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Mensaje: <blockquote data-quote="eljose" data-source="post: 74179" data-attributes="member: 4831">Para comprar horquilla, lo que hay que tener claro es lo que ya tienes.... es decir, cuadro, frenos y ruedacon respecto al cuadro, las pipas de dirección pueden ser de cinco tipos (3 que yo conocía y 2 que desconocía):1- rectas finas de 1+1/8  (28,6mm) "estándar" (bicis de cierta edad), medida habitual hasta hace poco2- rectas gruesas de 1+1/2 (1,5" = 38,1mm) "Super oversize" (algunas marcas... cannondale me suena que usa ese sistema)3- cónicas o tapered,  arriba fino 1+1/8 y abajo grueso 1+1/2 (1,5")aparte de estas 3 que conocía, también existen las:4- rectas intermedias de 1+1/4 (31,8mm) "oversize" 5- cónicas tapered 2, con 1+1/4 arriba y 1+1/2 abajoEn la mayoría de los sitios donde miréis, veréis un guión o signo menos (-) donde yo pongo signo mas (+) y lo hago para que se entienda....quiero decir si pongo 1+1/8 significa que tiene un diámetro de 1 pulgada más 1/8 de pulgada (25,4 mm+25,4/8 mm=25,4+3,2=28,6 mm)   con respecto a los frenos debes de saber primero, si usas "vs" o de discosi tienes VS, necesitas que la horquilla lleve anclajes (agujeros) en la parte altasi son de disco hay que saber como es el anclaje de la pinza:sistema internacional (IS), los tornillos van perpendiculares al cuadrosistema Post-Mount (PM), los tornillos van paralelos al cuadroCon respecto a la ruedanecesitas saber el tamaño, aunque también se puede poner ruedas más pequeñas en horquillas mayores (y alguna vez al revés también)tienes que saber el eje y el ancho, hasta hace poco todo era 9/100, 15/100, 20/100 (eje/ancho)ahora las boost han crecido 1cm y son 9/110, 15/110, 20/110 (eje/ancho) .... no estoy seguro de que sigan haciendo eje de 9 en boost.Los ejes de 9 son standar (los de toda la vida, aflojar y sacar la rueda hacia abajo) y los de 15 o 20 son pasantesSi la compra de horquilla es de segunda mano, hay que tener en cuenta la longitud del tubo... es decir, a como la cortó el anterior propietario.... las horquillas vienen de fábrica en una longitud de tubo y luego se corta para adaptarla a cada bici y dependiendo de la talla de la bici donde estuvo puesta, la podrás o no usar en la tuya... para eso, hay que medir la longitud del tubo de tu horquilla actual y comprar una igual o mayor.un saludoEdito: olvidé comentar que las horquillas también llevan otro dato que es el offset o avance que es la separación entre el eje vertical de las botellas y el eje del tornillo del eje de la rueda. Este avance puede ayudar a corregir la longitud de la bici y el ángulo de dirección... a la mayoría de los mortales, este dato nos da un poco igual. En el único caso que yo le daría importancia es si quiero hacer que la dirección de la bici sea un poco más lanzada, intentar pillar un avance mayor (suponiendo que lo lleve pequeño)Edito 2: he comprobado una medida y tenía un error.... aparte de encontrar cosas que desconocía y que implemento</blockquote>

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