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Cambio de fondo de llanta tubeless

regihck

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Buenos días foreros,

Aquí sigo intentando dejar la bicicleta bien del todo. Desde que compre la bicicleta tengo problemas que se escapa aire de las ruedas, y en la de atrás ya es un verdadero problema, revise y perdía por la válvula y por muchos radios, así que decidí cambiarle el fondo de llanta por mi cuenta porque supuse que en la tienda me lo pusieron mal y escaso, y así era, la abrí y tenía solo una vuelta y puesta de manera bastante regular. Después de limpiar muy bien la rueda, poner el fondo de llanta y limpiar la propia llanta del resto de liquido (esto ha sido un infierno) puse el nuevo fondo de llanta con 2 vueltas (pasando 3 por el agujero de la válvula), puse una nueva válvula y talone SIN METER LIQUIDO porque quería ver como estaba la rueda sin meter líquido, ya que si lo hice mal tendría que volver a limpiar la llanta y es algo que ya no quiero volver a hacer porque es un infierno, por lo que taloné, hinche la rueda y la deje esta noche entera, ya que parecía que no perdía aire, pero esta mañana estaba totalmente deshinchada y mi pregunta es... ¿sin tener líquido es normal que pierda aire, o aunque no tenga líquido no debería perder aire ya que el fondo de llanta y la propia llanta lo evita y el liquido solo es para posibles pinchazos? Quiero asegurarme al 100% de esto antes de echar el liquido por no tener que volver a limpiar el liquido... si me decís que es normal meto el liquido y pruebo, pero si no es normal.... la llevaré a un profesional porque yo mejor no puedo hacerlo antes de seguir con el apaño jajaja.

Muchas gracias.
 

saso690

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Buenos días foreros,

Aquí sigo intentando dejar la bicicleta bien del todo. Desde que compre la bicicleta tengo problemas que se escapa aire de las ruedas, y en la de atrás ya es un verdadero problema, revise y perdía por la válvula y por muchos radios, así que decidí cambiarle el fondo de llanta por mi cuenta porque supuse que en la tienda me lo pusieron mal y escaso, y así era, la abrí y tenía solo una vuelta y puesta de manera bastante regular. Después de limpiar muy bien la rueda, poner el fondo de llanta y limpiar la propia llanta del resto de liquido (esto ha sido un infierno) puse el nuevo fondo de llanta con 2 vueltas (pasando 3 por el agujero de la válvula), puse una nueva válvula y talone SIN METER LIQUIDO porque quería ver como estaba la rueda sin meter líquido, ya que si lo hice mal tendría que volver a limpiar la llanta y es algo que ya no quiero volver a hacer porque es un infierno, por lo que taloné, hinche la rueda y la deje esta noche entera, ya que parecía que no perdía aire, pero esta mañana estaba totalmente deshinchada y mi pregunta es... ¿sin tener líquido es normal que pierda aire, o aunque no tenga líquido no debería perder aire ya que el fondo de llanta y la propia llanta lo evita y el liquido solo es para posibles pinchazos? Quiero asegurarme al 100% de esto antes de echar el liquido por no tener que volver a limpiar el liquido... si me decís que es normal meto el liquido y pruebo, pero si no es normal.... la llevaré a un profesional porque yo mejor no puedo hacerlo antes de seguir con el apaño jajaja.

Muchas gracias.

Nunca he probado a dejarla una noche sin liquido... pero yo diría que el liquido también sella la unión entre cubierta y la llanta. Por que digo esto... cuando tubelizo siempre sale algo de liquido por la unión de la cubierta, despues de girarla varias veces y secarse deja de perder liquido, es decir se sella. Ademas, cuando la desmonto veo que la cubierta esta pegada a la llanta. Así que yo diría que si.
 

regihck

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Nunca he probado a dejarla una noche sin liquido... pero yo diría que el liquido también sella la unión entre cubierta y la llanta. Por que digo esto... cuando tubelizo siempre sale algo de liquido por la unión de la cubierta, despues de girarla varias veces y secarse deja de perder liquido, es decir se sella. Ademas, cuando la desmonto veo que la cubierta esta pegada a la llanta. Así que yo diría que si.

Esa fue otra.... despegar la cubierta de la rueda.... ¡MADRE MIA QUE DOLOR! Bueno un voto a que eche líquido jejeje veamos que opina más gente... gracias!
 

