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Mensaje: <blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 282262" data-attributes="member: 10491">Eske esa es la típica respuesta que se ha dado siempre, que en precios ajustados mejor una rígida, pero esque 1400€ no es un precio para nada bajo.Eso siempre se ha dicho porque en precios bajos (actualmente podríamos meter en ese saco la Rockrider 530S o 540S) los amortiguadores de esas bicis no llevan bloqueo o directamente son amortiguadores baratos de muelle, que lo que hacen es que vayas flotando en un vaivén continuo e incómodo que parece que vas en una mecedora.Pero la Rockrider XC100S ya es una bici que nada tiene que envidiar a las bicis de aluminio dobles de otras marcas como Scott, orbea, Giant y compañía. Sus suspensiones son de calidad y tienen bloqueo, para poder poner la bici rígida en momentos que quieras apretar a tope en terreno bueno, la transmisión lo mismo, tienes un cambio de 12v que es lo más actual que hay, y frenos hidráulicos de gama media-baja, pero que son los mksmo que lleva la rígida y todas las bicis de ese precio, rígidas y dobles. Al final es lo que te están diciendo todos, que la rígida no va mejor montada que la doble, y la diferencia es el peso por el cuadro y el amortiguador, con lo que en componentes no pierdes y ganas comodidad y sensaciones en marcha.Yo no tengo la rockrider XC100S, pero tengo su equivalente en Orbea, que es la Orbea Oiz H30, cuadro de aluminio con componentes gama media y bloqueo de suspensiones, con el mismo peso que la XC100S. En su día barajé muchas opciones y la Rockrider era una de ellas. Como estuve mucho tiempo mirando hasta decidirme me pasó como suele pasar a todos, que fuí poco a poco aumentqndo el presupuesto y al final me tiré por la Oiz porque era la que más me gustaba estéticamente pese a ser más cara que la equivalente Rockrider. La tengo 2 años y pico y con más de 10000km estoy encantado con ella y no necesito más. Si algún dia la cambio será por puro capricho.</blockquote>

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