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Mensaje: <blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 342598" data-attributes="member: 13095">A nivel de funcionamiento, creo que van igual, pero el Ratchet LN es un sistema ideado por DT Swiss para convertir sus bujes de trinquetes, en Ratchet. Las 1900 antes eran llantas de trinquetes con los bujes 370. El Ratchet LN es un sistema para convertir el buje 370 de trinquetes en ratchet. Hay que cambiarle una pieza interna del buje, y el núcleo, que es distinto al de trinquetes y al de ratchet nativo, y ya tienes ratchet en tus ruedas. Las 1900 actuales, siguen llevando ese mismo buje 370, pero ya vienen con el kit ratchet LN de serie.El ratchet nativo pues es el normal, el que llevan los bujes que ya des del principio han sido pensados para funcionar con ratchet.Pues creo que en aluminio es una gran elección. También puedes buscar a ver si encuentras alguna XM 1501 (también descatalogada) que es algo mejor que la 1700. En denominaciones pasa igual que con las XR, la XM es de aluminio y la XMC(que es la que venden en tiendas actualmente) de carbono.</blockquote>