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A mi lo de bloquear a la vez las dos suspensiones no me convence. Delante no bloqueo prácticamente nunca. Y atrás, prefiero tres posiciones, ya que bloqueada total solo la llevo en puertos de carretera y no siempre 😂.

En cuanto a las ruedas. Unas ruedas ligeras hacen que la bici ruede mejor, que cueste menos moverla. Sobretodo si la parte ligera es la llanta. Entre unas ruedas de 1500grs y otras de 1600grs, si las llantas de la de 1600grs, son más ligeras, cogería esas.
El peso en la ruedas es lo que más se nota en marcha, sobretodo las llantas al ser la parte con más inercia al rodar. Con las cubiertas ocurre lo mismo.

[QUOTE="Sir_sproket, post: 259392, member: 1407"] A mi lo de bloquear a la vez las dos suspensiones no me convence. Delante no bloqueo prácticamente nunca. Y atrás, prefiero tres posiciones, ya que bloqueada total solo la llevo en puertos de carretera y no siempre 😂. En cuanto a las ruedas. Unas ruedas ligeras hacen que la bici ruede mejor, que cueste menos moverla. Sobretodo si la parte ligera es la llanta. Entre unas ruedas de 1500grs y otras de 1600grs, si las llantas de la de 1600grs, son más ligeras, cogería esas. El peso en la ruedas es lo que más se nota en marcha, sobretodo las llantas al ser la parte con más inercia al rodar. Con las cubiertas ocurre lo mismo. [/QUOTE]

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