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<blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 364290" data-attributes="member: 13095"><p>Llegaba, y de hecho llega, hasta mas o menos la mitad del tornillo de arriba. Así es como venía de serie, así es que llevaba el Trifox, y es como llevo ahora el manillar con potencia de serie una vez que lo he vuelto a montar. Seguramente esta semana le quite un espaciador para que coja todo el tubo, ya que si sobresale un poco por arriba, no pasa nada, ya que llevo el soporte de garmin, que hace de espaciador por arriba. Entiendo que con potencia de aluminio no hay problema a este nivel, ya que las potenicas están hechas para tener rigidez, sobretodo las que vienen de serie que no suelen ser muy light, pero un cockpit integrado de carbono, está hecho para flexar en algunas direcciones, y entiendo que en ese punto necesita del apoyo y la rigidez del tubo de la horquilla, porqué justamente la grieta ha empezado por la zona que no estaba apoyada en ningún sitio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="malc__com, post: 364290, member: 13095"] Llegaba, y de hecho llega, hasta mas o menos la mitad del tornillo de arriba. Así es como venía de serie, así es que llevaba el Trifox, y es como llevo ahora el manillar con potencia de serie una vez que lo he vuelto a montar. Seguramente esta semana le quite un espaciador para que coja todo el tubo, ya que si sobresale un poco por arriba, no pasa nada, ya que llevo el soporte de garmin, que hace de espaciador por arriba. Entiendo que con potencia de aluminio no hay problema a este nivel, ya que las potenicas están hechas para tener rigidez, sobretodo las que vienen de serie que no suelen ser muy light, pero un cockpit integrado de carbono, está hecho para flexar en algunas direcciones, y entiendo que en ese punto necesita del apoyo y la rigidez del tubo de la horquilla, porqué justamente la grieta ha empezado por la zona que no estaba apoyada en ningún sitio. [/QUOTE]
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