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Mensaje: <blockquote data-quote="didactor" data-source="post: 1573" data-attributes="member: 151">Mi compañera de ruta es una Ghost SE 1900, de serie viene justa, a parte que el último año la he tenido aparcada. Ahora que vuelvo a darle trote se porque la deje aparcada.Me sale carisimo sacarla de paseo! Cada dos por tres tengo que estar arreglando pijadas, también hay que decir que no me corto un pelo con ella, burradas mil.Ahora me toca cambiar la llanta trasera, esta hecha un "ocho" y ya me comentan que es imposible enderezar sólo con apretar los radios. La rueda delantera tiene juego, problema del buje delantero seguro. Acabo de reventar la abrazadera que sujeta la tija del sillín y el cuadro.Mi problema es que me encantan las bajadas por senderos ajustaditos y bacheados.Os dejo una fotos en su estado actual:<img src="http://i274.photobucket.com/albums/jj268/didactor/IMG_0484_zpsa6932cff.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i274.photobucket.com/albums/jj268/didactor/IMG_0483_zps9905e988.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aquí dejo unas fotos del "cutre-brico" para montar hidráulicos.<img src="http://i274.photobucket.com/albums/jj268/didactor/IMG_0485_zps344eb580.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i274.photobucket.com/albums/jj268/didactor/IMG_0486_zps53cb7191.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El problema es que de serie viene montada con componentes muy flojos, y las manetas del cambio junto con las del freno. Así que para que no me molestaran y para no ir con 4 manetas, quite el buje de las del freno mecánico antiguo y le saque las manetas. Puede parecer incomodo, pero la verdad que me he acostumbrado, y los hidráulicos son una delicia comparados con los mecánicos.El siguiente upgrade que haré será la horquilla, ando buscando una de segunda mano económica y bien cuidada, acto seguido vendrá el cambio, que este me ha dado más penas que alegrías.</blockquote>

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