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Canyon Lux Trail CF 7 2024 VS BMC Fourstroke LT TWO 2023

VanDer

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que ya no te he contestado…
mi experiencia con bmc…

pues totalmente satisfactoria, ya tuve la anterior fourstroke, y muy contento, hasta el accidente, que la partí, la reparé, pero ya estaba chinao y la cambié por la nueva,
pues bien, la nueva, es una pasada, mejor que la anterior, y eso que se supone que el amortiguador en horizontal, le debería penalizar, pero no es así…
es muy rigida subiendo, se le nota que sube agil (hablo de la de 100mm) y es muy reactiva tambien, y bajando, a pesar de los 100mm el angulo de direccion que tiene y el pivote virtual le permite pasar por todo sin problemas, y no te da esa sensación de ir en una chopper como otras bicis…
yo tengo la 01, que es la que lleva la tija telescopica integrada, que es una pasada por cierto…
pero dicen que la normal, es algo mas ligera (tengo mis dudas) pero esque el resto es exactamente igual,
y respecto a 120vs100 como te he dicho, te diría que salvo hacer todo el día downcountry, o trail, no sería necesario, ademas estos de bmc se las han apañado, para que aun en ambos recorridos, la geometria es la misma en ambos modelos…
echale un ojo a los precios de las de 100mm a ver…

pero vamos que una fourstroke por debajo de 3k… es un regalo…

esta semana creo que en deporvillage estaba de oferta tambien

Ah, y en mi firma tienes en enlace al hilo de mi fourstroke, para que le eches un ojo
 

Villa_biker

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Ante la duda, cualquier marca puedes pedirle a la tienda donde la has comprado u otra tienda que te la desmonte, engrase y vuelva a montar, lógicamente, te van a cobrar. También puedes hacerlo tu mismo.. ciertas zonas no es nada difícil y no requiere de demasiada herramienta.
Sii, es algo que había pensado de ante mano para asegurarme. Muchas gracias por el consejo.
 

malc__com

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Orbea Alma M30 . . . . . . . . . Specialized Chisel Expert . .. Orbea Lanza . . . . . . . . . . . . .. Decathlon B-Twin Rockrider 5.2
De acuerdo lo tendré en cuenta graciaas
No, no lo tengas en cuenta, te he respondido luego, que me equivoqué, yo estaba hablando de la Lux normal, y tu quieres la TRAIL, no hagas caso a mi mensaje.
 

Villa_biker

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que ya no te he contestado…
mi experiencia con bmc…

pues totalmente satisfactoria, ya tuve la anterior fourstroke, y muy contento, hasta el accidente, que la partí, la reparé, pero ya estaba chinao y la cambié por la nueva,
pues bien, la nueva, es una pasada, mejor que la anterior, y eso que se supone que el amortiguador en horizontal, le debería penalizar, pero no es así…
es muy rigida subiendo, se le nota que sube agil (hablo de la de 100mm) y es muy reactiva tambien, y bajando, a pesar de los 100mm el angulo de direccion que tiene y el pivote virtual le permite pasar por todo sin problemas, y no te da esa sensación de ir en una chopper como otras bicis…
yo tengo la 01, que es la que lleva la tija telescopica integrada, que es una pasada por cierto…
pero dicen que la normal, es algo mas ligera (tengo mis dudas) pero esque el resto es exactamente igual,
y respecto a 120vs100 como te he dicho, te diría que salvo hacer todo el día downcountry, o trail, no sería necesario, ademas estos de bmc se las han apañado, para que aun en ambos recorridos, la geometria es la misma en ambos modelos…
echale un ojo a los precios de las de 100mm a ver…

pero vamos que una fourstroke por debajo de 3k… es un regalo…

esta semana creo que en deporvillage estaba de oferta tambien

Ah, y en mi firma tienes en enlace al hilo de mi fourstroke, para que le eches un ojo
Y como la partiste?? Te salió muy caro repararla?

