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Tornillo potencia comido

Ivanaa23

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Buenas noches, hoy a la tarde le iba a hacer una revisión a la dirección y de paso engrasarla algo y cuando me voy a poner a desenroscar el tornillo de arriba veo que esta como comido y ya no hace fuerza para aflojarlo. Alguno tiene alguna sugerencia para aflojarlo?. Muchas gracias.
 

adrodriguez

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Hola, aparte de lo mencionado, la solución más "profesional" suele ser utilizar brocas extractoras; funcionan girando a contra tuerca para alojarse en la cabeza del tornillo que tienes mal, y con ello va forzando su salida. También aclarar que no siempre funciona, debe tener hueco suficiente para agarrar, o hacerlo (taladrando un mínimo el centro de ese tornillo) previo a usar estas brocas. Las tienes en cualquier ferretería, algo así...

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Otra opción es a unas malas, si llegas a meter una hoja de sierra entre la tapa de la potencia y el espaciador o potencia, cortar la cabeza del tornillo (aunque seguro estropeas la tapa y espaciador o potencia) y luego con el espárrago que queda del tornillo, lo sacas con alicates girando poco a poco.

Suerte, estas cosas son complicadas, también puedes hacerlo fácil (para ti) si lo llevas a tu taller y que ellos lo hagan que tienen más herramientas, eso sí, toca pasar por caja.

Saludos.
 

Titan mtb

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Buenas noches, hoy a la tarde le iba a hacer una revisión a la dirección y de paso engrasarla algo y cuando me voy a poner a desenroscar el tornillo de arriba veo que esta como comido y ya no hace fuerza para aflojarlo. Alguno tiene alguna sugerencia para aflojarlo?. Muchas gracias.
Intentar meter la siguiente llave por probar a ver que hace eso si tendrás que darla agun golpe con un martillo, 2 opcion es la de con un destornillador plano que entre en la cabeza del tornillo y dando un pequeño golpe para intentar alojar el destornillador y girar y la última ya es la de meter las brocas que te an comentado o quitar la tapa de potencia y interta con la sierra cortar el tornillo
 

Rhandomme

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Prueba a poner una goma elástica entre el tornillo y la llave. No lo he probado, pero supuestamente funciona con tornillos gastados. Si no funciona pues lo que te dicen, el extractor o hacer una muesca para que encaje el destornillador.
 

bikersoy

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manziger

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Otro truco, es usar un poco de superglue, ponemos dos gotas de superglue, ponemos la llave allen y espolvoreamos bicarbonato, dejamos pasar unos minutos, o media hora y procedemos a aflojar.
 

macoba

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El bicarbonato que función hace???
Es la primera vez que lo escucho
El secreto está en la mezcla. El bicarbonato se usa como acelerante y como “soporte físico” de la unión, creando un bloque rígido con el pegamento.

 

eljoze

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Utiliza la llave Allen que le toque, pon un trozo de cámara recortado sobre el tornillo y la Allen presionando fuerte para aflojar, debería servirte, otra cosa es que esté comida la cabeza y encima oxidado el tornillo por falta de grasa. La próxima no aprietes a ojo....
 

mecherolo

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Puedes taladrar la cabeza del tornillo al diámetro de la rosca, con eso soltaras la cabeza del tornillo una vez los tengas todos sacados quedará al descubierto la parte del tornillo sin cabeza, que con unos alicates la podrás quitar.
 

Ivanaa23

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Utiliza la llave Allen que le toque, pon un trozo de cámara recortado sobre el tornillo y la Allen presionando fuerte para aflojar, debería servirte, otra cosa es que esté comida la cabeza y encima oxidado el tornillo por falta de grasa. La próxima no aprietes a ojo....
LO que esta comido es la cabeza del tornillo y falta de grasa no tiene, y la última vez el tornillo fue apretado con una dinamometrica. Le hecho la culpa a las herramientas, que me vou a tener que comprar unas profesionalea ya que las de la caja de Decathlon no son muy buenas la verdad
 

bikersoy

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LO que esta comido es la cabeza del tornillo y falta de grasa no tiene, y la última vez el tornillo fue apretado con una dinamometrica. Le hecho la culpa a las herramientas, que me vou a tener que comprar unas profesionalea ya que las de la caja de Decathlon no son muy buenas la verdad
Esas cosas pasan, y no siempre por una mala práctica, hay puntas mejores que otras y además se desgastan y redondean las cabezas.
Tampoco ayuda la cabeza pequeña que tienen algunos tornillos donde apenas entran las puntas.
 

ElectroDuende

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Esas cosas pasan, y no siempre por una mala práctica, hay puntas mejores que otras y además se desgastan y redondean las cabezas.
Tampoco ayuda la cabeza pequeña que tienen algunos tornillos donde apenas entran las puntas.
Aqui hay varios factores que influyen, y no todos controlables por el usuario:

- Calidad del tornillo. Hay una diferencia abismal entre tornillos. Claro que aquí siempre montamos los que vienen con la potencia; es muy raro que nadie se moleste en cambiarlos (tal vez los frikis del peso, por unos de titanio). Si el fabricante de la potencia ha puesto unos baratos, es fácil cargárselos si se juntan el punto 2 y/o 3. Como recomendación de alguien que lleva muchos años en mantenimiento y, al margen de la bicicleta, desconfía siempre de los tornillos y tacos que vienen para montar cualquier cosa que compres (lampara, soporte TV, cerrojo…) y compra buenos.
- Calidad de la herramienta. Una llave allen o punta barata se redondea con pocos usos, y es más fácil que dañe el tornillo sobre el que se usa. Además, las cabezas Allen internas no tienen un ángulo de ataque muy favorable, y son proclives a dañarse si la herramienta está redondeada, sobre todo en tamaños pequeños. Recomendación, utilizar llaves de calidad contrastada, de acero endurecido y, si es posible con perfiles “avanzados” (no el simple hexágono). Wera o Facom son mis favoritas. Y ya, para rizar el rizo, huir de tornillos Allen cuando sea posible en favor de Torx.
- Habilidad del usuario. Si nos pasamos de par de apriete, no nos aseguramos de encajar la llave a fondo o no la mantenemos vertical cuando la utilizamos, podemos dañar la cabeza del tornillo. Así que mejor no correr, poner cuidado, y usar dinamómetrica si queremos hilar fino.

Para resolver el problema aquí, mi primera opción sería un extractor de giro a izquierda, pero si no es bueno, o no se usa con cuidado (siempre a mano, no en taladro) es fácil que solo dejemos la cabeza aún más redonda. Segunda opción, taladrar la cabeza con una broca del diámetro del agujero de la potencia hasta hacerla desaparecer. Y lo que comentan de usar una sierra (una dremel con un disco fino, una sierra de vibración con una hoja fina… también puede valer, si la ranura es suficiente. Si no, marcaremos la potencia.

No me suele gustar eso de usar una punta torx que entre justa y un par de martillazos para clavarla; si el tornillo es malo (blando) puede funcionar, pero si es duro, corremos el riesgo de romper la punta (el acero endurecido es frágil) y que se quede bloqueando la cabeza, haciendo el taladrado mucho más difícil (porque una punta buena es tan dura o más que una broca).

Menuda chapa me ha salido….
 

bikersoy

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Es una bicicleta modelo trek x-caliber 8 del 2019, sin ser una full tope de gama estaría en gama media, con sus años pero una buena bicicleta.
Para mí el problema es que se puede hacer un buen destrozo sin sacar el tornillo y luego la reparación se convierta en algo más caro, como una potencia nueva.
 
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