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Mensaje: <blockquote data-quote="visperas" data-source="post: 278394" data-attributes="member: 7166">Yo no sé si me fiaría de un un tipo con ese desorden en el taller, … muy cuidadoso no debe ser.Lo que consigues metiendo más aceite de la cuenta es modificar el volumen de las camara de aire, lo que normalmente se hace en los amortiguadores “de marca” con tokens de plástico. Al reducir el volumen, aumenta la progresividad del amortiguador. Sólo que al hacerlo con un líquido en vez de un sólido arriesgas a que el aceite se cuele por sitios insospechados, afecte a los componentes internos, y se vaya degradando con el tiempo y la porquería que le entre a través de las juntas. Además, como todo aceite, le afectará la temperatura mucho más que a las piezas de plástico.Seguramente con el aceite has conseguido una mejor lubricación del pistón eso sí (que es la función del fluido que viene con los kits de mantenimiento de las Fox, por ejemplo), pero dudo que esté trabajando como circuito hidráulico. Como te dicen arriba, el problema creo que es que se atasca en el retén por exceso de fricción o acumulación de suciedad, así que de usar algo, usaría un lubricante de ultrabaja fricción. Los hay especiales para suspensiones.</blockquote>