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<blockquote data-quote="Fran94" data-source="post: 235026" data-attributes="member: 17636"><p>Sii, te menciono todos los cambios con orden de mayor peso a menor, no sé si se me olvida algo.</p><p></p><p>-Ruedas la mejor inversión son una locura de caras.. pero el peso más notable son las piezas en movimiento. Y con buenos rodamientos se nota tela tela ya.. aquí seguro que baje unos 800/900 gramos.</p><p>-Horquilla pues de 2,2kg que pesaba la de origen, a 1,4/1,5kg que pesa la que llevo.</p><p>-Ya lo demás... De la transmisión sx a piñonera xx1, bielas xx1 puede tener unos 600/700gramos menos y son piezas movibles.</p><p>-Manillar integrado, sillin, tija, ahí la mejora pues poca cosa que en total rebajará 500 gramos. </p><p>-los pedales crankbrothers tienen un peso bueno 300g la pareja, respecto a los que llevaba más básicos que eran 500g,</p><p>- magura mt8 fueron 200g de diferencia vs los Shimano stock.</p><p>- y ya los discos de freno supongo que lo que menos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fran94, post: 235026, member: 17636"] Sii, te menciono todos los cambios con orden de mayor peso a menor, no sé si se me olvida algo. -Ruedas la mejor inversión son una locura de caras.. pero el peso más notable son las piezas en movimiento. Y con buenos rodamientos se nota tela tela ya.. aquí seguro que baje unos 800/900 gramos. -Horquilla pues de 2,2kg que pesaba la de origen, a 1,4/1,5kg que pesa la que llevo. -Ya lo demás... De la transmisión sx a piñonera xx1, bielas xx1 puede tener unos 600/700gramos menos y son piezas movibles. -Manillar integrado, sillin, tija, ahí la mejora pues poca cosa que en total rebajará 500 gramos. -los pedales crankbrothers tienen un peso bueno 300g la pareja, respecto a los que llevaba más básicos que eran 500g, - magura mt8 fueron 200g de diferencia vs los Shimano stock. - y ya los discos de freno supongo que lo que menos. [/QUOTE]
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