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krilinmvp

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• 11 Junio 2015

• #1

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Última edición: 25 Septiembre 2017

Htx7000

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• 16 Junio 2015

• #2

Ostras...que sistema más curioso. Vale que se le quita según Ghost tensiones al cuadro...pero supongo que se le añaden al eje, ¿no?

No lo acabo de ver, pero bueno...

 

frenosypedales

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• 19 Junio 2015

• #3

Parece más bien un sinsentido... No entiendo bien como funcione... según ellos se aguanta por la fuerza del cierre de la rueda?? O si no como?...Y consideran que un sistema así es fiable??
Es verdad que mirando las vainas de la Ghost, parece que peten con solo mirarlas por lo finas que son... si le ponen un soporte para una pinza de disco le pasa peor que a la Crash... perdón, la Flash :hehe:

 

Htx7000

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• 21 Junio 2015

• #4

Yo tampoco acabo de entender muy bien en qué basa esa supuesta rigidez y resistencia a la torsión frente al anclaje en el cuadro convencional. Vamos, es una Ghost de gama alta y seguro que tienen el tema muy bien estudiado...pero da un poco de grima, la verdad.

 

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WalterKurtz

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• 21 Junio 2015

• #5

No lo he visto nada a fondo, pero por lo que parece, el apoyo sobre el eje no es un nudo rígido, sino articulado -o eso me parece a mí-.
Si esto es cierto: el nudo rígido transmite fuerzas (impide traslaciones) y momentos (impide giros). El nudo articulado sólo transmite fuerzas, la articulación permite el giro relativo.

Es una posibilidad


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