VanDer

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Si no metes líquido como si no hicieras nada....
como te ha dicho @saso690 el líquido se encarga de pegar y sellar la unión de la cubierta y llanta, así como la union llanta válvula y tapar posibles poros de la cubierta....
siempre hay pérdidas incluso con líquido que no se oyen...


por otro lado con una vuelta de fondo es más que suficiente...

mete el líquido y dale vueltas o juega a botar la rueda, cual pelota de baloncesto
 

regihck

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Perfecto, pues meteré el liquido y veremos el resultado de poner por primea vez el fondo de llanta, espero que bien porque lo limpiar el liquido de la cubierta es horroroso. Por otro, discrepo en lo de que con una vuelta vale, es decir, si puede valer, pero con dos es mucho mejor, estoy seguro que si tuviese dos vueltas el aire no se me iría por los radios como me paso... y yo no soy el único que piensa eso... se de mucha gente que dice que dos vueltas
 

VanDer

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Perfecto, pues meteré el liquido y veremos el resultado de poner por primea vez el fondo de llanta, espero que bien porque lo limpiar el liquido de la cubierta es horroroso. Por otro, discrepo en lo de que con una vuelta vale, es decir, si puede valer, pero con dos es mucho mejor, estoy seguro que si tuviese dos vueltas el aire no se me iría por los radios como me paso... y yo no soy el único que piensa eso... se de mucha gente que dice que dos vueltas
Discrepa todo lo que quieras, pero dos vueltas no es mejor que una ni son necesarias....
Si no te ha sellado bien con una vuelta es porque el fondo de llanta no era del ancho suficiente para tu aro, estaba mal pegado, o era de mala calidad o de una forma incompatible con tu aro....
tambien puede ser por un líquido sellante malo (explicaria lo que dices que se te pegó por todo) o en escasa cantidad....

yo siempre doy una vuelta, y hago el agujero con un clip caliente, luego con la válvula, meto líquido bueno y en cantodad adecuada y cero problemas
los fondos de llanta los tengo que cambiar cada 4-5 montajes y desmontajes, como pronto... lo veo normal y dentro de lo asumible y lumpiar un aro cuesta cinco minutos....
 

regihck

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Discrepa todo lo que quieras, pero dos vueltas no es mejor que una ni son necesarias....
Si no te ha sellado bien con una vuelta es porque el fondo de llanta no era del ancho suficiente para tu aro, estaba mal pegado, o era de mala calidad o de una forma incompatible con tu aro....
tambien puede ser por un líquido sellante malo (explicaria lo que dices que se te pegó por todo) o en escasa cantidad....

yo siempre doy una vuelta, y hago el agujero con un clip caliente, luego con la válvula, meto líquido bueno y en cantodad adecuada y cero problemas
los fondos de llanta los tengo que cambiar cada 4-5 montajes y desmontajes, como pronto... lo veo normal y dentro de lo asumible y lumpiar un aro cuesta cinco minutos....
Yo uso liquido de mammoth, ¿que opinion tenéis sobre el? a ver si va a ser ese el problema....
 

saso690

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Perfecto, pues meteré el liquido y veremos el resultado de poner por primea vez el fondo de llanta, espero que bien porque lo limpiar el liquido de la cubierta es horroroso. Por otro, discrepo en lo de que con una vuelta vale, es decir, si puede valer, pero con dos es mucho mejor, estoy seguro que si tuviese dos vueltas el aire no se me iría por los radios como me paso... y yo no soy el único que piensa eso... se de mucha gente que dice que dos vueltas
Yo soy partidario de dos vueltas, que vale, que con una vuelta si está bien puesta ya vale, pero yo me quedo más tranquilo dándole 2, y bien tensa.
 

Jesber77

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Yo llevo ahora mismo el de continental (revo sealant) y como no he pinchado, pues no se jejeje. He probado el xsauce, el stans y el revo, y por una cosa o otra no.me convencen... Para el próximo cambio tengo una botella de Joe's para probarlo con unas vittoria, a ver que tal
 

fonsoal

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Acuérdate de talonar bien cuando metas el líquido, hay que inflar a tope, unos 4 kilos o bien esperar a que haga dos o tres ruidos fuertes de ajuste, luego ya pones la presión que uses habitualmente.
Aparte si amanece la rueda en el suelo no te preocupes, es normal incluso con líquido, cuando sella bien es después de una ruta
Yo llevo ahora mismo el de continental (revo sealant) y como no he pinchado, pues no se jejeje. He probado el xsauce, el stans y el revo, y por una cosa o otra no.me convencen... Para el próximo cambio tengo una botella de Joe's para probarlo con unas vittoria, a ver que tal
Seguramente habrás pinchado, pero no lo sabes, así es como funciona el tubeless
 

regihck

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Pues.... he decidido que voy a poner camaras con antipinchanzos, desde el dia uno el tubuless solo me ha dado problemas y no alegriaa y por unos gramos menos de peso no me compensa. Antes de echar el liquido revise por donde perdia y vi que era por valvula y algunos radios, que era lo mismo que me pasaba antes, asi que dije... hasta aqui. Cuando pruebe camara ya comparare. Un saludo foreros
 
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