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Interesante propuesta de nuevo, Andrés :).

Nada que un tironcete de manillar no resuelva para las roderas. Subiendo por sendas estrechas, técnicas y empinadas, intento llevar una cadencia algo más alta que para la misma pendiente pero terreno de pista, poner el culo en la punta del sillín y muy de vez en cuando levantarme muy ligeramente e impulsarme con ayuda del manillar también para pasar por encima del escalón.

Mi mayor "temor" son las bajadas a alta velocidad; no me gusta lanzarme a más de 50-55km/h. Y en grava tampoco me desenvuelvo demasiado bien cuando se trata de bajar. Además, al planear por sitios donde el terreno no es escarpado pero está lleno de piedras pequeñas y va dándote golpes a la espalda y te cansas más -las rígidas aquí penalizan-, lo paso más mal que los que van con doble.

Este vídeo me resulto muy útil para mejorar muchísimo en bajadas y subidas por zonas algo más técnicas y terrenos sueltos.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DRCZVNq9940[/youtube]

<blockquote data-quote="WalterKurtz" data-source="post: 8882" data-attributes="member: 80">Interesante propuesta de nuevo, Andrés :). Nada que un tironcete de manillar no resuelva para las roderas. Subiendo por sendas estrechas, técnicas y empinadas, intento llevar una cadencia algo más alta que para la misma pendiente pero terreno de pista, poner el culo en la punta del sillín y muy de vez en cuando levantarme muy ligeramente e impulsarme con ayuda del manillar también para pasar por encima del escalón.Mi mayor &quot;temor&quot; son las bajadas a alta velocidad; no me gusta lanzarme a más de 50-55km/h. Y en grava tampoco me desenvuelvo demasiado bien cuando se trata de bajar. Además, al planear por sitios donde el terreno no es escarpado pero está lleno de piedras pequeñas y va dándote golpes a la espalda y te cansas más -las rígidas aquí penalizan-, lo paso más mal que los que van con doble.Este vídeo me resulto muy útil para mejorar muchísimo en bajadas y subidas por zonas algo más técnicas y terrenos sueltos.[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DRCZVNq9940[/youtube]</blockquote>

[QUOTE="WalterKurtz, post: 8882, member: 80"] Interesante propuesta de nuevo, Andrés :). Nada que un tironcete de manillar no resuelva para las roderas. Subiendo por sendas estrechas, técnicas y empinadas, intento llevar una cadencia algo más alta que para la misma pendiente pero terreno de pista, poner el culo en la punta del sillín y muy de vez en cuando levantarme muy ligeramente e impulsarme con ayuda del manillar también para pasar por encima del escalón. Mi mayor "temor" son las bajadas a alta velocidad; no me gusta lanzarme a más de 50-55km/h. Y en grava tampoco me desenvuelvo demasiado bien cuando se trata de bajar. Además, al planear por sitios donde el terreno no es escarpado pero está lleno de piedras pequeñas y va dándote golpes a la espalda y te cansas más -las rígidas aquí penalizan-, lo paso más mal que los que van con doble. Este vídeo me resulto muy útil para mejorar muchísimo en bajadas y subidas por zonas algo más técnicas y terrenos sueltos. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DRCZVNq9940[/youtube] [/QUOTE]

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