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Bicicletas eléctricas Yamaha

Kurwenal

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La marca de los diapasones ha anunciado la llegada de sus bicicletas eléctricas a España. De momento, ha presentado tres modelos: para montaña (Moro 07), para ciudad (CrosCore RC) y para gravel (Wabash RT).

MORO 07 - ebike - Yamaha Motor

Página oficial del producto MORO 07. La página contiene las especificaciones técnicas, los medios para su descargara y una descripción de los accesorios relacionados.
www.yamaha-motor.eu

Por lo visto, ya se vendían en el mercado asiático y estadounidense, pero ahora se introducen en el mercado europeo.

Saludos
 
Andrés

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Está claro que muchos fabricantes se van a subir al carro de la bici eléctrica, al final es un mercado en crecimiento, muchísima gente que tiene bici convencional va a cambiar a eléctrica en un medio plazo.

Y además Yamaha con más razón, porque incluso gente que tiene moto de campo la está cambiando por bici eléctrica ya que estas no tienen restricciones a la hora de entrar en zonas protegidas, y sobre todo en países fuera de la UE donde tampoco existe restricción de motores a 250Wh ni velocidad máxima de 25Km/h.

Veremos en que desemboca todo esto... Yo creo que en algún momento en el futuro se va a prohibir la entrada de bicis eléctricas en zonas protegidas, tiempo al tiempo.
 
Kurwenal

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Además de que Yamaha (y otros fabricantes de motos) tienen ya desarrollados motores eléctricos para motocicletas a la espera de que en un plazo de 4 o 5 años el 50 % del parque automovilístico sea eléctrico. Saben y conocen cómo montar una cadena de fabricación y tienen una buena red de distribución mundial.

En cuanto a que dentro de poco se limite el acceso de lo eléctrico al campo, estoy de acuerdo contigo en que llegará.
 
saso690

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Yamaha tiene desde hace años motores de asistencia al pedaleo para bicis, no es nada nuevo. Habrán encontrado un partner de cuadros y listos a fabricar....
Otra cosa es ya las motos electricas... que en un futuro no les quedara otra...
 
clinclinclin

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Pues no hay de mi talla, con mis medidas, que no son muy exageradas - no mido 2,14-, me dice que no me vale. Es curioso, me he encontrado con varias marcas que hacen cuadro hasta la L.
 
Andrés

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Kurwenal dijo:
Además de que Yamaha (y otros fabricantes de motos) tienen ya desarrollados motores eléctricos para motocicletas a la espera de que en un plazo de 4 o 5 años el 50 % del parque automovilístico sea eléctrico. Saben y conocen cómo montar una cadena de fabricación y tienen una buena red de distribución mundial.

En cuanto a que dentro de poco se limite el acceso de lo eléctrico al campo, estoy de acuerdo contigo en que llegará.
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saso690 dijo:
Yamaha tiene desde hace años motores de asistencia al pedaleo para bicis, no es nada nuevo. Habrán encontrado un partner de cuadros y listos a fabricar....
Otra cosa es ya las motos electricas... que en un futuro no les quedara otra...
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Os cuento como motero, metido de lleno en el mundillo de productos y fabricantes. Por ahora lo de las motos eléctricas va a tener que esperar bastante, aunque existe la tecnología, a día de hoy no es viable por la propia construcción de una moto. Las motos punteras en ese sentido son las americanas Zero.

El problema es que dentro del chasis de una moto las baterías que existen a día de hoy, por dimensiones y por peso, no te pueden dar más de 180 - 200 Km de autonomía (Zero ofrece eso por el módico precio de 25.000€), y tampoco pueden meter disipadores de calor ni demás tecnología que te permitan cargas rápidas como en los coches.

Este año, 2022, ha entrado en vigor en las motos el Euro5, los coches van por el Euro 6d, y el plazo industrial que suelen manejar las administraciones para saltar a normativa más restrictiva suele rondar los 4 o 5 años... Así que supongo que en la próxima década las motos van a seguir siendo de combustión, a no ser que salga alguna tecnología de baterías que reduzca peso, tamaño y tiempo de carga para que se puedan instalar a precios módicos, la gente que compramos motos es porque son un vehículo relativamente económico para moverse.

Veremos...
 
saso690

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Andrés dijo:
Os cuento como motero, metido de lleno en el mundillo de productos y fabricantes. Por ahora lo de las motos eléctricas va a tener que esperar bastante, aunque existe la tecnología, a día de hoy no es viable por la propia construcción de una moto. Las motos punteras en ese sentido son las americanas Zero.

El problema es que dentro del chasis de una moto las baterías que existen a día de hoy, por dimensiones y por peso, no te pueden dar más de 180 - 200 Km de autonomía (Zero ofrece eso por el módico precio de 25.000€), y tampoco pueden meter disipadores de calor ni demás tecnología que te permitan cargas rápidas como en los coches.

Este año, 2022, ha entrado en vigor en las motos el Euro5, los coches van por el Euro 6d, y el plazo industrial que suelen manejar las administraciones para saltar a normativa más restrictiva suele rondar los 4 o 5 años... Así que supongo que en la próxima década las motos van a seguir siendo de combustión, a no ser que salga alguna tecnología de baterías que reduzca peso, tamaño y tiempo de carga para que se puedan instalar a precios módicos, la gente que compramos motos es porque son un vehículo relativamente económico para moverse.

