los neumáticos tendré que limpiar los restos de líquido, con qué se limpia el líquido tubeless? Me cayó un poco al coche y se secó y me costó muchísimo quitarlo.
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Talonar, ¿con o sin líquido?
- Autor BetiMugan
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Yo siempre talono al principio sin líquido, no vaya a ser que no talone en casa y tenga que ir a la gasolinera, y se ponga todo perdido.
Hincho a tope hasta que está todo bien talonado, luego quito el obús y ya meto líquido por ahí.
Para limpiarlo diría que con agua caliente, pero en la ropa olvídate.
Hincho a tope hasta que está todo bien talonado, luego quito el obús y ya meto líquido por ahí.
Para limpiarlo diría que con agua caliente, pero en la ropa olvídate.
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Yo también talono sin líquido y luego lo pongo por la válvula quitando el obús.
Los restos de líquido de la llanta los quito con alcohol isopropílico.
Saludos,
Los restos de líquido de la llanta los quito con alcohol isopropílico.
Saludos,
toronta
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Hola. Pues yo talono sin líquido porque si no lo consigues y metes líquido te pones perdido montando y desmontando. Lo que hago después para meter el líquido es desmontar unos diez centímetros de cubierta y meterlo por ahí. Por el obús me da mucha guerra y tardo más.
Un saludo a todos.
Un saludo a todos.
por el obus, si no tienes jeringa con tubito fini, hasta poniendo el bote se hace sin problemas, simplemente pones el dedo en el bote bocabajo, y lo quitas en un flash cuando esta encima de la valvula.
yo una vez talonada, no destalono salvo para cambiar la cubierta.
Eso de ir despegando para mirar liquido, no lo veo, porque en todos esos bordes, el liquido hace una especie de "sello"
yo una vez talonada, no destalono salvo para cambiar la cubierta.
Eso de ir despegando para mirar liquido, no lo veo, porque en todos esos bordes, el liquido hace una especie de "sello"
Yo igual, talono y meto el líquido por el obús, y no destalono si no es para cambio de cubierta.
De momento en 3 cubiertas cambiadas usando líquido Joe's, ha salido la cubierta sin un gramo de líquido seco pegado. Sobre 10 meses de uso cada una.
Sin líquido, sin riesgo...
Ojo no limpies demasiado la cubierta, o descubrirás que pierde aire (y luego líquido) por todos los pinchazos que estaban tapados y has abierto al limpiar.
Ojo no limpies demasiado la cubierta, o descubrirás que pierde aire (y luego líquido) por todos los pinchazos que estaban tapados y has abierto al limpiar.
Pues aquí uno que talona con líquido, porque al desinflar casi siempre se me destalona.
Así que pongo la cubierta nueva, me voy a la gasolinera con mi bote de líquido, quito el obús, meto el líquido, pongo el obús, meto aire, hago el baile del sellado y pa'casa tan contento.
Así que pongo la cubierta nueva, me voy a la gasolinera con mi bote de líquido, quito el obús, meto el líquido, pongo el obús, meto aire, hago el baile del sellado y pa'casa tan contento.
M
MBR
Invitado
Cada uno te cuenta la historia como le ha ido. Si lo vas a hacer en casa haz caso a los compañeros y hazlo sin líquido que como seas patoso la cerdada que se lía te echan de casa.
Te aconsejo que cojas Fairy o aceite y lo frotes en los flancos del neumatico y la llanta, talonarás más fácil.
Te aconsejo que cojas Fairy o aceite y lo frotes en los flancos del neumatico y la llanta, talonarás más fácil.
El problema que tengo con el Fairy y cosas por el estilo es la posibilidad de que se mezcle con el líquido tubeless y lo altere, además de que, a fin de cuentas, es una ayuda, no una garantía, a la de hora de talonar.
Usar un compresor es sencillo, rápido y definitivo, aunque supongo que hay gente que no tiene fácil acceso a un chisme de esos.
Usar un compresor es sencillo, rápido y definitivo, aunque supongo que hay gente que no tiene fácil acceso a un chisme de esos.
No pasa nada si se mezcla un poco el Fairy con el líquido tubeless, ya que no se usa tantísimo agua con Fairy como para que se altere y deje de ser útil el líquido ttubeless.
Por aportar algo..
La ultima vez que tuve que meterme en estos fregaos una cubierta se puso rebelde y acabe talonando con una cámara para luego abrir por un lado , sacar la cámara , y volver a talonar con la bomba de pie.
Y en vez de fairy use jabón de manos 😅
La ultima vez que tuve que meterme en estos fregaos una cubierta se puso rebelde y acabe talonando con una cámara para luego abrir por un lado , sacar la cámara , y volver a talonar con la bomba de pie.
Y en vez de fairy use jabón de manos 😅
Yo hace poco tubelicé las ruedas a la bici de mi mujer, que son unas Syncross de 25mm internos. Hasta ese momento solo había tubelizado mis ruedas, que son unas Mach1 Maxx 25c baratillas que traía la Oiz de serie.
Pues me quedé asombrado que en las llantas de mi mujer las cubiertas talonan con la chorra, no hace falta ni aire a mucha presión, con bomba de pie a la primera. El inconveniente es que cuesta más de meter la cubierta en el aro, pero precisamente por eso luego se queda casi sellada y coge el aire sumamente fácil. Supongo que será porque la garganta es más alta y los flancos quedan más tensados.
Mi conclusión es que depende de la llanta cuesta más o menos tubelizar, yaunque la maña cuenta mucho, también lo hace la llanta que vayas a tubelizar.
A veces leo que algunos talonan fácil con bomba de pie, y otros como yo, tenemos que hacer inventos con fumigadores de leroy merlin o directamente compresor, pero ya entiendo que depende totalmente de la llanta que lleves, más que de la maña que tengas, que al final es dar aire rápido.
Pues me quedé asombrado que en las llantas de mi mujer las cubiertas talonan con la chorra, no hace falta ni aire a mucha presión, con bomba de pie a la primera. El inconveniente es que cuesta más de meter la cubierta en el aro, pero precisamente por eso luego se queda casi sellada y coge el aire sumamente fácil. Supongo que será porque la garganta es más alta y los flancos quedan más tensados.
Mi conclusión es que depende de la llanta cuesta más o menos tubelizar, yaunque la maña cuenta mucho, también lo hace la llanta que vayas a tubelizar.
A veces leo que algunos talonan fácil con bomba de pie, y otros como yo, tenemos que hacer inventos con fumigadores de leroy merlin o directamente compresor, pero ya entiendo que depende totalmente de la llanta que lleves, más que de la maña que tengas, que al final es dar aire rápido.
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tambien depende de la cubierta, no es lo mismo una cubierta rigida que otra blanda, con las maxxis a mi me costó nada, con las specialized grid tuve que pelear, tambien si ya tienen la forma o han estado plegadas, alguien del foro recomendo ponerlas del reves un tiempo, para coger forma, antes de montarlas y tambien ayuda
vdebuen
Miembro
Normalmente no tengo ningún problema con un compresor de esos que se rellenan con la bomba de pie, pero si viene muy doblada la cubierta al final la única forma es poner la cámara y llevarla durante una salida, o simplemente dejarla una noche sin salir con bastante presión, para que coja la forma. Luego quitas la cámara y se talona con mucha facilidad.