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Mensaje: <blockquote data-quote="MBR" data-source="post: 191981">Yo tuve un problema similar al tuyo y era provocado por el desgaste de los dientes del plato delantero que no podía agarrar bien la cadena. En mi caso fue por cambiar el plato y no sustituir la cadena: la cadena por su desgaste acabó comiéndose el plato delantero. Cuando pedaleaba sonaba un crack-crack-crack sobretodo cuando hacía fuerza.Otro problema que tuve que también provocaba un ruido similar era por la suciedad cadena. Al principio iba bien y a mitad de ruta empezaban los ruidos. Yo pensaba que la limpiaba bien pero no: es importante que en estas salidas con tanto barro se limpie bien la cadena, ya que esa arenilla que queda a veces enganchada en los eslabones acaba gastando la transmisión.Te recomiendo que cojas un bidón viejo y metas la cadena adentro con KH7 (o cualquier desengrasante) y agua caliente. Lo sacudes como una coctelera y lo dejas unos minutos. De mientras repasa la suciedad del cassete y el plato delantero. Asegúrate que los dientes no quedan con restos o tierra entre los dientes.Vacía el bidón en una pica con el tapón puesto (el eslabón rápido se habrá soltado y como se vaya por el desagüe ya verás que risa). Aclara la cadena con agua caliente y después extiéndela para darle con desengrasante y un cepillo para sacar esos restos que pueden haber quedado. Aclara de nuevo y repásala mientras la secas con un trapo.Mira también qué cera estás usando. Yo era fan de Squirt y se secaba muy rápido en verano o duraba poco en condiciones húmedas. Te puedo recomendar esta que estoy usando ahora:<a href="https://www.amazon.es/gp/product/B076X3XZ2S/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s01?ie=UTF8&psc=1" target="_blank">Merlin Bike Care Merlin Smart Wax, Blanco, M: Amazon.es: Deportes y aire libre</a>A pesar de pasar por charcos, o zonas secas, lo único que queda en la transmisión es polvo. Nada de pegotes negros. Con que la pongas 30-15 minutos antes de salir es suficiente.</blockquote>

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