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<blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 266445" data-attributes="member: 10491"><p>Para el tipo de ciclismo que vas a practicar, el boost no lo vas a notar en nada. Lo que sí se nota son los ejes pasantes a la hora de montar y desmontar las ruedas, ya que con los cierres rápidos es fácil que al sacar la rieda y volverla a montar aparezcan ruidos por roces en el disco con las pastillas, debido a que los cierres rápidos a veces no quedan en la misma posición exacta.</p><p>Con los ejes pasantes eso se reduce muchísimo, ya que al tener que pasar el eje por el agujero justo, la rueda queda siempre perfectamente centrada. Pero vamos, quintando eso, entre normal y boost no vas a notar nada en marcha. </p><p></p><p></p><p>El tema aluminio o carbono, deberías plantearte si en un futuro vas a invertir más dinero en mejorar los componentes a una gama superior. En caso de llevar idea de mejorar a componentes gama alta, te compensará comprar carbono y así tendras una mejor base para mejorar la bici.</p><p>Por el contrario, si tu idea es comprar la bici y echar millas con ella de serie sin mejorar nada a excepcion de mantenimientos y roturas de componentes, puedes ir a aluminio, ya que te llevarás los mismos componentes que el carbono a menor precio, o mejores al mismo precio de carbono.</p><p></p><p>Respecto a lo de la pata de cabra, ni idea, supongo que se podrá poner en todas, abrán adaptadores para montarlas en la vaina o algo así.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karreta, post: 266445, member: 10491"] Para el tipo de ciclismo que vas a practicar, el boost no lo vas a notar en nada. Lo que sí se nota son los ejes pasantes a la hora de montar y desmontar las ruedas, ya que con los cierres rápidos es fácil que al sacar la rieda y volverla a montar aparezcan ruidos por roces en el disco con las pastillas, debido a que los cierres rápidos a veces no quedan en la misma posición exacta. Con los ejes pasantes eso se reduce muchísimo, ya que al tener que pasar el eje por el agujero justo, la rueda queda siempre perfectamente centrada. Pero vamos, quintando eso, entre normal y boost no vas a notar nada en marcha. El tema aluminio o carbono, deberías plantearte si en un futuro vas a invertir más dinero en mejorar los componentes a una gama superior. En caso de llevar idea de mejorar a componentes gama alta, te compensará comprar carbono y así tendras una mejor base para mejorar la bici. Por el contrario, si tu idea es comprar la bici y echar millas con ella de serie sin mejorar nada a excepcion de mantenimientos y roturas de componentes, puedes ir a aluminio, ya que te llevarás los mismos componentes que el carbono a menor precio, o mejores al mismo precio de carbono. Respecto a lo de la pata de cabra, ni idea, supongo que se podrá poner en todas, abrán adaptadores para montarlas en la vaina o algo así. [/QUOTE]
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