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<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 244661" data-attributes="member: 12078"><p>Buenas,</p><p></p><p>Voy a intentar responer a tus preguntas en su mismo orden.</p><p></p><p>En principio en la mayoría de bicis de montaña eléctricas si quieres que el motor eléctrico funcione tienes que pedalear, de lo contrario hablamos de una moto 😉 El lastre del motor si está apagado es básicamente por el peso del conjunto que tienes que mover, en modo Eco no lastra porque es un modo en que el motor funciona.</p><p></p><p>Las ruedas de 29 pasan mejor por los obstáculos, generan mayor inercia y son un poquito menos "ratoneras". Las de 27,5 son más reactivas y a igualdad de rueda, más ligeras porque llevan menos material (es inapreciable seguramente).</p><p></p><p>Doble suspensión?: Si, y más si es eléctrica donde el peso y otros factores como el ancho de los neumáticos importan menos que en una bici pulmonar o muscular o como las llamen ya que la asistencia del motor compensa ese peso. Además, personalmente creo que con una eléctrica puedes darte el lujo de llevar suspensiones con más recorrido del que llevarías en una bici normal (por lo de que el peso aquí importa menos) y así tener un plus en las bajdas y zonas técnicas.</p><p></p><p>Las suspensiones importan, unas suspensiones con un mínimo de calidad permitirán un ajuste preciso al peso del biker lo que redundará en un mejor rendimiento y satsfacción de uso. Si tienes unas suspensiones muy básicas sin apenas rango de ajuste posiblemente no encontrarás la configuración más adecuada para ti.</p><p></p><p>El peso de la bici importa aunque en una eléctrica menos ya que el motor ayuda a subir el peso por las pendientes, en todo caso el peso del biker es muy importante ya que es más barato y más sano quitarnos un kilo de encima nosotros que a la bici.</p><p></p><p>Nueva o de segunda mano, depende, depende del presupuesto, del uso que haya tenido la de segunda mano y de la confianza que inspire el vendedor. Por otra parte una bici de segunda mano generalmente pierde la garantía de por vida sobre el cuadro (si la tiene) ya que esta solo es para el primer comprador.</p><p></p><p>No se si la Trubo Levo es como ir en un Ferrari pero lo cierto es que en todas partes la alaban.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 244661, member: 12078"] Buenas, Voy a intentar responer a tus preguntas en su mismo orden. En principio en la mayoría de bicis de montaña eléctricas si quieres que el motor eléctrico funcione tienes que pedalear, de lo contrario hablamos de una moto 😉 El lastre del motor si está apagado es básicamente por el peso del conjunto que tienes que mover, en modo Eco no lastra porque es un modo en que el motor funciona. Las ruedas de 29 pasan mejor por los obstáculos, generan mayor inercia y son un poquito menos "ratoneras". Las de 27,5 son más reactivas y a igualdad de rueda, más ligeras porque llevan menos material (es inapreciable seguramente). Doble suspensión?: Si, y más si es eléctrica donde el peso y otros factores como el ancho de los neumáticos importan menos que en una bici pulmonar o muscular o como las llamen ya que la asistencia del motor compensa ese peso. Además, personalmente creo que con una eléctrica puedes darte el lujo de llevar suspensiones con más recorrido del que llevarías en una bici normal (por lo de que el peso aquí importa menos) y así tener un plus en las bajdas y zonas técnicas. Las suspensiones importan, unas suspensiones con un mínimo de calidad permitirán un ajuste preciso al peso del biker lo que redundará en un mejor rendimiento y satsfacción de uso. Si tienes unas suspensiones muy básicas sin apenas rango de ajuste posiblemente no encontrarás la configuración más adecuada para ti. El peso de la bici importa aunque en una eléctrica menos ya que el motor ayuda a subir el peso por las pendientes, en todo caso el peso del biker es muy importante ya que es más barato y más sano quitarnos un kilo de encima nosotros que a la bici. Nueva o de segunda mano, depende, depende del presupuesto, del uso que haya tenido la de segunda mano y de la confianza que inspire el vendedor. Por otra parte una bici de segunda mano generalmente pierde la garantía de por vida sobre el cuadro (si la tiene) ya que esta solo es para el primer comprador. No se si la Trubo Levo es como ir en un Ferrari pero lo cierto es que en todas partes la alaban. Saludos. [/QUOTE]
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