Veremos...
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¿De cuanto son las baterías? por que a lo mejor no hace falta una carga rápida y con una carga en modo 3 de 22kw o 7.4kw es suficiente.
Acabo de meterme en su web, por ejemplo, esta

Zero Motorcycles

Website for Zero Motorcycles
www.zeromotorcycles.com
262km de autonomía, batería de 14.4 KWH.
Carga en modo 3, pero solamente hasta 6kW..., vamos que unos 30A... podrían mejorarlo metiendo hasta 32A que es el máximo del modo 3 o metiendo trifásica, que cargarian en poco mas de media hora sin necesidad de una carga en modo 4 o rapida de 50kw o mas.
 
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Andrés

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saso690 dijo:
¿De cuanto son las baterías? por que a lo mejor no hace falta una carga rápida y con una carga en modo 3 de 22kw o 7.4kw es suficiente.
Acabo de meterme en su web, por ejemplo, esta

Zero Motorcycles

Website for Zero Motorcycles
www.zeromotorcycles.com
262km de autonomía, batería de 14.4 KWH.
Carga en modo 3, pero solamente hasta 6kW..., vamos que unos 30A... podrían mejorarlo metiendo hasta 32A que es el máximo del modo 3 o metiendo trifásica, que cargarian en poco mas de media hora sin necesidad de una carga en modo 4 o rapida de 50kw o mas.
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El problema es que si ya hay diferencia de precios en los coches, en las motos ni te cuento, una moto de "gama alta" estamos hablando de unos 15.000€, normalmente la gente se mueve en media cilindrada que no suele superar los 10.000€, por no hablar la gente de 125 o con el A2 que no suelen subir del 5 o 6000€... Con 20 o 25.000€ ya estamos hablando de motos premium con muchos caballos.

De todas maneras sería muy torpe por parte de las administraciones perjudicar la venta de motos, a nivel medioambiental pocos transportes hay más ecológicos en relación a la autonomía que da una moto. Una 125 a día de hoy está emitiendo menos de 30g de CO2, ocupa poco espacio de aparcamiento, no forma atascos, etc..
 
automono

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la linea entre una bici electrica y una moto, puede ser muy fina, y dificil de comprobar (cosas de potencia, trucajes... distinguir un vespino de una bici no tenia mucha historia, pero una bici limitada a 25 dentro de la ley, de otra trucada y con una palanquita a modo de.acelerador... pasa desapercibida)

al final esta claro, aumento de prohibiciones , qie pueden ser de dos tipos:
-prohibicion de acceso a todos los ciclistas de cualquier tipo, pagando jistos por pecadores
-prohibicion de cualquier bici qie lleve bateria y motor , pagando tambien justos por pecadores (los que llevan ebike qie cumple la normativa ...)

Cuando eran cuatro e- bicis, pues nada, pero es verdad que este ultimo año cada vez se ven mucho mas, por sitios.donde normalmente llegaban solo cuatro que estaban mufuertes....

el tiempo dira, y la economia, tambien, que las.ebikes.son tambien un escalon por encima de dinero.
 
Zogu

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automono dijo:
la linea entre una bici electrica y una moto, puede ser muy fina, y dificil de comprobar (cosas de potencia, trucajes... distinguir un vespino de una bici no tenia mucha historia, pero una bici limitada a 25 dentro de la ley, de otra trucada y con una palanquita a modo de.acelerador... pasa desapercibida)

al final esta claro, aumento de prohibiciones , qie pueden ser de dos tipos:
-prohibicion de acceso a todos los ciclistas de cualquier tipo, pagando jistos por pecadores
-prohibicion de cualquier bici qie lleve bateria y motor , pagando tambien justos por pecadores (los que llevan ebike qie cumple la normativa ...)

Cuando eran cuatro e- bicis, pues nada, pero es verdad que este ultimo año cada vez se ven mucho mas, por sitios.donde normalmente llegaban solo cuatro que estaban mufuertes....

el tiempo dira, y la economia, tambien, que las.ebikes.son tambien un escalon por encima de dinero.
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No es tán dificil diferenciar qué ebike cumple y qué ebike no, otra cosa es qyue haya voluntad para perseguir a los que pasan de las leyes.

Siempre se han criticado las evoluciones por los puretas de turno, cuando salieron las primeras horquillas, con los platos compact, piñones de 50, cuadros de carbono....etc. el que hace deporte es el que dá pedales, no la flecha, mientras des pedales eres ciclista y yo estoy convencido de que el futuro del mtb será eléctrico, sólo necesitamos baterías que sean más ligeras y con más Wh por Kg, me imagino una ebike de doble susupensión 14kg de peso con un motor de 150w de 1,5kg y una bateria de 500gr con capacidad de 1000Wh

A ver si solo se va a poder disfrutar de la montaña quienes sean considerados los elegidos por un ente superior o para ir a disfrutar a la montaña hay que tener la forma de un profesinal
 
automono

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ya me diras como sabes si una ebike esta limitada a 25 o no,.o si el pulsador de bloqueo de la suspension realmente es un boton que deja activado el motor a x velocidad....
Y no, el seprona no tiene porque tener un curso de mecanica ciclista... ya lo que faltaba, que vayan con ordenador para comprobar la electronica...

No puedes comparar optimizar la fuerza humana aligerando peso o mejores transmisiones, con meter un motor electrico, no tiene nada que ver, en el momento que metes motor, que mas te da el peso?
 


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