Culeo de bicicleta en curvas (nivel pricipiante)

Chusín · 21 Julio 2020

Me ocurre que en algunas curvas algo cerradas o en los típicos cambios de rasante de los badenes la rueda trasera pierde la trazada, culeando, ocasionando que según lo rápido que vaya sienta más fuerte el latigazo atrás y me cueste más dominar la bicicleta, aunque solo en una ocasión me vi un poco comprometido. En estas situaciones no estoy actuando sobre ningún freno. Quizás es posible que involuntariamente esté buscando los ímites de la bicicleta, aunque con los 20 kg que llevo de lastre en grasa es complicado, también os digo.

Las cubiertas se ven buenas todavía y la rueda de atrás gira en vacío perféctamente.

Moralejo · 21 Julio 2020

Hola. Puede ser que aunque las ruedas estén buenas, por su dibujo o construcción tengan falta de grip, o también que lleves mucha presión en el neumático. O simplemente es que entras a saco y el neumático no da más de si😁. En cualquier caso, que gomas montas y que presión llevas?

saso690 · 21 Julio 2020

Chusín dijo:
Me ocurre que en algunas curvas algo cerradas o en los típicos cambios de rasante de los badenes la rueda trasera pierde la trazada, culeando, ocasionando que según lo rápido que vaya sienta más fuerte el latigazo atrás y me cueste más dominar la bicicleta, aunque solo en una ocasión me vi un poco comprometido. En estas situaciones no estoy actuando sobre ningún freno. Quizás es posible que involuntariamente esté buscando los ímites de la bicicleta, aunque con los 20 kg que llevo de lastre en grasa es complicado, también os digo.

Las cubiertas se ven buenas todavía y la rueda de atrás gira en vacío perféctamente.

Que presión llevas? puede ser que la lleves muy hinchada y traccione poco en curva.

Chusín · 21 Julio 2020

Moralejo dijo:
Hola. Puede ser que aunque las ruedas estén buenas, por su dibujo o construcción tengan falta de grip, o también que lleves mucha presión en el neumático. O simplemente es que entras a saco y el neumático no da más de si😁. En cualquier caso, que gomas montas y que presión llevas?

saso690 dijo:
Que presión llevas? puede ser que la lleves muy hinchada y traccione poco en curva.

He tenido que hacer un copia pega de las características de la cubierta de mi bici y son estas: Maxxis IKON 29x2.2 Folding, 60 TPI, TR/EXO, Tubeless.
Nunca sé la presión que llevo, pero últimamente no llevaba mucha presión para evitar ir botando todo el rato. 🙂

saso690 · 21 Julio 2020

¿La llevas tubelizada? si la tienes, metele 1.7-1.8 y si llevas cámara prueba a meterle 2-2.2 bar.

Ya nos dirás si se repite.

La de delante meterle lo mismo.

Sir_sproket · 21 Julio 2020

Más que exceso de presión, puede ser por llevar poca. Si llevas mucha la rueda no culea, derrapar haca afuera si pierde agarre, pero si llevas poca presión, la cubierta flanea y hace que culee la trasera. También puede ser que los radios tengan poca tensión o sea una rueda endeble para tu peso. Y la última que se me ocurre es que lleves flojo el cierre trasero.
Si es una doble, podría tener holgura el basculante.

Chusín · 21 Julio 2020

saso690 dijo:
¿La llevas tubelizada? si la tienes, metele 1.7-1.8 y si llevas cámara prueba a meterle 2-2.2 bar.

Ya nos dirás si se repite.

La de delante meterle lo mismo.

Sí que está tubelizada, además hace poco la tubelizé . Para hacer lo que decís me tendría que comprar un comprobador de presión, pues el manómetro de la bomba que uso no funciona. Hoy que tengo pensado ir al Decathlon a lo mejor me miro uno, que supongo que no son caros.

Sir_sproket dijo:
Más que exceso de presión, puede ser por llevar poca. Si llevas mucha la rueda no culea, derrapar haca afuera si pierde agarre, pero si llevas poca presión, la cubierta flanea y hace que culee la trasera. También puede ser que los radios tengan poca tensión o sea una rueda endeble para tu peso. Y la última que se me ocurre es que lleves flojo el cierre trasero.
Si es una doble, podría tener holgura el basculante.

Mi bici es rígida, es una Giant XTC Advanced. Es posible lo que dices, pues estos tres últimos días he pasado de hinchar las ruedas y solo las compruebo al tacto. Lo dicho, que me tendré que comprar algún chisme para saber la presión que llevo en cada momento.

ked · 21 Julio 2020

Chusín dijo:
Sí que está tubelizada, además hace poco la tubelizé . Para hacer lo que decís me tendría que comprar un comprobador de presión, pues el manómetro de la bomba que uso no funciona. Hoy que tengo pensado ir al Decathlon a lo mejor me miro uno, que supongo que no son caros.

