Menú
Inicio
Foros
Buscar en foros
Novedades
Mensajes sin leer
Todos los mensajes
Nuevos mensajes de perfil
Miembros
Miembros destacados
Visitantes actuales
Enlaces
Telegram
YouTube
Instagram
Facebook
Strava
Acceder
Regístrate
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar solo en títulos
De:
Buscar en foros
Menú
Acceder
Regístrate
Install the app
Instalar
Upway, Bicicletas eléctricas reacondicionadas, revisadas por expertos y con garantía ¡Al mejor precio!
Descubre las mejores ofertas en bicicletas eléctricas reacondicionadas con grandes descuentos.
Aprovecha 150€ de descuento con el cupón MTBEROS150
Todo ciclismo
Bicicletas
Bicicleta rígida vs doble
JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, por favor, activa JavaScript en el navegador antes de continuar.
Estás utilizando un navegador obsoleto. Este u otros sitios web pueden no ser mostrados correctamente.
Debes actualizarlo o utilizar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 281951" data-attributes="member: 12078"><p>Buenas,</p><p></p><p>Las bicis dobles, como todas, estan constantemente evolucionando igual que las horquillas y los amortiguadores, por eso hoy en día (ya ya hace tiempo) tienes bicis dobles que pedalean muy muy bien (incluso con largos recorridos de suspensiones).</p><p></p><p>Podriamos decir que hay dos grandes grupos de bicis de doble suspensión, las que usan sistemas de suspensión "sencillos" que fian la mayor parte del rendimiento de este al amortiguador y los que usan sistemas más elaborados que no dependen tanto del amortiguador. En el primer grupo tendríamos bicis básicamente con sistemas monopivote y monopivote articulado y en el segundo las que usan sistemas de pivote virtual, sistemas con Horst link o otros nombres pero que tienen más complejidad que los monopivotes.</p><p></p><p>La ventaja de los monopivotes es su simplicidad y bajo peso pero por contra necesitan apoyarse en un buen amortiguador, sobre todo que este cuente con un correcto bloqueo.</p><p></p><p>En cambio los sistemas de pivote virtual y otros son más complejos, por lo tanto y a priori, más pesados pero tienen mejor rendimiento independientemente del amortiguador.</p><p></p><p>Hablando claro, con un sistema monopivote para tener un pedaleo eficaz necesitas un amortiguador con bloqueo o con un modo medio contundente, en cambio hay sistemas del grupo de los más elaborados en que se consigue una alta eficacia de pedaleo aún con el amortiguador en modo abierto.</p><p></p><p>En el caso de la Rockrider XC100S diría que estamos ante un monopivote articulado por lo que su capacidad de pedaleo será mejor cuanto mejor sea su amortiguador, está claro que para subir por pista en buen estado y con rendimiento necesitaremos el bloqueo del amortiguador.</p><p></p><p>Por otro lado las bicis de doble suspensión pueden ser mejores que las rígidas a la hora de subir, sobre todo si la subida es por alguna zona técnica o en mal estado ya que la suspensión trasera se encargará de dibujar el terreno y sus obstáculos manteniendo mejor que una rígida la rueda en el suelo y, pot lo tanto, mejorando la tracción.</p><p></p><p>En mi opinión, teniendo en cuenta tu espalda, el comentario que el peso es relativo (en este nivel de precios no se puede ir mirando el gramo) y que no vas a competir, lo suyo es la doble que además te dará alegrías bajando y te permitirá meterte en problemas con más garantías.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 281951, member: 12078"] Buenas, Las bicis dobles, como todas, estan constantemente evolucionando igual que las horquillas y los amortiguadores, por eso hoy en día (ya ya hace tiempo) tienes bicis dobles que pedalean muy muy bien (incluso con largos recorridos de suspensiones). Podriamos decir que hay dos grandes grupos de bicis de doble suspensión, las que usan sistemas de suspensión "sencillos" que fian la mayor parte del rendimiento de este al amortiguador y los que usan sistemas más elaborados que no dependen tanto del amortiguador. En el primer grupo tendríamos bicis básicamente con sistemas monopivote y monopivote articulado y en el segundo las que usan sistemas de pivote virtual, sistemas con Horst link o otros nombres pero que tienen más complejidad que los monopivotes. La ventaja de los monopivotes es su simplicidad y bajo peso pero por contra necesitan apoyarse en un buen amortiguador, sobre todo que este cuente con un correcto bloqueo. En cambio los sistemas de pivote virtual y otros son más complejos, por lo tanto y a priori, más pesados pero tienen mejor rendimiento independientemente del amortiguador. Hablando claro, con un sistema monopivote para tener un pedaleo eficaz necesitas un amortiguador con bloqueo o con un modo medio contundente, en cambio hay sistemas del grupo de los más elaborados en que se consigue una alta eficacia de pedaleo aún con el amortiguador en modo abierto. En el caso de la Rockrider XC100S diría que estamos ante un monopivote articulado por lo que su capacidad de pedaleo será mejor cuanto mejor sea su amortiguador, está claro que para subir por pista en buen estado y con rendimiento necesitaremos el bloqueo del amortiguador. Por otro lado las bicis de doble suspensión pueden ser mejores que las rígidas a la hora de subir, sobre todo si la subida es por alguna zona técnica o en mal estado ya que la suspensión trasera se encargará de dibujar el terreno y sus obstáculos manteniendo mejor que una rígida la rueda en el suelo y, pot lo tanto, mejorando la tracción. En mi opinión, teniendo en cuenta tu espalda, el comentario que el peso es relativo (en este nivel de precios no se puede ir mirando el gramo) y que no vas a competir, lo suyo es la doble que además te dará alegrías bajando y te permitirá meterte en problemas con más garantías. Saludos. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Responder
Todo ciclismo
Bicicletas
Bicicleta rígida vs doble
Arriba