Pero si es de 120 le penaliza en algo? O al tener el bloqueo y tal no se nota. Porque yo he elegido la de 120 porque he visto que era más barata que la de 100mm. Y la verdad que todo lo que dices me llama la atención porque es lo que busco, una bici que baje bien y cumpla y que si quieres rodar también.

He estado mirando las de 100mm pero todas sobre pasan, por bastante los 4000 y se me va de presupuesto...

Voy a echarle un ojo también a tu hilo y así me informo mejor. Muchas gracias de verdaad
 

Villa_biker

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No, no lo tengas en cuenta, te he respondido luego, que me equivoqué, yo estaba hablando de la Lux normal, y tu quieres la TRAIL, no hagas caso a mi mensaje

No, no lo tengas en cuenta, te he respondido luego, que me equivoqué, yo estaba hablando de la Lux normal, y tu quieres la TRAIL, no hagas caso a mi mensaje.
Okey, de acuerdo. De todas formas también se agradece tu opinión de ambas bicis🙂
 

VanDer

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Y como la partiste?? Te salió muy caro repararla?

Pero si es de 120 le penaliza en algo? O al tener el bloqueo y tal no se nota. Porque yo he elegido la de 120 porque he visto que era más barata que la de 100mm. Y la verdad que todo lo que dices me llama la atención porque es lo que busco, una bici que baje bien y cumpla y que si quieres rodar también.

He estado mirando las de 100mm pero todas sobre pasan, por bastante los 4000 y se me va de presupuesto...

Voy a echarle un ojo también a tu hilo y así me informo mejor. Muchas gracias de verdaad
Pero se te va a 4000€ porque buscas la fourstroke 01, que es la que tiene la tija telescopica integrada….

la fourstroke four por ejemplo en deporvillage la tienes a 2850 y vaejor montada que la lt que estas mirando

 

Villa_biker

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Pero se te va a 4000€ porque buscas la fourstroke 01, que es la que tiene la tija telescopica integrada….

la fourstroke four por ejemplo en deporvillage la tienes a 2850 y vaejor montada que la lt que estas mirando

Vale si, lo único que esa si que no lleva tija telescópica por lo que he visto no?

Y en que componentes es mejor esa respecto a la LT, es que como me pierdo un poco en gamas y modelos también me cuesta decidirme.
 

VanDer

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Vale si, lo único que esa si que no lleva tija telescópica por lo que he visto no?

Y en que componentes es mejor esa respecto a la LT, es que como me pierdo un poco en gamas y modelos también me cuesta decidirme.
No, la normal va sin telescópica, pero la puedes poner cualquiera, el resto de montaje similar…. cambiando las suspensiones de 100 a120…
lo que no sé si la LT la horquilla es la de barras de 32 o la de 35…
 

Villa_biker

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No, la normal va sin telescópica, pero la puedes poner cualquiera, el resto de montaje similar…. cambiando las suspensiones de 100 a120…
lo que no sé si la LT la horquilla es la de barras de 32 o la de 35…
Y que diferencia hay entre la de 32 y 35mm? Y si cogiese la de sin tija telescópica sabes de alguna que calidad precio estuviese bien?
 

VanDer

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Y que diferencia hay entre la de 32 y 35mm? Y si cogiese la de sin tija telescópica sabes de alguna que calidad precio estuviese bien?
Más rigidez la de 35 frente a la de 32, aunque más peso.
Sin gastarse mucho dinero.en la tija, por ejemplo las Tranz-X salen bastante bien.
exacto, ese número es el grosor de las barras, para 120 mucho mejor 35, para 100 con la de 32 va bien
 

Karreta

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Otra diferencia que creo que no te han dicho, la de 100mm lleva bloqueo remoto de las suspensiones en el manillar, y la de 120 no lo lleva remoto, lo lleva manual sin cables en la propia horquilla y amortiguador. Para mí mejor y más cómodo el remoto.
 

