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<blockquote data-quote="sonyco" data-source="post: 327224" data-attributes="member: 13817"><p>La Pike no tenía pista montada porque se la instalé a la Lyrik Ultimate que monté en la doble. La Pike la tenía en casa de hace meses guardada y hace poco me enteré que se podía convertir un eje de 100 delantero a Boost y entonces le monté esta a la rígida y le instalé la pista de la Recon que es la que montaba en la rígida, repito que la pista es la original de la dirección y que con la Recon montada quedaba sin espacio.</p><p></p><p>Sí es lo que yo he pensado, que se acumulará más mierda abajo y tendré que hacer mantenimiento más a menudo pero repito que la pista que he montado es la que montaba antes en la otra horquilla y quedaba bien.</p><p></p><p></p><p></p><p>Recuerdo que hace tiempo le cambié rodamiento inferior de la dirección, o sea el que apoya en la pista porque se me rompió pero era de la misma medida obviamente y repito que aunque se lo cambié seguía apoyando bien y sin espacio igual que el anterior.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sonyco, post: 327224, member: 13817"] La Pike no tenía pista montada porque se la instalé a la Lyrik Ultimate que monté en la doble. La Pike la tenía en casa de hace meses guardada y hace poco me enteré que se podía convertir un eje de 100 delantero a Boost y entonces le monté esta a la rígida y le instalé la pista de la Recon que es la que montaba en la rígida, repito que la pista es la original de la dirección y que con la Recon montada quedaba sin espacio. Sí es lo que yo he pensado, que se acumulará más mierda abajo y tendré que hacer mantenimiento más a menudo pero repito que la pista que he montado es la que montaba antes en la otra horquilla y quedaba bien. Recuerdo que hace tiempo le cambié rodamiento inferior de la dirección, o sea el que apoya en la pista porque se me rompió pero era de la misma medida obviamente y repito que aunque se lo cambié seguía apoyando bien y sin espacio igual que el anterior. [/QUOTE]
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