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<blockquote data-quote="eduardox" data-source="post: 94528" data-attributes="member: 6122"><p>Es curioso, porque mi anterior bici la traté así de mal. Era una Conor de gama baja. Yo nunca había leído sobre esto de las bicis y siempre la eché aceite a porrillo, y encima en spay. Cada bastante tiempo, cuando ya aquello parecía una freidora, le echaba desengrasante a tutiplen en la cadena, cassette y platos (también en spray) y lo limpiaba en un lavadero de coches con agua a presión, nunca usé ni cepillos ni nada por el estilo. Todo mal. Pues me duró 9 años. Solo tuve que cambiar el cassette y la cadena, ambos por desgaste. No sé cuántos km le hice, pero fijo que más de 3000. Y el cambio era un Acera 3x8, gama baja y nunca falló. Al final, antes de venderla, lo único que me fallaba eran las manetas, que a veces patinaban, se movían pero no enganchaban. Claro que los cables tampoco los cambié ni limpié ni engrasé nunca :beso:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="eduardox, post: 94528, member: 6122"] Es curioso, porque mi anterior bici la traté así de mal. Era una Conor de gama baja. Yo nunca había leído sobre esto de las bicis y siempre la eché aceite a porrillo, y encima en spay. Cada bastante tiempo, cuando ya aquello parecía una freidora, le echaba desengrasante a tutiplen en la cadena, cassette y platos (también en spray) y lo limpiaba en un lavadero de coches con agua a presión, nunca usé ni cepillos ni nada por el estilo. Todo mal. Pues me duró 9 años. Solo tuve que cambiar el cassette y la cadena, ambos por desgaste. No sé cuántos km le hice, pero fijo que más de 3000. Y el cambio era un Acera 3x8, gama baja y nunca falló. Al final, antes de venderla, lo único que me fallaba eran las manetas, que a veces patinaban, se movían pero no enganchaban. Claro que los cables tampoco los cambié ni limpié ni engrasé nunca :beso: [/QUOTE]
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