Villa_biker

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Otra diferencia que creo que no te han dicho, la de 100mm lleva bloqueo remoto de las suspensiones en el manillar, y la de 120 no lo lleva remoto, lo lleva manual sin cables en la propia horquilla y amortiguador. Para mí mejor y más cómodo el remoto.
Osea que en que para bloquear la horquilla y el amortiguador me tendría que bajar de la bici por así decirlo no?

He estado mirando y la tija que me han recomendado antes vale entorno a 150 y he visto que el bloqueo de rock shok remoto en el manillar vale entre 60-100€
 

Joly

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Yo tengo doble de 120 sin bloqueo remoto y para 3 o 4 veces que bloqueas en una salida, no es nada incómodo. Ahora si lo que buscas es arañar segundos al crono, entonces si es mucho mejor la de 100 con bloqueo en el manillar, ya que buscarás bloquear cada vez que el terreno lo permita.

Osea que en que para bloquear la horquilla y el amortiguador me tendría que bajar de la bici por así decirlo no?

He estado mirando y la tija que me han recomendado antes vale entorno a 150 y he visto que el bloqueo de rock shok remoto en el manillar vale entre 60-100€
Hay un modelo de amortiguador que no se le puede poner bloqueo remoto, me lo dijeron por aquí hace tiempo. Lo que no recuerdo que modelo de 120mm de RS era ...

No tienes que bajar de la bici solo alargar un poquito el brazo y girar el bloqueo, nada complicado pero no tan cómodo como el remoto.
 

Villa_biker

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Yo tengo doble de 120 sin bloqueo remoto y para 3 o 4 veces que bloqueas en una salida, no es nada incómodo. Ahora si lo que buscas es arañar segundos al crono, entonces si es mucho mejor la de 100 con bloqueo en el manillar, ya que buscarás bloquear cada vez que el terreno lo permita.


Hay un modelo de amortiguador que no se le puede poner bloqueo remoto, me lo dijeron por aquí hace tiempo. Lo que no recuerdo que modelo de 120mm de RS era ...

No tienes que bajar de la bici solo alargar un poquito el brazo y girar el bloqueo, nada complicado pero no tan cómodo como el remoto.
De acuerdo, es verdad que yo en mi trek también tengo que alargar el brazo y listo y es verdad que, como tú dices, en competiciones y tal. Quizás me de cantaría más por la tija telescópica. Aún que aún sigo con duda de los componentes que me han comentado anteriormente
 

Joly

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De acuerdo, es verdad que yo en mi trek también tengo que alargar el brazo y listo y es verdad que, como tú dices, en competiciones y tal. Quizás me de cantaría más por la tija telescópica. Aún que aún sigo con duda de los componentes que me han comentado anteriormente
Yo cambié una Scalpel HT con bloqueo remoto de horquilla y ahora con la Scalpel SE con tija telescópica, no la cambio por nada, es súper útil para bajadas sobre todo muy técnicas y con gran desnivel. Para mí más importante tija pija que la utilizo muchas más veces que el bloqueo en manillar, pero esto es algo subjetivo.
 

Villa_biker

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Yo cambié una Scalpel HT con bloqueo remoto de horquilla y ahora con la Scalpel SE con tija telescópica, no la cambio por nada, es súper útil para bajadas sobre todo muy técnicas y con gran desnivel. Para mí más importante tija pija que la utilizo muchas más veces que el bloqueo en manillar, pero esto es algo subjetivo.
Si, yo también opino eso, que creo que es más útil la tija telescópica que el bloqueo de suspensión. Pero como no se si los componentes son mejores la de una u otra pues estoy un poco indeciso
 

Joly

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Si, yo también opino eso, que creo que es más útil la tija telescópica que el bloqueo de suspensión. Pero como no se si los componentes son mejores la de una u otra pues estoy un poco indeciso
En componentes los compañeros te asesorarán mucho mejor que yo. Seguro, aún estoy poniéndome al día con las gamas etcétera.
 
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