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Por añadir un detalle más a lo que han dicho los compañeros, la pérdida por rozamiento va en función del peso que soporta la rueda. La de delante soporta poco peso, así que el ancho extra penaliza poco. La de atrás soporta la mayor parte del peso, así que aumentar su ancho penaliza mucho más.

Otra cosa: el tener más superficie de contacto con el suelo en la rueda delantera no solo ayuda en las curvas, sino también en las frenadas. La rueda delantera es la que soporta la mayor parte de la carga cuando se frena. Por eso también suele ser habitual que la gente ponga un disco de freno de más diámetro en la rueda delantera que en la trasera.