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<blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 333625" data-attributes="member: 13095"><p>Serán los típicos Ikon 29x2.2 de aro rígido monocomponente, sin protección ni tubeless ready. No son los mejores neumáticos del mundo, pero los llevan multitud de bicis de serie, y no debería pinchar cada 2x3. Los que yo he comentado antes de un amigo mio con una Megamo, eran una marca más desconocida y esos si eran una basura, pero esos Ikon los lleva mucha gente, y si no vas por sitios muy exigentes, van muy bien.</p><p>El otro día no leí bien su mensaje, pero veo que pone que el problema es que se le clavan espinas, y ahí si es cierto que con neumático y cámara tradicional, poco se puede hacer, los habrá mas duros y mas blandos, pero las espinas se suelen clavar.</p><p>Los neumáticos están hechos para aguantar impactos de rocas y piedras de todo tipo, pero las espinas, si están afiladas, se clavan en cualquier neumático. Ahí lo único que se puede hacer, es tubelizar la rueda, para que el líquido selle el agujero, o como decía [USER=9619]@corredoiras[/USER] usar cámaras antipinchazos, que llevan ese líquido por dentro, y cuando se clava la espina, luego sellan el agujero.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="malc__com, post: 333625, member: 13095"] Serán los típicos Ikon 29x2.2 de aro rígido monocomponente, sin protección ni tubeless ready. No son los mejores neumáticos del mundo, pero los llevan multitud de bicis de serie, y no debería pinchar cada 2x3. Los que yo he comentado antes de un amigo mio con una Megamo, eran una marca más desconocida y esos si eran una basura, pero esos Ikon los lleva mucha gente, y si no vas por sitios muy exigentes, van muy bien. El otro día no leí bien su mensaje, pero veo que pone que el problema es que se le clavan espinas, y ahí si es cierto que con neumático y cámara tradicional, poco se puede hacer, los habrá mas duros y mas blandos, pero las espinas se suelen clavar. Los neumáticos están hechos para aguantar impactos de rocas y piedras de todo tipo, pero las espinas, si están afiladas, se clavan en cualquier neumático. Ahí lo único que se puede hacer, es tubelizar la rueda, para que el líquido selle el agujero, o como decía [USER=9619]@corredoiras[/USER] usar cámaras antipinchazos, que llevan ese líquido por dentro, y cuando se clava la espina, luego sellan el agujero. [/QUOTE]
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