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<blockquote data-quote="Txein" data-source="post: 45959" data-attributes="member: 205"><p>Hola Artb33,</p><p>has probado a hinchar el amortiguador con otra bomba y también se queda bajo? Como decías que la bomba no te marcaba bien la presión en la horquilla..</p><p></p><p>a mi me había pasado alguna vez y era porque no acababa de roscar del todo la bomba en la boquilla del amortiguador, y eso hacía que perdiera algo de aire y por eso tenia mas recorrido del deseado.</p><p></p><p>Otra cosa, es que, en posición abierto, (descend) tengas ese extra de recorrido. Has probado a hacer el ajuste del sag en la posición intermedia? Creo que ese amorto tenía 3 posiciones. Cerrado, medio y abierto. </p><p></p><p>Normalmente, se lleva en medio, para llanear y subir, si está el firme en buen estado, puedes bloquearlo para tener mas rendimiento, y cuando bajas a saco, lo pones en abierto.</p><p></p><p>prueba si eso en modo medio a ver si así te da el sag que correspondería a tu peso.</p><p></p><p>un saludo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Txein, post: 45959, member: 205"] Hola Artb33, has probado a hinchar el amortiguador con otra bomba y también se queda bajo? Como decías que la bomba no te marcaba bien la presión en la horquilla.. a mi me había pasado alguna vez y era porque no acababa de roscar del todo la bomba en la boquilla del amortiguador, y eso hacía que perdiera algo de aire y por eso tenia mas recorrido del deseado. Otra cosa, es que, en posición abierto, (descend) tengas ese extra de recorrido. Has probado a hacer el ajuste del sag en la posición intermedia? Creo que ese amorto tenía 3 posiciones. Cerrado, medio y abierto. Normalmente, se lleva en medio, para llanear y subir, si está el firme en buen estado, puedes bloquearlo para tener mas rendimiento, y cuando bajas a saco, lo pones en abierto. prueba si eso en modo medio a ver si así te da el sag que correspondería a tu peso. un saludo. [/QUOTE]
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