Cubierta para XC y Trail. Existe en 29" y 27,5" y con varios tipos de carcasa, todas , tubeless ready También existe con los flancos en color beis.
En mi caso, he utilizado los modelos High Grip y Fast Rolling, esta ultima montada recientemente. Asi que la delantera tendra algo más de 1000kms y la trasera menos de 100. Pero durante los 1000 de la delantera, de trasera llebava también la Ranger High Grip.
DATOS:
Tamaño: 29" x 2.25
Carcasa: High Grip Dual-ply 60 tpi
Compuesto: Gravity DNA Blando en los tacos centrales, extra blando en los laterales
Tubelessready
Peso: 715grs
Carcasa: Fast Rolling Dual-ply 60 tpi
Compuesto: Dual DNA Medio en los tacos centrales, blando en los laterales
Tubelessready
Peso: 765grs
MONTAJE:
La carcasa tiene una rigided media-alta, al "desplegarla" y dejarla circular se mantiene bastante bien, no es tan rigida como las Continental, pero tampoco se desmoronan como las Maxxis. Asi que se montan bastante bien y aunque cuesta un poco meterlas en la llanta. Aunque eso tambien depende de las llantas. Tampoco a habido problemas a la hora de meter aire, con una bomba de taller a sido suficiente.
COMO ES:
El ETRTO dice 55/57 (depende de la llanta) y eso mide. Habrá a quien le guste llevarlas mas anchas o más estrechas, pero para xc-marathon esta bien.
Es bastante redondeada la forma de la cubierta, lo que facilitará mover la bici de lado a lado.
Los tacos no son muy altos, algo más los laterales que los centrales y se nota la diferencia de dureza entre unos y otros. Como ya cada vez es más habitual, los tacos tienen cortes, longitudinales el los laterales, para ayudar a sujetar la bici en curva y horizontales en los centrales, para ganar en tracción.
COMO VAN:
Probadas en todo tipo de terreno, despues de unos 1000kms, lo primero que tengo que decir, es que la High Grip no es para llevar de trasera, a no ser que te sobre la pasta. Va bien, pero se funde pronto, con menos de 1000kms ya pedia cambio. Asi que por eso ahora he puesto la de compuesto Fast Rolling, de tacos más duros.
En seco van muy bien, sin importar como sea. Puede ser duro, que rueda perfecto, o suelto de gravilla, tierra... que sigue funcionando bien, con buen agarre en curva y buena retención en frenada. En zonas de piedras sueltas absorbe bien, ademas, al tener carcasa rigida se puede bajar la presión un poco más que en otras cubiertas. El compuesto Fast Rolling rueda algo mejor, en superficie dura se nota que lastra menos.
Al tumbar la bici no hay puntos raros, al ser redondeada la cubierta y no estar excesivamente separadas las lineas de tacos, va agarrando toda la tumbada.
En húmedo siguen rodando bien y en curva los tacos se clavan perfectamente y se tiene muy buen paso. Y en roca y raices húmedas la High Grip va muy bien, tanto delante, sujetando bien la bici, como detrás, traccionando muy bien. En esto, la Fast Rolling si pierde un poco de agarre, sobre todo en piedra humeda, pero aún así, si dura más, merece la pena, a no ser que solo nos movamos por zonas de roca humeda.
En barro no se desenvuelven mal, pero no es su terreno. Sueltan bien el barro, pero al notener tacos altos les falta algo de mordiente.
RESUMIENDO:
Rueda con mucho agarre en todo tipo de terrenos, sobretodo, terreno suelto y suelto humedo. Y con buena retención en frenada. En terreno seco compacto no van mal, pero las hay mucho más rodadoras para esos terrenos. Pensada para XC y Trail. El tema de los pinchazos, de momento 0. Estaría bien que pesara unos gramos menos, pero bueno, tampoco son pesadas.
En mi caso, he utilizado los modelos High Grip y Fast Rolling, esta ultima montada recientemente. Asi que la delantera tendra algo más de 1000kms y la trasera menos de 100. Pero durante los 1000 de la delantera, de trasera llebava también la Ranger High Grip.
DATOS:
Tamaño: 29" x 2.25
Carcasa: High Grip Dual-ply 60 tpi
Compuesto: Gravity DNA Blando en los tacos centrales, extra blando en los laterales
Tubelessready
Peso: 715grs
Carcasa: Fast Rolling Dual-ply 60 tpi
Compuesto: Dual DNA Medio en los tacos centrales, blando en los laterales
Tubelessready
Peso: 765grs
MONTAJE:
La carcasa tiene una rigided media-alta, al "desplegarla" y dejarla circular se mantiene bastante bien, no es tan rigida como las Continental, pero tampoco se desmoronan como las Maxxis. Asi que se montan bastante bien y aunque cuesta un poco meterlas en la llanta. Aunque eso tambien depende de las llantas. Tampoco a habido problemas a la hora de meter aire, con una bomba de taller a sido suficiente.
COMO ES:
El ETRTO dice 55/57 (depende de la llanta) y eso mide. Habrá a quien le guste llevarlas mas anchas o más estrechas, pero para xc-marathon esta bien.
Es bastante redondeada la forma de la cubierta, lo que facilitará mover la bici de lado a lado.
Los tacos no son muy altos, algo más los laterales que los centrales y se nota la diferencia de dureza entre unos y otros. Como ya cada vez es más habitual, los tacos tienen cortes, longitudinales el los laterales, para ayudar a sujetar la bici en curva y horizontales en los centrales, para ganar en tracción.
COMO VAN:
Probadas en todo tipo de terreno, despues de unos 1000kms, lo primero que tengo que decir, es que la High Grip no es para llevar de trasera, a no ser que te sobre la pasta. Va bien, pero se funde pronto, con menos de 1000kms ya pedia cambio. Asi que por eso ahora he puesto la de compuesto Fast Rolling, de tacos más duros.
En seco van muy bien, sin importar como sea. Puede ser duro, que rueda perfecto, o suelto de gravilla, tierra... que sigue funcionando bien, con buen agarre en curva y buena retención en frenada. En zonas de piedras sueltas absorbe bien, ademas, al tener carcasa rigida se puede bajar la presión un poco más que en otras cubiertas. El compuesto Fast Rolling rueda algo mejor, en superficie dura se nota que lastra menos.
Al tumbar la bici no hay puntos raros, al ser redondeada la cubierta y no estar excesivamente separadas las lineas de tacos, va agarrando toda la tumbada.
En húmedo siguen rodando bien y en curva los tacos se clavan perfectamente y se tiene muy buen paso. Y en roca y raices húmedas la High Grip va muy bien, tanto delante, sujetando bien la bici, como detrás, traccionando muy bien. En esto, la Fast Rolling si pierde un poco de agarre, sobre todo en piedra humeda, pero aún así, si dura más, merece la pena, a no ser que solo nos movamos por zonas de roca humeda.
En barro no se desenvuelven mal, pero no es su terreno. Sueltan bien el barro, pero al notener tacos altos les falta algo de mordiente.
RESUMIENDO:
Rueda con mucho agarre en todo tipo de terrenos, sobretodo, terreno suelto y suelto humedo. Y con buena retención en frenada. En terreno seco compacto no van mal, pero las hay mucho más rodadoras para esos terrenos. Pensada para XC y Trail. El tema de los pinchazos, de momento 0. Estaría bien que pesara unos gramos menos, pero bueno, tampoco son pesadas.
Adjuntos
Última edición: