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Mensaje: <blockquote data-quote="Sir_sproket" data-source="post: 57186" data-attributes="member: 1407">En cuanto a las dobles, es cierto que se pierde fuerza en la pedalada y que agarran mas. Se pierde fuerza ya que al apretar los pedales la parte trasera "absorbe" parte de esa fuerza. Se ve muy claramente en un bici de descenso, das pedales y la bici va como botando. En las dobles xc-maraton actuales esa "contaminación" del pedaleo es casi inexistente, ademas de que prácticamente todas tienen la opción de bloqueo. A nivel profesional en según que circunstancias si sera mejor una rígida o una doble. Pero eso, a nivel profesional que buscan rascar segundos a consta de sacrificar comodidad.Pero también es cierto que traccionan mejor, ya que la rueda "dibuja" mejor el terreno y en subidas rotas se pierde menos tracción.En carreras como la Titan desert se ven muchas rígidas, pero en la Cape Epic que el terreno es mas roto y cambiante los mismos corredores usan dobles.Yo llevo con dobles xc-marathon mas de 10 años, antes un Epic y ahora un Oiz. Con ninguna se nota que el pedaleo falle, se rueda muy rápido con ellas. Con la Epic ademas no hay que bloquear ni nada el amortiguador, lo hace ella solita. Y con los kilómetros se agradece mucho lo que la trasera se traga por nosotros, ademas cuando llega alguna bajada técnica, se abre a tope el amortiguador y nos da un plus de seguridad. Ahora cuando salgo con la rígida noto una barbaridad el cambio. Con la rígida se acelera muchísimo y se sube algo mejor, pero hay que rodar fino, sobre todo bajando, porque si no va la bici dando botes y se puede descontrolar, y cuando se llevo más de 3 horas me acuerdo de mi doble. ¿Que pesa algo mas? Pero compensa ese kilo y medio de diferencia. En casi todas las marcas, la geometría de la rígida y la doble xc, son prácticamente iguales.Si que hay rígidas con geometrías mas cómodas, pero de gamas mas bajas, que no gamas bajas.Por ejemplo Specialized tiene las Epic HT Carbon con geometria racing y uns Epic HT aluminio y las Rockhopper aluminio mas relajadas.Orbea las Alma carbono, muy racing y las Alma de aluminio menos.Y así casi todas las marcas.</blockquote>

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