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Mensaje: <blockquote data-quote="Polivalente" data-source="post: 398444" data-attributes="member: 28333">No hay que juzgar el mundo por la ventana estrecha que uno es capaz de ver desde su rincónYo te explico.Mi cadencia máxima, como mucho, es 60, en un manillar plano y MTB, no procede , ni me gusta , ni podría ir a más aunque quisiera. Con combinación 11-46, que la transmisión CUES permite y se monta por ejemplo en bicis de trekking de manillar plano, el desarrollo sería 9,54 m y la velocidad que se obtendría a esa cadencia es 34 km/h, a la que llego sin demasiado esfuerzo en carretera con pendiente cuesta abajo, que es cuando metía la marcha mas larga en mi MTB anterior (un triplato que llegaba hasta 9 m de desarrollo), ya que no me gusta circular a molinillo sin pedales, aunque sea cuesta abajo y viento en cola. Gracias a la posición erguida que me permite la MTB, contemplando el bonito horizonte de mi zona  y el tráfico desde lejos que tengo de cara , en esas pendientes negativas el viento relativo (resistencia aerodinámica) me frena bastante si me acelera la pendiente a mas de 35 km/h y así no tengo que calentar los frenos demasiado si vienen curvas.La cosa es que yo circulo, más lento, a ritmo de casi paseo si quieres,  por todas las carreteras por las que puedas circulas tú, pero también circulo, en cuando quiero, por pistas por la que con tu bici no podrías pasar, al menos montado en ella.PD. Leía por ahí que en Gravel, o lo que sea, cada vez se están metiendo mas ruedas de 50 mm (2"),  pero con tacos. Mi opción es sin tacos, así que en esa medida de 50 mm, si es que si se impone, de rodadura en asfalto iría comparativamente con menos resistencia y ruido.</blockquote>

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