Mi bici es rígida, es una Giant XTC Advanced. Es posible lo que dices, pues estos tres últimos días he pasado de hinchar las ruedas y solo las compruebo al tacto. Lo dicho, que me tendré que comprar algún chisme para saber la presión que llevo en cada momento.

Tampoco tienes que estar constantemete mirando la presión, pero si es tubeless suelen perder un poco y si chequeas de vez en cuando, sabrás cuanto te suele perder. Simplemente comprueba la presión dependiendo de la ruta que vayas a hacer.

VanDer · 21 Julio 2020

Chusín dijo:
Sí que está tubelizada, además hace poco la tubelizé . Para hacer lo que decís me tendría que comprar un comprobador de presión, pues el manómetro de la bomba que uso no funciona. Hoy que tengo pensado ir al Decathlon a lo mejor me miro uno, que supongo que no son caros.

Mi bici es rígida, es una Giant XTC Advanced. Es posible lo que dices, pues estos tres últimos días he pasado de hinchar las ruedas y solo las compruebo al tacto. Lo dicho, que me tendré que comprar algún chisme para saber la presión que llevo en cada momento.

La giant xtc advanced, no lleva unos adaptadores en el eje trasero, para poder montar tanto ruedas de 27.5 como ruedas de 29??
comprueba que este bien el sistema.
y la presion como te dicen, si es muy blanda flnean como dice sir....
no hace falta que te compres ningun aparato, la bomba con manómetro te debe valer, y el tacto de una rueda a 1.2-1.3 tubelizafa, que es donde puede flanear se nota a mano

Chusín · 21 Julio 2020

VanDerEgg dijo:
La giant xtc advanced, no lleva unos adaptadores en el eje trasero, para poder montar tanto ruedas de 27.5 como ruedas de 29??
comprueba que este bien el sistema.
y la presion como te dicen, si es muy blanda flnean como dice sir....
no hace falta que te compres ningun aparato, la bomba con manómetro te debe valer, y el tacto de una rueda a 1.2-1.3 tubelizafa, que es donde puede flanear se nota a mano

La Giant que tengo es la más modesta y es modelo de 2018, (creo). Estoy mirando lo que me dices no vaya a ser que lleve el adaptador que dices, pero por ahora no encuentro nada por la red.

Andrés · 22 Julio 2020

Pues eso que te pasa se puede deber a muchos factores, desde la presión de las ruedas al pilotaje en si.

La primera regla es que a la curva hay que llegar a la velocidad que pueden tolerar los neumáticos dependiendo del grip del terreno, así que hay que frenar con la bici recta ANTES de llegar a la curva, ya dependiendo del nivel frenarás más tarde y más fuerte.

Luego en curva los que somos más malos tenemos que tocar algo el freno para corregir cuando nos pasamos la trazada buena (del exterior al interior buscando el vértice y luego salida al exterior otra vez), en este caso mejor con el trasero y si hay que tirar del delantero con muuucho tacto.

Pero si dices que tú no frenas y la rueda se te va, o entras a más velocidad de lo que da el neumático, o puedes fallar en un reparto de pesos y dejar la rueda trasera sin apoyo. Normalmente cuando se baja hay que ir de pie en los pedales con el cuerpo echado hacia atrás de manera que la rueda delantera no bloquee con ningún obstáculo y la trasera no pierda grip. Eso es cuestión de práctica, hay muchos videos por la red que lo explican muy bien.

Yo bajando creo que soy el menos indicado para dar consejos 😂😂😂

Chusín · 22 Julio 2020

Andrés dijo:
Pues eso que te pasa se puede deber a muchos factores, desde la presión de las ruedas al pilotaje en si.

La primera regla es que a la curva hay que llegar a la velocidad que pueden tolerar los neumáticos dependiendo del grip del terreno, así que hay que frenar con la bici recta ANTES de llegar a la curva, ya dependiendo del nivel frenarás más tarde y más fuerte.

Luego en curva los que somos más malos tenemos que tocar algo el freno para corregir cuando nos pasamos la trazada buena (del exterior al interior buscando el vértice y luego salida al exterior otra vez), en este caso mejor con el trasero y si hay que tirar del delantero con muuucho tacto.

Pero si dices que tú no frenas y la rueda se te va, o entras a más velocidad de lo que da el neumático, o puedes fallar en un reparto de pesos y dejar la rueda trasera sin apoyo. Normalmente cuando se baja hay que ir de pie en los pedales con el cuerpo echado hacia atrás de manera que la rueda delantera no bloquee con ningún obstáculo y la trasera no pierda grip. Eso es cuestión de práctica, hay muchos videos por la red que lo explican muy bien.

Yo bajando creo que soy el menos indicado para dar consejos 😂😂😂

No, de tocar el freno no es y bajando tampoco. Es posible que sea, como dices, un tema de reparto de pesos. a poco que me vaya hacia delante..., son 108 kg de personalidad.

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