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Mensaje: <blockquote data-quote="Bandit" data-source="post: 360107" data-attributes="member: 22304">Hola chicos!!! Retomo el hilo para algunas cuestiones que quedaron pendientes de responder:He hecho un "apaño" bloqueado el freno trasero para subirla bici a la báscula del baño sujetándolo lo mínimo en vertical y da un peso de 10,200 kg (sólo he dejado de extras puestos botelleros laterales de aluminio, ciclocomputador con soporte y luz trasera)Pues hoy he hecho el primer recorrido con ella y como contacto, prácticamente los 47 km han sido por pistas asfaltadas hasta llegar al pueblo donde vive el resto de la familia, para "presentarla en sociedad"😅. Aún  así voy a describir algunas sensaciones percibidas: •Se nota el cambio de las ruedas de 26" a 29" una barbaridad!! Avanzan como un tren y el tramo que he pillado de tierra se comen los baches y la arena como si fueras en una alfombra voladora (siempre comparado con mi antigua 26"), y otra cosa que me gusta... cuando dejas de pedalear en una bajada, la rueda trasera suena como si llevaras a la espalda una chicharra cantando😍.•La posición que adopto en este cuadro también  la noto diferente, como algo más  erguido, aunque no incómodo. La abertura de los brazos ya estaba acostumbrado porque en la WRC le cambié  el manillar por uno más recto y ancho de 72 cm, similar al que monta la Coluer. Los puños de espuma sí  los cambiaré  más  adelante en cuanto los saque algo de provecho y desgaste, me resultan raros y prefiero unos de silicona.•Los frenos MT501 van muy bien. Me parecen modificables y clavan muy bien cuando los exiges. Vengo de unos SLX y ya estaban desgastadas las pastillas y quizás el aceite deteriorado o con aire, porque en bajadas iba perdiendo  mordiente e iban ablandandose.•En cuanto a la transmisión, echo de menos mi antiguo mando slx porque veía el indicador del piñón engrasado, en el GX no tiene ningún  indicador. Eso sí... el cambio es muy preciso y robusto aunque hagas el cambio en pleno esfuerzo de subida. También es cierto que utilizaba los tres platos y piñones (sobre todo los primeros) como referencia en los tramos que ya conocía para saber cómoiba/evolucionaba, y ahora esa referencia ya no la tengo (yo es que no soy de esas "modernidades" de potenciómetro o sensor de cadencia).•El ciclocomputador IGPSport me resulta una maravilla. He configurado las pantallas a mi gusto y uso y es genial. He adquirido un pulsometro pectoral Magene y sincronizan de maravilla. Sólo  me queda comprobar si guarda un total de los kilómetros que voy haciendo, como mi antiguo velocímetro, o por el contrario  tendré que anotarlo manualmente para tener un control de cara a mantenimiento.En fin, que tendré que acostumbrarme a tanto cambio de golpe, pero desde luego el peso más liviano ayuda a pedalear, y las ganas que tenía del cambio también.Espero servir a alguno de ayuda si pretende cambiar de bici o componentes, y sobre todo disculpad si me he extendido mucho, pero como he dicho han sido muchos cambios de sopetón 😅</blockquote>

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