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<blockquote data-quote="Sir_sproket" data-source="post: 25255" data-attributes="member: 1407"><p>Las medidas del neumatico son el diámetro y la anchura. La primera 52-559 es medida ETRTO, que es una medida normalizada, 52 es el ancho del neumático en mm y 559 el diámetro interno, todas las de 26" tienen 559mm, las de 29" son 622 y las de 27.5" 584. Esas nunca cambian. Sin embargo el 52 si, no todas las cubiertas, de por ejemplo, 2.10 son igual de anchas, unas marcas lo son mas que otras, asi en una puede indicar 26"x2.10 52-559 y en otra 26"x2,10 54-559.</p><p>La media de la llanta tambien es ETRTO. 559 es el diámetro, de nuevo de 26" y 17c es el interior de la llanta.</p><p>Así que siendo las dos 559, llanta y cubierta no debería quedar suelta. Otra cosa es que la cubierta fuese mas ancha 2,40 o así, entonces no debería ponerse porque podría desentalonar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sir_sproket, post: 25255, member: 1407"] Las medidas del neumatico son el diámetro y la anchura. La primera 52-559 es medida ETRTO, que es una medida normalizada, 52 es el ancho del neumático en mm y 559 el diámetro interno, todas las de 26" tienen 559mm, las de 29" son 622 y las de 27.5" 584. Esas nunca cambian. Sin embargo el 52 si, no todas las cubiertas, de por ejemplo, 2.10 son igual de anchas, unas marcas lo son mas que otras, asi en una puede indicar 26"x2.10 52-559 y en otra 26"x2,10 54-559. La media de la llanta tambien es ETRTO. 559 es el diámetro, de nuevo de 26" y 17c es el interior de la llanta. Así que siendo las dos 559, llanta y cubierta no debería quedar suelta. Otra cosa es que la cubierta fuese mas ancha 2,40 o así, entonces no debería ponerse porque podría desentalonar. [/QUOTE]
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