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<blockquote data-quote="dgs951991" data-source="post: 226156" data-attributes="member: 12671"><p>Yo también tengo una 520 de los primeros modelos, o bueno, mejor dicho...... tengo parte de ella, ya que habré reemplazado por lo menos el 90% de la bici. Haber, tenemos que tener en cuenta de que la bici...... es lo que es y no le puedes pedir más. </p><p>Yo no hice descenso y burradas con ella, pero antes de terminar el primer año de su compra..... ya me empezaron a dar problemas los bujes, el eje de bielas, el cambio trasero y los trinquetes interiores del casette. Ya estaba cansado de regular una y otra vez, así que era una de dos, o rescatarla invirtiendo pasta ( que lo mismo nunca recuperaré ) o echarla a la chatarra y comprar una nueva y de mejor calidad. </p><p>La reforma se nota cantidad y para hacer rutas en pista y asfalto..... va de sobra, no es necesario gastar más de lo que he hecho yo. </p><p>En fin, a ver que pasa a lo largo de kms, jejej.</p><p>Un saludo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dgs951991, post: 226156, member: 12671"] Yo también tengo una 520 de los primeros modelos, o bueno, mejor dicho...... tengo parte de ella, ya que habré reemplazado por lo menos el 90% de la bici. Haber, tenemos que tener en cuenta de que la bici...... es lo que es y no le puedes pedir más. Yo no hice descenso y burradas con ella, pero antes de terminar el primer año de su compra..... ya me empezaron a dar problemas los bujes, el eje de bielas, el cambio trasero y los trinquetes interiores del casette. Ya estaba cansado de regular una y otra vez, así que era una de dos, o rescatarla invirtiendo pasta ( que lo mismo nunca recuperaré ) o echarla a la chatarra y comprar una nueva y de mejor calidad. La reforma se nota cantidad y para hacer rutas en pista y asfalto..... va de sobra, no es necesario gastar más de lo que he hecho yo. En fin, a ver que pasa a lo largo de kms, jejej. Un saludo. [/QUOTE]
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